Na de terugtrekking van Şentürkler zal de Italiaanse Leitner Company, die het kabelbaanproject alleen zal uitvoeren, de kabelbaanlijn naar het Gökdere-station in Bursaray verlagen als de noodzakelijke toestemmingen worden verkregen.
Toen het bedrijf Şentürkler, dat de aanbesteding had gewonnen voor het project dat de kabelbaan naar de hotelzone zal uitbreiden, de werkzaamheden niet kon uitvoeren vanwege de ondervonden problemen, droeg het zijn aandelen over aan zijn Italiaanse partner Leitner. Het Türkiye-kantoor van het bedrijf Leitner, dat het werk als één bedrijf versnelt, werd gisteren in Bursa in gebruik genomen. Martin Leitner, CEO van de Leitner Group, en İlker Cumbul, directeur van Turkije en het Nabije Oosten, verklaarden dat ze de inwoners van Bursa uiterlijk binnen 1 jaar kennis zullen laten maken met een modern kabelbaansysteem en dat ze binnenkort lijnvervoer in de stad willen implementeren. Cumbul onderstreepte dat ze lijntransportsystemen hebben gebouwd in Bergama, Ordu, Gaziantep en Ilgaz, dat ze zijn begonnen in Kayseri en dat ze dat zullen doen in Erzincan en Ankara, en dat de werkzaamheden binnen één maand in Bursa zullen beginnen en dat ze ernaar streven om komende zomer in gebruik nemen.
DE NATUUR WORDT NIET BESCHADIGD
Cumbul onderstreepte dat ze op veel plaatsen helikopters zullen gebruiken om schade aan de natuur tijdens de uitvoering van de werkzaamheden te voorkomen en zei: “Nieuw project; Het zal bestaan uit 3 lijnen en 4 stations: Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan en Hotels Zone. Het maakt het beklimmen van Uludağ zeer comfortabel. Als we toestemming kunnen krijgen, willen we de kabelbaan naar het Bursaray-station in Gökdere nemen. Het is mogelijk om in 6 minuten van Gökdere naar Teferrüç te gaan, en van Teferrüç in 24 minuten naar de hotelszone. Onze prioriteit is echter om de lijn af te maken. We zullen ons later op andere projecten concentreren. "De kosten van het project zullen 120 tot 150 miljoen TL bedragen", zei hij.
DE CAPACITEIT ZAL TOENAME NAAR 1800
Cumbul merkte op dat de huidige kabelbaan het einde van zijn economische levensduur heeft bereikt en zei: “Het huidige systeem heeft een capaciteit van 120 personen per uur en twee hutten. Deze hutten bieden plaats aan 20 personen. In het nieuwe systeem vergroten we de capaciteit 15 tot 17 keer en worden de hutten geschikt voor 8 personen. Er zullen veel hutten zijn in het nieuwe systeem. Elke 12-15 seconden arriveert er een hut. We plannen een capaciteit van 800 per uur, maar dit aantal kan oplopen tot 4 tot 5. Als het klaar is, zal het met 9 kilometer de langste kabelbaanlijn ter wereld zijn. Als we Gökdere bouwen, wordt deze vergroot naar 11 kilometer. We zullen het op dezelfde lijn doen om te voorkomen dat de natuur wordt vernietigd en bomen worden verwijderd. “Na voltooiing van het project willen we samen met de gemeente een Kabelbaanmuseum bouwen”, zei hij.
HET ZAL OOK IN DE STAD WORDEN GEBRUIKT
Cumbul merkte op dat touwtransport het transport van de toekomst is en zei dat er ook projecten zijn om dit systeem in de stad te gebruiken. Cumbul zei: “Het is mogelijk om de Merinos-State Hospital-lijn, de Sırameşeler-lijn en de Heykel-Çekirge- of Muradiye-lijn vanaf verschillende punten te combineren. Deze zijn opgenomen in het opgestelde Masterplan Vervoer. Het zou een grote vergissing zijn om deze projecten niet uit te voeren. "De kabelbaan zal de komende jaren in het spoorwegsysteem worden geïntegreerd", zei hij.
Bron: Kent Newspaper
Wees de eerste om te reageren