Marmaray sluit zich aan twee kanten

Marmaray verbindt twee kanten: Marmaray-werken die Azië en Europa met elkaar verbinden lopen ten einde. Tot nu toe is er 11 kilometer spoor aangelegd, inclusief heen- en terugreis. Na de montage van de rails beginnen de proefritten. Daarentegen gaan het ventilatiesysteem, brandalarmen, verlichting, permanente aankleding van het station en de bouw van de toegangstrap gestaag door.

In Marmaray, dat wordt gezien als het project van de eeuw, gaan de spoorwerkzaamheden snel door. Bij de spoormontage die op 14 januari 2012 door premier Recep Tayyip Erdogan was geïnitieerd, was het tijd voor buistunnels. De railinstallatie, die begon vanuit Ayrılıkçeşme, strekte zich uit tot de buistunnels. Tot nu toe is er 11 kilometer spoor aangelegd in zowel de heen- als de retourrichting. De werken om de twee zijden van de Bosporus samen te brengen met de rails zullen aan het einde van de zomer voltooid zijn. Het werk aan het Marmaray-project, waar 's werelds diepste afgezonken buistunnels zich bevinden, gaat snel door. In de eerste fase hebben de spoorlegwerkzaamheden de buistunnels bereikt op de lijn die zal worden geopend tussen Ayrılıkçeşme en Kazlıçeşme. Tot nu toe is er 11 kilometer spoor aangelegd in beide richtingen tussen Ayrılıkçeşme en Kazlıçeşme, waar premier Erdoğan de eerste spoorinstallatie uitvoerde. Tussen de 27 kilometer lange Ayrılıkçeşme en Kazlıçeşme wordt in totaal 54 kilometer spoor aangelegd. In het project, waar 120-150 m rail per dag wordt geïnstalleerd, wordt 3-4 km railinstallatie per maand voltooid. Na voltooiing van de railmontage, die met millimeterberekeningen is gelegd, beginnen de testritten. Terwijl de spoorlegging in de buistunnels daarentegen doorgaat, gaan het ventilatiesysteem, brandalarmen, verlichting, permanente inrichting van het station en de bouw van de transporttrappen door.

In het kader van het Marmaray-project zullen er in totaal 40 stations aan de Aziatische en Europese zijde zijn. Per uur worden 75 duizend passagiers in één richting vervoerd en kan de trein elke 2 minuten op de lijn rijden. Wanneer het project is voltooid, wordt de afstand tussen Üsküdar en Sirkeci teruggebracht tot slechts 4 minuten, 12 minuten van Söğütlüçeşme naar Yenikapı, 37 minuten van Bostancı naar Bakırköy, HalkalıHet wordt bereikt in 105 minuten. Marmaray, waar passagiers overdag en goederentreinen 's nachts passeren, zullen in Duitsland of Frankrijk kunnen landen met het spoorwegsysteem dat met Europa zal worden geïntegreerd wanneer Marmaray in gebruik wordt genomen.

Marmaray met figuren

• Totale lijnlengte: 76,3 km
• Oppervlakkige metro snijlengte: 63 km
• Aantal Surface Stations 37 pcs
• Railway Throat Tube Pass Section Totale lengte 13,6 km
• Boorbuis Lengte buis: 9,8 km
• Ondergedompelde buis tunnel lengte: 1,4 km
• Tunnellengte 2,4 km openen en sluiten
• Aantal metrostations 3 pc's
• Stationlengte: (min) 225-meter
• Aantal passagiers dat in een richting beweegt: (enkele reis per uur) 75-prullenbak
• Maximumsnelheid: (uur) 100 km
• Commerciële snelheid: (uur) 45 km
• Train Trips: 2-10 minuten
• Aantal voertuigen: 440-stukjes