Hubert Sondermann

Een ingenieur, die vanuit Duitsland naar Turkije kwam in een tijd waarin arbeidsmigratie vanuit Turkije naar Duitsland werd ervaren, bouwde niet alleen de kabelbaan, maar ook vriendschappen. Ook hield hij ons met zijn eigen ogen een spiegel voor.

Het leven heeft verschillende ervaringen gebracht voor mensen die in verschillende regio's wonen en als een natuurlijk gevolg hiervan heeft elke samenleving een uniek cultureel erfgoed en een unieke herinnering. Aangezien de gemeenschappelijke noemer van al deze verschillende accumulaties menselijk is, kruisen ze elkaar voor een groot deel binnen het kader van fundamentele menselijke gevoelens en concepten.

Wat wij verschil noemen, brengt vaak conflicten met zich mee. Ik geloof dat conflicten alleen kunnen worden vermeden dankzij relaties die zijn gebaseerd op overeenkomsten en fundamentele gemeenschappelijke banden. Helaas is het aantal mensen dat het leven begrijpt op basis van overeenkomsten, wat onze gemeenschappelijke noemer is die veel groter is dan alle verschillen, zeer beperkt. Een van de mensen die letterlijk in de spiegel keek en opruimde en besefte dat hij niet anders was dan de anderen, is de Duitse oom, Hubert Sondermann, die in Bursa woonde en stierf.

Wie is Hubert Sondermann?

Hubert Sondermann werd in 1902 geboren in een Duits gezin. Hij emigreerde in zijn kinderjaren met zijn gezin naar Zwitserland en groeide op als Zwitsers staatsburger. Hij studeerde werktuigbouwkunde en werd als succesvol werktuigbouwkundig ingenieur zakenpartner van een bedrijf. In 1957 werkte hij voor een bedrijf genaamd von roll, dat het contract won voor de bouw van de Bursa Uludağ-kabelbaan.

Hij kwam naar Bursa om als ingenieur te werken aan de bouw van de kabelbaan, die op termijn een belangrijk symbool van Bursa zal worden. Hoewel het doel van zijn komst commercieel was, zal hij er in feite in slagen om een ​​soortgelijke kabelbaanlijn tussen Uludağ en het stadscentrum tussen Turkse en Duitse culturen tot stand te brengen. als natuurliefhebber, bij de opening van de kabelbaan in Bursa:

- je hebt een kabelbaan gewonnen, maar een berg verloren. hij zei.

Samenvattend is het een levend voorbeeld van het gezegde "het werk dat hij doet is de spiegel van de persoon...".

Bursa en Sondermann's eerste date

De bouw van de installaties begon in 1955 als onderdeel van het elektriciteitsbedrijf. Met de beslissing van de gemeenteraad van 15.06.1957 en genummerd 289, werd de taak met betrekking tot de kabelbaan- en stoeltjesliftoperatie toevertrouwd aan de directie Elektriciteitsbeheer. De bouw van de faciliteiten werd in 1958 aanbesteed aan het Zwitserse bedrijf von Roll voor 27 miljoen lira. Toen Sondermann in de eerste maanden van 1958 naar Bursa kwam, begon hij onmiddellijk zijn werk door voor zichzelf een werkteam op te richten:

Het was moeilijk voor hem om de kabelbaan naar de top van Uludağ te krijgen door steile hellingen, beekjes en alle natuurlijke obstakels te overwinnen, omdat hij op het moment dat hij arriveerde te kampen had met beperkte technische en economische omstandigheden.

Ezels, muilezels en paarden werden over het algemeen gebruikt om materialen te vervoeren. Er is veel moeite gedaan voor elke etappe van de kabelbaan die van de hellingen van Uludağ naar de top gaat. Zozeer zelfs dat het werk doorging, ongeacht de weersomstandigheden en het seizoen. Tijdens dit ononderbroken werk liep de voedselvoorziening van de arbeiders en Sondermann vertraging op en leden ze vaak honger. In dergelijke hongersituaties aarzelden arbeiders en Sondermann niet om alles wat eetbaar was om hen heen te delen en te eten.

