Volgens het project van Köseler; Er zal een luchtrailsysteem worden aangelegd om toegang te bieden tot beide zijden van het te openen kanaal. Werktuigbouwkundig ingenieur Basri Köseler heeft een studie gemaakt die zal bijdragen aan het Istanbul Canal Project van premier Recep Tayyip Erdoğan.
Op deze manier wordt de fundering van het kanaal verzekerd en kan passagiers- en vrachtvervoer plaatsvinden.
Basri Köseler zei dat hij risico- en kostenberekeningen had gemaakt en dat hij het project naar premier Erdoğan had gestuurd; Maar hij zei dat hij tot nu toe geen reactie heeft ontvangen. Köseler verklaarde dat hij het project van het eerste binnenlandse nucleaire vliegdekschip dat hij voor het nieuwe kanaal had ontworpen, had voltooid en dit aan de autoriteiten had gepresenteerd.
ER IS OOK EEN TOREN EN EEN GRAF VAN CONTEMPLATIE
Docent Basri Köseler, die 160 van de 50 projecten die hij tot nu toe heeft ontwikkeld en goedgekeurd heeft geïmplementeerd en 55 boeken heeft geschreven in zijn 87-jarige werktuigbouwkundige leven, begint elke dag vóór de ochtendadhan en werkt 20 uur per dag. Tijdens deze periode produceert Köseler projecten, maakt modellen en schrijft gedichten. Basri Köseler, die strikt is aangesloten bij de Ahmet Yesevi-traditie, doet zijn eigen inwendig onderzoek in het graf dat hij in zijn tuin heeft gegraven. Köseler vervolgt zijn werk aan de 12 meter hoge houten toren die hij op de walnotenboom in zijn tuin heeft gebouwd. Köseler, die 87 boeken en 160 projecten die hij schreef aan de Unie van Ingenieurs schonk, zei dat zijn enige wens was dat de werken die hij produceerde nuttig zouden zijn voor toekomstige generaties.
Köseler, die oplossingen heeft aangedragen voor veel problemen onder de 160 projecten die hij tot nu toe heeft ontwikkeld, verklaarde dat de projecten die hij produceerde nog steeds worden gebruikt bij staatsspoorwegen, gemeenten en particuliere organisaties. Köseler zei dat volgens het project dat hij heeft voorbereid een ongeveer 50 kilometer lang kanaal zal worden geopend van de Zwarte Zee naar Marmara: "Terwijl het geopend is, zijn er rechts en links twee luchtrailsystemen. Aan de ene kant worden passagiers vervoerd. Aan de andere kant wordt de last gedragen. Dit zorgt ervoor dat de grond steviger is en versnelt de terugverdientijd van het project. Ik ben meteen met het project begonnen toen het idee naar voren kwam. Eerst heb ik eenvoudige berekeningen gemaakt. Vervolgens heb ik een model gemaakt. Na het model heb ik risicoanalyses en kostenberekeningen gemaakt. Ik heb haalbaarheidsberekeningen gemaakt. hij zei.
Basri Köseler, die in het kader van het project ook een binnenlands nucleair vliegdekschip ontwierp, zei dat het schip in kwestie gemakkelijk door het onlangs geopende kanaal van Marmara naar de Zwarte Zee kan varen. Köseler zei dat hij een informatiebrief naar premier Erdoğan over het project had gestuurd en zei: “Ik heb Tayip Bey hierover geïnformeerd. Ik stuurde ze de samenvatting van het project samen met mijn boeken. "Ik weet niet of hij het heeft ontvangen of niet", zei hij. Hij verklaarde dat hij de rapporten van het Turkmeense YHT-project, de eerste binnenlandse hogesnelheidstrein, had voorbereid en ingediend en dat hij wachtte op nieuws van de autoriteiten over de uitkomst van zowel het kanaaluitbreidingsproject als de Turkmeense YHT.
bron: http://www.istanbulburda.com
Wees de eerste om te reageren