IETT vernieuwde de kleding van de patriotten die werken aan de nostalgische tram die op İstiklal Street rijdt. Ontworpen op basis van de mode van de 1930-jaren, dragen nieuwe kleding de nostalgie van voorgaande jaren.
Een van de meest gefotografeerde objecten ter wereld en beschouwd als het symbool van Istanbul, werden de kledingstukken van de patriotten die in de nostalgische tram dienden, opnieuw ontworpen op basis van de mode van 1930 jaar. De nieuwe kleding ontworpen door IETT op basis van rode, witte en grijze logokleuren werd in zomer en winter in twee verschillende stoffen genaaid. Nieuwe designpakken omvatten jassen, broeken, shirts, vesten, stropdassen en schoenen. Samen met de IETT-patriotten zullen de monteurs die in Tünel werken, hun passagiers elke ochtend ontmoeten met hun nieuwe kleren die de ouderen herinneren aan hun nostalgische lijnen.
Gedomineerde kleur rood wit
Gebruikmakend van het beeldmateriaal dat beschikbaar is in het IETT fotoarchief, werden de nieuwe kledingstukken gemaakt door Piraye Demircan, een faculteitslid van de modeontwerpafdeling van de Mimar Sinan University, gemaakt op basis van de patriottische kleding van de 1930. De achterkant van de jas met balgknopen heeft het IETT-logo. De broek was gemaakt van fijne wollen stof en de witte kleur werd gekozen voor het shirt. Het rode zakvormige vest heeft een ketting als accessoire. Terwijl de knopen op het vest het IETT-logo hebben, is de rode stropdas voelbaar. De schoenen waren oorspronkelijk ontworpen in zwart en grijs in twee kleuren en de zool was gemaakt van Frans leer. De nieuwe ontwerpen combineren de nostalgie van oude patriottische kleding met de hedendaagse stoftechnologie.
Tunnel 137, Tram 98 jaar oud
Tunnel 137 is een van de systemen die de sporen van het verleden tot op heden draagt en is een levende getuige van de geschiedenis van het openbaar vervoer in Istanbul, en elektrische trams zijn 98. De bouw van Tünel, wat ook de merkwaarde van İETT is, werd gestart in 1869, voltooid in 1875 en geopend voor service. Aanvankelijk aangedreven door stoom en met houten wagens, werd de tunnel geëlektrificeerd in 1971. Elektrische trams begonnen te werken in 1871 na 1914-43 gemonteerde trams die 1914-jaren dienden. Na vele jaren te hebben gediend, namen ze hun passagiers aan de Europese kant in 1961 en aan de Anatolische kant in 1966 vaarwel. De tram keerde terug naar Istiklal Street in een nostalgische stemming aan het begin van 30 na de onderbreking van het 1991-jaar. Sindsdien is het erin geslaagd om het centrum van de aandacht te worden voor Istanbulites van alle leeftijden, evenals voor binnenlandse en buitenlandse toeristen.
Wees de eerste om te reageren