Het kenmerk van Sonderman, waarover ook onder de arbeiders wordt geroddeld, is dat hij altijd een spiegel bij zich heeft en altijd zijn hoofd fixeert.
Er wordt gezegd dat op een dag een van de arbeiders vraagt:

– Duitse oom, wie zal je zien op deze hellingen, je kijkt altijd in de spiegel en maakt je jurk op?
hij antwoordt:

– Iemands beste leidinggevende en degene die het eerst respecteert, is zichzelf.
vervolgens voortgezet:

– De belangrijkste spiegel van een persoon zijn de mensen om hem heen. Eigenlijk, als ik naar jou kijk, zie ik mezelf, en als jij naar mij kijkt, zie jij jezelf. Jullie zijn mensen met een zuiver hart en het past bij jou om met mannen te werken die net zo puur lijken als je hart. Mijn vrienden, ik doe alles wat ik doe om jullie vriendschap, netheid en gastvrijheid te verdienen.
De arbeiders die dit horen, begrijpen beter onder welke man zij werken.

Oprichting en opening van de kabelbaan en stoeltjeslift

Er werden grote moeilijkheden ondervonden bij het vervangen van de ijzeren palen, die het draagsysteem van de kabelbaan zijn, het inrichten van de stations en het trekken van de honderden meters lange ijzeren touwen. Als resultaat van al deze vastberadenheid en zelfopoffering begon Turkije's eerste kabelbaan op 29 oktober 1963.

Zo is de top van Uludag, die zelfs voor mythologische verhalen een inspiratiebron is, nu toegankelijk geworden.
Oom Sonderman zei het volgende in zijn gesprek met de arbeiders om hem heen aan het einde van het werk:

– Wat mensen bereiken is een spiegel van wat ze kunnen bereiken.

Een van de belangrijke berichten die hij uit het verleden naar ons stuurde:

– Je hebt een kabelbaan gewonnen, maar een berg verloren. staat in de vorm.

De kabelbaan was tot 1968 onderdeel van het elektriciteitsbedrijf en werd in 1969 een zelfstandige budgetoperatie. De in Bursa gebouwde kabelbaanlijn is niet alleen de eerste kabelbaanlijn in Turkije, maar ook niet de enige kabelbaanlijn in Turkije. In de jaren na de bouw in Bursa werden voor verschillende doeleinden kabelbaanlijnen aangelegd in andere grote steden zoals Istanbul, Ankara en Izmir. De langste kabelbaanlijn van Turkije bevindt zich in Bursa. Zozeer zelfs dat deze lijn drieduizend meter lang is en op in totaal achtentwintig palen is gebouwd. Een reis op deze lijn duurt ongeveer twintig minuten en het is de kabelbaan met de grootste capaciteit in Turkije, met hutten voor 40 personen.

Sondermanns liefde voor Bursa

Sondermann woonde in Altıparmak tijdens de eerste jaren dat hij naar Bursa kwam. Altiparmak was in die tijd de populairste straat van Bursa. Hij gebruikte de auto van het merk "Ford", die in die tijd in Bursa zeer zeldzaam was, om van waar hij woonde naar de werkplek te gaan.

Zoals we van Sondermanns vrienden hoorden, hield hij van de oproep tot gebed die uit moskeeën kwam, en op sommige ochtenden ging hij bij de minaretten zitten en nam de oproep tot gebed op. Na een tijdje verhuisde hij naar een huis dat dichter bij zijn werkplek was en waar hij duidelijk het geluid van de azan kon horen, wat hij leuk vond, en uitzicht had op de Groene Moskee en het Groene Graf. In korte tijd bouwde hij warme vriendschappen op met de buurt en medewerkers, sohbetHet is een onmisbare naam geworden voor verenigingen, verenigingen en uitnodigingen.

Hij wilde Turks leren om effectief te kunnen communiceren met zijn medewerkers en dat is in korte tijd gelukt. Zo kon hij gemakkelijker informatie bereiken over Bursa, waar hij veel van houdt, en zijn wensen gemakkelijker uiten. Hij hield van het delen van Turkse mensen en hij deelde veel dingen met de mensen om hem heen. Hij bracht de kinderen uit de buurt 's ochtends naar school op weg naar zijn werk, en vond elke keer dat hij reed een kind of een volwassen metgezel.

