De Istanbul Metropolitan Municipality is van plan om metrolijnen een voor een in 2013 in gebruik te nemen

De metrowerkzaamheden in Istanbul gaan snel door. Kartal- de eerste metro van de Anatolische kantKadıköy Terwijl de testritten op de lijn werden uitgevoerd, begonnen de bouwwerkzaamheden aan de Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-lijn. Met de Marmaray, die gepland staat op 29 oktober 2013, worden de lijnen die al lang in aanbouw zijn in de stad voltooid. De lijnen van de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) zullen naar verwachting in 2013 een voor een in gebruik worden genomen.
Onder de werken die de 30-kilometers van de lengte van de railtransporten van de stad zullen vergroten, zijn Haliç Metro Crossing Bridge, Busstation-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca metro en Yenikapı-verbindingen. In 2003 zou de bouw van de IETT, de busstation-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, in 2008 worden gestart. De opening van de regel, die 89 procent voltooide, werd uitgesteld naar 5 met een vertraging van 2013 jaar. De tunnelconstructies van de lijn die aan IMM werd overgedragen, waren volledig voltooid en spoorweg-, spoor- en trusswerken waren grotendeels voltooid. Zelfs het 56-voertuig dat werkt, wacht in het magazijn.
Met een lengte van 21,6 kilometer is de passagierscapaciteit van de lijn 70 duizend mensen per uur. 1998 procent van de Aksaray-Yenikapı-verbindingslijn, waarvan de aanbesteding in 75 was gedaan, werd voltooid. Wanneer een 700 meter lange lijn wordt geopend, wordt de transfer in Yenikapı naar Gebze zonder onderbreking gemaakt. De verbindingslijn Aksaray-Yenikapı heeft een capaciteit van 35 duizend passagiers per uur. Kartal, waarvan de bouw is voltooid en de testritten worden voortgezet,Kadıköy De lijn zal in juli 2012 worden geopend. Kartal-Kadıköy Het vervoer van passagiers in de metro begint uiterlijk in juli. De lijn wordt in 2013 uitgebreid naar Kaynarca. Met de toevoeging van Yakacık, Pendik en Kaynarca haltes, Kartal-Kadıköy de metro wordt 26 kilometer lang. Het fysieke realisatiepercentage van Kartal-Kaynarca, dat een capaciteit heeft van 70 duizend passagiers per uur, is 35 procent.
De bouw van de metro van de Gouden Hoorn wordt voltooid in 2013. De educatieve, wetenschappelijke en culturele organisatie van de Verenigde Naties (UNESCO), Istanbul's Werelderfgoedlijst om de agenda van de metrohalte Golden Horn Metro Crossing te brengen, heeft al heel lang op internationaal niveau controverses veroorzaakt.
De brug was ontworpen als een ophangsysteem op basis van het uitzicht dat dit de historische skyline van de stad zou beïnvloeden en de lengte van de koeltoren, die oorspronkelijk 82-meters was, werd teruggebracht tot 50-meters. Vanwege bezwaren van UNESCO als gevolg van de voltooiing van de bouw van de Haliç Metro Passage Bridge, gaat de Taksim-metro door Unkapanı om Yenikapi te bereiken. 47 procent van de fysieke realisatie van de brug tijdens het dragen van de installatie van de voeten is voltooid. Taksim-Yenikapı 60 procent van het lopende werk is voltooid. De totale lengte van de lijn met een capaciteit van 70 duizend passagiers per uur is 5,9 kilometers.