Anadolu University (AU) Faculteit Ingenieurswetenschappen Afdeling Electrical and Electronics Engineering Faculteitslid en Rail Systems Research Centre Oprichting Projectcoördinator Prof. dr. In een gesprek met Anadolu Agency (AA) verklaarde Doğan Gökhan Ece dat de wegen van het testcentrum voor getrokken voertuigen in Europa geen korte en zeer hoge snelheden toestaan, en zei dat ze ernaar streven de tests uit te voeren die de langste en hoogste snelheid in Europa mogelijk maken. met het centrum in Eskişehir.
prof. dr. Ece merkte op dat het Anadolu University Rail Systems Research Center, dat zal worden gevestigd in het Alpu-district van Eskişehir, in aanbouw is van een onderzoekscentrum waar certificeringstests van trekkende voertuigen en hun componenten kunnen worden uitgevoerd.
Uitdrukkend dat in dit centrum alle componenten met betrekking tot spoorwegsystemen geproduceerd door openbare en particuliere instellingen zullen worden getest, prof. dr. Ece zei:
“Deze snelheidstesten moeten worden uitgevoerd om de problemen te bepalen die zich kunnen voordoen tijdens de productie van getrokken en getrokken voertuigen. Dit wordt ook een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum en een certificeringscentrum. Ook de certificering van personeel is hier op gericht. Het project is 3 jaar oud en zal eind 2015 worden afgerond. In het project is het de bedoeling om een testbaan aan te leggen met een 30 kilometer lange testbaan, een 9 kilometer lange testbaan met diepere bochten en een testbaan voor trams.”
-“We willen de testbaan realiseren die de langste en hoogste snelheid van Europa mogelijk maakt”
prof. dr. Ece verklaarde dat het overwogen en geaccepteerde budget van het project ongeveer 100 miljoen euro bedraagt en dat het grootste deel van de investering wordt gedekt door de eigen middelen van AU.
Opmerkend dat dit een staatsproject is, zei prof. dr. Ece zei: “Er is een van deze centra in de VS. Het is een heel groot en uitgebreid centrum. In Europa wordt het gevonden in Tsjechië en Duitsland. Het hoofdkantoor van Siemens in Duitsland test meestal zijn eigen voertuigen, maar biedt ook certificerings- en testdiensten in het buitenland. De wegen van de testcentra in Europa zijn vrij kort en laten geen zeer hoge snelheden toe. Met het testcentrum dat we gaan bouwen in Eskişehir willen we de testweg realiseren die de langste en hoogste snelheid van Europa mogelijk maakt.”
-“Het centrum zal van groot belang zijn in het R&D- en certificeringsproces”-
Prof. dr. Ece vervolgde:
“Private en openbare instellingen moeten de trekkende en getrokken voertuigen die ze produceren certificeren om ze in het buitenland te kunnen verkopen. Deze certificaten kunnen zeer hoge kosten met zich meebrengen wanneer ze in Europa worden gemaakt. Als de tests in ons centrum worden gedaan, zullen zowel de kosten dalen als het gegeven geld in het land blijven. In dit opzicht is de behoefte van openbare instellingen groter. Het centrum zal van groot belang zijn in de R&D- en certificeringsprocessen van spoorwegsystemen in Turkije, en zal ons geleidelijk in staat stellen om een van de landen te worden met technologie in de spoorwegsector. Wat we hier willen doen, is zowel voorzien in een behoefte van Turkije als de noodzakelijke technologische omgeving bieden aan de fabrikanten, zodat Turkije kan zijn waar het maar wil op het gebied van spoorwegen.”
Bron: AA
Geachte autoriteiten, Ik heb vele jaren als werktuigbouwkundig ingenieur in verschillende eenheden van TCDD gewerkt. Gedurende deze tijd werkte ik als technisch manager en operationeel manager van TCDD in locomotief- en wagonwerkplaatsen. heeft de accreditatiebevoegdheid van wagons van zijn voertuigen verkregen. Daarom volg ik uw publicaties. Ik ben ook lid van de RAYDER-vereniging in Istanbul. Ik vind uw kwesties met betrekking tot spoorwegsystemen erg belangrijk voor Turkije.