Sondermann was niet alleen nieuwsgierig naar de geest van delen van de Turken, maar ook naar al hun waarden die generaties lang bewaard zijn gebleven, en hij leerde ze bijna allemaal kennen en overnemen. Zijn interesse, zorg en respect voor zowel het Turkse volk als de Turkse waarden werden zeer gewaardeerd door de mensen om hem heen. Zo erg zelfs dat iedereen hem ‘Duitse oom’ of ‘Duitse oom’ in het Turks begon te noemen. Hij is erin geslaagd een van ons te worden, geen sondermann meer.

De Duitse oom moest soms heen en weer naar zijn geboorteplaats. Tijdens deze reizen kon hij, zoals bij elke grote liefde, niet lang uit Bursa wegblijven en keerde binnen een paar dagen terug. Terwijl de Duitse oom warme banden opbouwde met de mensen om hem heen, gingen de zaken snel vooruit. Uiteindelijk eindigde het kabelbaanproject dat hij uitvoerde en dit betekende dat oom German Bursa verliet. Deze scheiding werd echter voorkomen dankzij het stoeltjesliftproject in het skigebied dat in het hotelgebied werd gecreëerd en het feit dat elk hotel ermee wilde werken.
er waren veel redenen waarom iedereen met hem wilde werken en hem respecteerde. De belangrijkste van deze redenen was dat hij uiterst gedisciplineerd en nauwgezet in zijn werk was. Zozeer zelfs dat hij elke keer op tijd aan het werk ging, zonder pauze, en aan het einde van het werk zou hij al het gereedschap dat hij tijdens het werk had gebruikt schoonmaken en op de juiste plaats zetten. Afgezien daarvan was hij iemand die graag anderen leerde wat hij wist, die gemakkelijk zijn huis kon binnenkomen en verlaten, die de Thora, Bijbel en Koran in huis had en bestudeerde. Hij deed serieus onderzoek naar de islam vanwege de overtuigingen van de meeste mensen in de stad waar hij woonde. Afgezien hiervan reisde hij bij elke gelegenheid naar de meeste grote steden, vooral Konya.

Oom German wilde na het kabelbaanproject zijn handtekening onder permanente werken zetten. Hiervoor ontmoette hij de autoriteiten van de periode en verklaarde dat hij een fabriek in Bursa wilde vestigen. Dit verzoek werd echter niet ingewilligd. Hij zette zijn pogingen over dit onderwerp een tijdje voort in de hoop dat ze misschien overtuigd zouden worden, maar hij kreeg nooit het antwoord dat hij wilde. De Duitse oom, die erg van streek was over deze situatie, deelde zijn gedachten over het onderwerp met zijn vrienden:

– Ze stonden me niet toe een fabriek te openen. maar ik hoop dat God me een plaats van twee meter in dit land zal schenken...

Zoals hij in deze wens verklaarde, wilde hij begraven worden op de Emir Sultan-begraafplaats. Dit testament van de Duitse oom verraste zijn vrienden.

Sondermann bracht de zomermaanden door in een hotel waar hij ook adviseur was. Hij stierf in het hotel waar hij in de zomer van 1976 verbleef en werd begraven in de vijgenkant van de Emir Sultan-begraafplaats.

Niet op de Duitse manier leven

Grafstenen zijn niet alleen koude goederen waarop onze namen in volgorde zijn geschreven, maar kunnen helaas niet door iedereen worden geïnstalleerd in een gemeenschappelijke wereld waar niemand uit eigen keuze komt; ze kunnen monumenten van vriendschap, broederschap en vrede worden. Het levensverhaal van oom German, die uit een andere samenleving en cultuur kwam, staat bol van de warme vriendschappen die hij opdeed in zowel zijn zakelijke als sociale leven en de zoete herinneringen die hij deelde met deze vrienden. Ik denk dat dit levensverhaal een les is voor mensen die dezelfde taal spreken en een gemeenschappelijke achtergrond hebben, maar niet met elkaar overweg kunnen.