2030 Projectie van transport in openbaar vervoer

Door Bursa Metropolitan Municipality, de Duitse Dr. Volgens het eindrapport van het Transport Masterplan in opdracht van Brenner, werd de projectie van transport in 2030 gevormd door het openbaar vervoer. Voorbereid door het plan, Dr. De eigenaar van de firma Brenner, Dr. Manfred Brenner benadrukte dat de historische identiteit van de binnenstad snel verloren gaat als er geen maatregelen worden genomen.
Om radicale en wetenschappelijke oplossingen te vinden voor het transportprobleem van Bursa, heeft de Duitse Dr. Het Masterplan Transport, in opdracht van Brenner en gericht op het jaar 2030, is voltooid. Het rapport, dat werd opgesteld in overeenstemming met de face-to-face enquête onder alle segmenten van de samenleving, met name burgers en chauffeurs, en het aantal voertuigen op verschillende punten, werd uitgelegd aan de provinciale assemblee, de Metropolitan Municipality Assembly en UKOME-bestuursleden op de voorzitterszaal van het Atatürk Congress Culture Center. ITU-faculteitsleden, die het projectadvies op zich namen, Prof.Dr. Haluk Gerçek en prof.dr. Ergün Gedizlioğlu woonde ook de bijeenkomst bij en presenteerde de resultaten van het rapport aan Dr. De eigenaar van de firma Brenner, Dr. Manfred Brenner citeerde het persoonlijk.

Permanente oplossing voor transport

Sprekend tijdens de opening van de bijeenkomst zei burgemeester van Metropolitan Recep Altepe dat in plaats van dagelijkse oplossingen voor transport te produceren, Dr. Hij zei dat ze samenwerkten met de firma Brenner. Burgemeester Altepe herinnerde eraan dat het bedrijf Dr.Brenner het transport van meer dan 2030 hoofdsteden in de wereld plant en zei: “Transport is een van de problemen in onze stad, die in de afgelopen 1,5 jaar 30 keer is gegroeid. In deze richting besteden we meer dan 50 procent van onze investeringen aan transport. We streven ernaar om transport een probleem te maken met zowel investeringen in het spoorwegsysteem, tram, knooppuntinrichting als wegverbredingswerken. We hebben tot nu toe 20 gebouwen onteigend op de 70 meter lange weg die we parallel aan de Ankara-weg hebben ontworpen. Deze weg zal binnenkort worden voltooid. Daarnaast werd het transportmasterplan, dat werd opgesteld om permanente en wetenschappelijke oplossingen voor transport te produceren, uitgevoerd met deelname van alle belanghebbenden. Face-to-face enquêtes werden uitgevoerd bij 30 mensen in 200 huishoudens in 7 buurten in 234 districten binnen de grootstedelijke grenzen. Er is een enquête gehouden onder 13 duizend 448 chauffeurs op 48 punten. Op 600 kruispunten zijn video-opnamen gemaakt en zijn er 5 uur per dag, 2 dagen per week voertuigmetingen gedaan in de hoofdstraten.

Openbaar vervoer is een must

Na ongeveer 1,5 jaar werk, dr. die het transportmasterplan heeft opgesteld. Manfred Brenner, de eigenaar van het bedrijf Brenner, gaf informatie over de actuele voertuigtellingen en de te nemen maatregelen. Dr. Brenner stelde dat dit aantal zal toenemen tot 2 miljoen in 476 en tot 293 miljoen 2020 duizend in 3,3. Dr. Brenner zei: “We hebben een plan gemaakt dat in overeenstemming is met het doel om een ​​hoge stedelijke kwaliteit te bieden, ervoor te zorgen dat mensen comfortabel kunnen wonen en werken, de mogelijkheid hebben om snel te reizen, milieuvriendelijk zijn en het milieu gezond houden voor de toekomst.

De levering van al deze zal alleen worden bereikt door de verspreiding van het openbaar vervoer. Volgens onze plannen zal Bursaray opnieuw de ruggengraat van het transport vormen. Daarnaast voorzien we 3 tramlijnen bestaande uit 1 hoofd- en 4 ring, 8 primaire buslijnen en 75 secundaire buslijnen.”
Atatürk Street moet autovrij zijn

Dr. Brenner zei: “Ik heb echter geen centrum gezien dat de historische identiteit van een stad als het stadscentrum van Osmangazi onthult. Zo'n belangrijk centrum wordt niet goed gebruikt als verkeer. Als de huidige trend zich voortzet en er geen afspraken worden gemaakt, kunt u deze historische identiteit verliezen die Bursa Bursa maakt. We moeten de verloren gebieden snel herwinnen als openbare ruimte in Osmangazi. In dit opzicht hechten we belang aan de verkeersvrijstelling van Cumhuriyet Street door de Metropolitan Municipality. Dit is echter niet genoeg, Atatürk Street moet autovrij zijn. Met een tramlijn die vanaf hier zal passeren, moet het vervoer volledig worden verzorgd door het openbaar vervoer, "zei hij.

dr. Brenner deelde een gedetailleerd rapport met de deelnemers over de aan te leggen fietspaden en voetpaden, de autovrije Altıparmak-straat, de verbinding van de terminal en het stadsplein met de tramlijn en de parkeerregelingen.

We moeten de auto's aanpassen aan de stad

Benadrukkend dat het voorbereide Masterplan Transport een belangrijke studie is die licht zal werpen op de toekomst van Bursa met de gegevens van vandaag, verklaarde ITU-faculteitslid Prof.Dr. Haluk Gerçek benadrukte daarentegen dat elk onderwerp, van veranderingen in landgebruik tot te maken overheidsinvesteringen, in het licht van deze gegevens gezonder kan worden vormgegeven. Het belang van het openbaar vervoer benadrukkend, benadrukte Prof.Dr. “Tot nu toe hebben we geprobeerd steden aan te passen aan de auto. In feite is het nodig om de auto's aan te passen aan de stad. Om deze reden moeten bepaalde gebieden volledig aan voetgangers worden overgelaten, in overeenstemming met de behoeften. Particuliere voertuigen moeten op de daarvoor bestemde plaatsen op de parkeerplaatsen worden achtergelaten.

Aan het einde van de bijeenkomst zei plaatsvervangend secretaris-generaal van de grootstedelijke gemeente, Mustafa Altın, dat het voorbereide transportmasterplan gedurende ongeveer 2 maanden zal worden uitgelegd aan academische kamers, professionele kamers en niet-gouvernementele organisaties, meningen en suggesties van alle segmenten van de samenleving worden genomen en vervolgens wordt het rapport ingediend bij de Metropolitan Municipality.