Konya, dat de Konya-Ankara hogesnelheidstreindiensten heeft verworven, wacht nu op de bouw van het nieuwe en moderne station in de Tarwebazaar. Het hogesnelheidstreinstation, waarvoor TCDD plannen heeft voorbereid, streeft naar een jaarlijkse passagierscapaciteit van 3 miljoen.
In het rapport van de Commissie voor Zonering en Openbare Werken van de Metropolitan Municipality Council van 18 februari 2011
Gebaseerd op de verklaring: "Binnen de reikwijdte van het Konya-Ankara hogesnelheidstreinproject is de wijziging van het masterplan aangevraagd bij de brief van het TCDD-directoraat gedateerd 02.02.2011/2674/XNUMX en genummerd XNUMX met betrekking tot de bouw van de hogesnelheidstrein. Het treinstation op de locatie Buğday Pazarı werd geschikt geacht". We hebben zijn lot onderzocht. Na vorig jaar de hogesnelheidstrein Ankara-Konya te hebben ontvangen en belangrijke ontwikkelingen in veel sectoren, vooral de toeristische sector, te hebben meegemaakt, wordt Konya nu omringd door de opwinding van een modern station.
Volgens de informatie die we van TCDD-functionarissen hebben ontvangen, hebben de werkzaamheden voor de bouw van het hogesnelheidstreinstation met een jaarlijkse capaciteit van 3 miljoen naar Europese normen de laatste fase bereikt. Het station zal worden gebouwd op de locatie van de oude Tarwemarkt, zoals vermeld in het rapport van de Metropolitan Municipality Neclisi. De naam van het nieuwe station wordt "Wheat Market Train Station". De kosten van de nieuwbouw zullen naar verwachting ongeveer 33,5 miljoen TL bedragen.
MODERNE GAR MET WIJNROK
Het station, waarvan de aanbesteding nog niet is afgerond, maar waar we wel bij de projectstudies zijn aangekomen, is ontworpen in een stijl die lijkt op een 'wervelende derwisjrok'. Wheat Market Station, dat de aandacht zal trekken met zijn hoge deur, laat zijn gasten binnen via de 18 meter hoge deur. Het stationsgebouw, dat gedomineerd zal worden door de witte kleur zoals in de Whirling Dervish-rok, zal de aandacht trekken met zijn vele nieuwe kenmerken. Er zal vanuit de stad een zuid-noordelijke toegang worden geboden tot het Wheat Market Station. Dit kenmerk is van groot belang omdat passagiers het hogesnelheidstreinstation in korte tijd kunnen bereiken.
Het binnenstedelijke wegennet omringt het stationsgebied. Vooral de wegen en stadsinfrastructuur in noordoostelijke, zuidwestelijke en zuidoostelijke richting zijn opgeleverd. 8 stedelijke openbaarvervoersnetwerken passeren deze wegen. De weg die door het noordoosten loopt, loopt onder het spoor door, en de weg die door het zuidwesten loopt, gaat als brug over het spoor en creëert natuurlijke drempels voor de stationszijwegen.
METRO EN TRAM ZULLEN GEÏNTEGREERD WORDEN
In de studie is het de bedoeling om de metro- en tramprojecten die door de Konya Metropolitan Municipality zullen worden uitgevoerd, te integreren in het stationsgebouw. Er is dus geen transportprobleem naar het te bouwen hogesnelheidstreinstation. Het nieuwe stationsgebouw is ontworpen met het oog op de toename van het aantal reizigers in de toekomst. In de eerste fase van Garda komen er één conventionele en twee hogesnelheidslijnen. Als het aantal vluchten en passagiers in de komende jaren toeneemt, is het de bedoeling om 4 nieuwe hogesnelheidstreinlijnen, 1 zijperron en twee middenperrons aan het station toe te voegen.
bron: M. Ali Köseoğlu / Hometown Magazine - mei 2012
Wees de eerste om te reageren