Snelle treinen worden momenteel gebruikt in Europese landen zoals Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië, Japan, China en Zuid-Korea.
Als leider van de hogesnelheidstreinlijnen is Japan ook het land met de hoogste passagiersdichtheid: 120 miljoen passagiers per jaar vervoeren meer treinen dan 305.
Japonya
De verhoogde capaciteitseis op de treinreis leidde tot de opkomst van een hogesnelheidstrein in zowel Japan als Frankrijk. Japan is het eerste land dat snelle treinen gebruikt. Bouw van de Tokaido Shinkansen hogesnelheidslijn tussen Tokyo en Osaka voor de eerste keer op 1959
begonnen. De Shinkansen-lijn, die in 1964 werd geopend, is de drukste hogesnelheidslijn ter wereld. De reis van 210 km, die bij de eerste opening van de lijn met een snelheid van 4 km/u in 553 uur werd afgelegd, duurt vandaag 270 uur met een snelheid van 2,5 km/u. Terwijl op deze hogesnelheidslijn 30 jaar geleden 30 miljoen passagiers met 44 treinen per dag werden vervoerd, worden vandaag jaarlijks 2452 miljoen passagiers vervoerd op het Shinkansen-netwerk met een totale lengte van 305 kilometer. De Shinkansen vervoert meer passagiers dan welke hogesnelheidslijn dan ook ter wereld, inclusief andere lijnen in Japan. Japan blijft de eerste in hogesnelheidstreinen. In 2003 bereikte de "Maglev", die zich slechts enkele millimeters boven het spoor beweegt, zonder direct contact met het spoor, een snelheid van 581 kilometer per uur en brak hiermee een nieuw wereldrecord in deze branche.
Frankrijk
Tgv – Sncf Japan werd gevolgd door Frankrijk. In Frankrijk ontstond het idee van een hogesnelheidstrein (TGV, très grande gemise- hogesnelheidstrein) met de aanleg van de Japanse Shinkansen-lijn. De Franse staatsspoorwegen, die de bestaande spoorlijn vernieuwden en lichtere speciale wagens vervaardigden, bereikten bij hun eerste proef in 1967 een gemiddelde snelheid van 253 kilometer per uur en in 1972 van 318 kilometer per uur. De TGV kwam in september 1981 in dienst tussen de steden Parijs en Lyon. De TGV was erg snel in vergelijking met normale treinen en auto's.
Treinen werden snel populair. Later werden in veel delen van Frankrijk nieuwe hogesnelheidstreinlijnen geopend. De Eurostar-dienst, die begon bij 1994, verbond zijn continent Europa met Londen via de Kanaaltunnel. Deze lijn is vervaardigd in overeenstemming met TGV-tunneling. Snelle treinen van Londen naar Parijs nemen 2-uren naar 15-uren. Tussen Londen en Brussel kunnen alleen 1-uren worden ontvangen in 51 minuten.
Andere landen
Na de Japanse Shinkansen ging TGV de geschiedenis in als 's werelds tweede commerciële hogesnelheidstreinlijn. Hogesnelheidstreinen worden tegenwoordig gebruikt in Frankrijk, Duitsland, België, Spanje, Engeland en Italië, evenals in Japan, China en Zuid-Korea.
Aan het einde van het algemeen klassement tot het jaar 2007 gevestigd in China, dat is in aanbouw met 832 km lijn begonnen operatie in diverse intercity 3404 km lange lijn na het voltooien van de grootste in de wereld "met een Snelle Trein Line" heeft tot doel het land te worden.
Daarnaast zijn hogesnelheidstreinlijnen gepland in Nederland en Zwitserland, terwijl in sommige landen nieuwe hogesnelheidstreinlijnen zijn gepland.
Wees de eerste om te reageren