Er zijn testritten zonder passagiers begonnen tussen de stations İzmirspor en Hatay, die de eerste fase vormen van de metro Üçyol-Üçkuyular, waarin de burgemeester van de grootstedelijke gemeente van İzmir, Aziz Kocaoğlu, zei 'we kunnen plotseling openen' in een televisieprogramma dat hij onlangs bijwoonde. De grootstedelijke gemeente, die de afgelopen maanden de Ege University Hospital-Bornova Evka 3 metrolijn opende met de medewerking van CHP-voorzitter Kemal Kılıçdaroğlu, begon de laatste hand te leggen aan deze lijn, die een totale lengte heeft van 1.5 kilometer. De gemeenteambtenaren zeiden dat de proefritten in Bornova 23 weken duurden en dat de testritten op de 1.5 kilometer lange lijn tussen de stations İzmirspor en Hatay de resultaten zouden bepalen van de testvluchten zonder passagiers.
BASIC BAIKAL AANGEVALLEN
Het licht verscheen op de metrolijn Üçyol-Üçkuyular, waarvan de basis in 2005 werd gelegd door de toenmalige CHP-voorzitter Deniz Baykal, maar de contracten werden beëindigd omdat de aannemersbedrijven die de aanbesteding wonnen niet voldeden aan de specificaties. Na bijna 7 jaar bouwwerkzaamheden is het aftellen begonnen voor de stations İzmirspor en Hatay, die 5.5 kilometer, zo niet de hele lijn, beslaan met een totale lengte van 1.5 kilometer.
SET GELAND IN DE TUNNEL
De metroset, die vorige week op de lijn werd gedownload, begon zijn retourvluchten tussen İzmirspor en Hatay. Gemeenteambtenaren verklaarden dat alle soorten werkzaamheden op de stations en de tunnel zijn beëindigd en dat het treinstel is begonnen met passagiersvrije vluchten op de lijn. Door te verklaren dat het treinstel op de lijn rijdt, vooral op de stations, of er enige wrijving is tussen de wagon en het station, zeiden de ambtenaren dat met de voltooiing van de passagiersvrije proefreizen de proefreizen met passagiers zullen beginnen .
metro stap voor stap
* De eerste aanbesteding vond plaats in maart 2005. Het bedrijf Bayındır İnşaat won de aanbesteding voor 90 miljoen 898 miljoen 248 duizend TL.
* Op 2 juni 2005 brak Deniz Baykal de grond samen met de minister van Transport, Binali Yıldırım. Het was de bedoeling dat de lijn in 24 maanden zou worden voltooid, dat wil zeggen op 2 juni 2007.
* De eerste houweel werd geslagen op 5 juli 2005.
* Op 14 februari 2006 waarschuwde de Metropolitan Municipality Bayındır İnşaat.
* De aanbesteding is in november 2006 geannuleerd.
* Op 23 januari 2007 werd de aanbesteding voor de tweede keer gehouden.
* Bozoğlu won de aanbesteding op 3 april 2007.
* Wegens bezwaren kon het contract met Bozoğlu pas op 8 mei worden getekend.
* Het werk, dat op 31 oktober 2008 klaar zou moeten zijn, werd uitgesteld tot januari 15 met een verlenging van 2010 maanden.
* Toen Bozoğlu İnşaat echter de werken stopte, beëindigde de gemeente ook het contract met dit bedrijf op 2009 augustus 13 en startte het nieuwe aanbestedingsproces.
* De Metropolitan Municipality besloot op 5 oktober het project en de aanbesteding te verdelen en deed op XNUMX oktober een aanbesteding voor de stations Izmirspor en Hatay, die de eerste fase vormen.
* De baan werd overgenomen door ÖZTAŞ Company.
* Voor de voltooiing van de werken is een termijn van 510 dagen voorzien. Maar met de gegeven tijdsverlengingen is het zo ver gekomen.
Bron: New Century
Wees de eerste om te reageren