Ankaray elke dag in Ankara met duizenden mensen en mobiliteit eindigt niet in Metro

Metro en Ankaray, de onmisbare openbaar vervoervoertuigen van de hoofdstad die elke dag tienduizenden kapitalisten in Ankara vervoeren, ervaren de hele dag door mobiliteit.
De hoofdsteden ontmoetten Ankaray in 1996 en Metro in 1997. Honderden medewerkers in Ankara Metro, een onmisbaar openbaar vervoer tussen Kızılay en Batıkent, zorgen voor een snelle en veilige reis overdag op rails en onderhoud, reparatie en reiniging van treinen en rails 's avonds.
METRO EN ANKARAY'S TECHNOLOGIEBASIS
Ankara Metro en Ankaray worden gerund vanuit centra zoals luchthavens. Naast het Macunköy-station zijn opslag, onderhoud en reparatie, reiniging en beveiliging voorzien in de technologiebasis, treinenbewegingen, camerabesturing, coördinatie van beveiligingspersoneel, aankondigingen, onderhoud en reiniging zijn gericht op veel zaken.
Door te stellen dat het totale aantal 6-treinen uit de 18-serie de kapitalisten dient en elke beweging van deze treinen wordt gemonitord, zei Rahmi Akdoğan, hoofd van Ankara Metro, dat we ons magazijn uitbreiden met acht onderhouds-, acht opslag- en drie doorgangs- / reinigingslijnen. Het magazijn heeft ook een controlecentrum, onderhouds-, schoonmaak- en algemene onderhoudsfaciliteiten en het Operatie- en Onderhoudscentrum-gebouw met de administratieve kantoren van de metro van Ankara. "
Beweren dat de beveiliging en het cameracentrum de belangrijkste taak van 3 zijn, de eerste is de treinbewegingen, Akdoğan zei: "Treinbewegingen hebben een volledig automatisch systeem. De bewegingen van de treinen tussen de stations en de beweging in het magazijngebied worden hier geregeld. In het magazijn worden de interne, externe reiniging en routine-onderhoud van de treinen en de storingen die tijdens de reis optreden geëlimineerd. "
Rahmi Akdoğan, die zijn tweede taken als het leveren van controle door het verstrekken van de nodige stroomverdeling aan het systeem en het uitwisselen van informatie van ongeveer 5 duizend punten met SCADA-systeem, zei: "De werking van roltrappen, liften, brandkasten, de statusinformatie van de deuren die verboden zijn om binnen te komen, behalve het personeel, het brandblussysteem fans van informatie, tunnels en stations, zoals het starten of stoppen van alle gegevens die we van dit systeem kunnen krijgen.
Daarnaast verklaarde Metro Chief Officer Akdoğan dat de controle over belangrijke gebieden en de coördinatie tussen het personeel ook wordt verzorgd vanuit dit centrum met de 259 beveiligingscamera's in de stations en zei: "Bovendien wordt hier coördinatie geboden in noodsituaties zoals ambulance, politie, politie en brandweer, externe interventie-eenheden genoemd. "Hij zei.
750 VEILIGE EN MODERNE SERVICE MET PERSOON
Beweren dat ze ononderbroken werken om veiligheid te bieden en moderne service aan de hoofdstad te bieden met 200-beveiliging, 550-personeel en 5 K-9-honden in Ankara Metro, verklaarde Akdoğan dat al het personeel is onderworpen aan verschillende examens en trainingen en zei: imiz Onze medewerkers staan ​​klaar voor allerlei problemen. De beweging eindigt hier nooit. "
7 dag van de week 24 uur service mist nooit in de lijn en stationsreiniging, treinen en rails onderhoud, elk detail wordt dagelijks herzien.
72 MILJOEN PASSAGIERS IN DE METRO
In december, januari en maart zijn de kapitalisten meer geïnteresseerd in metro's. Het aantal passagiers in deze maanden overtreft 6 miljoen met gratis passes. Jaarlijkse veel over de mensen van de bevolking van Turkije, dat wil zeggen 72 miljoen burgers reizen in de metro.

• De metro wordt het 14.6 langspoor dubbelsporig heavy-railsysteem genoemd.
• Crescent-Batikent tussen 12 apart station (Rode Halve Maan, Gezondheid, Nation, Atatürk Cultureel Centrum, Akköprü, ivedik, Çankaya, Demetevler, Ziekenhuis, Macunköy, Ostim, Batikent) worden geserveerd.

• Het 3,4-kilometerviaduct bestaat uit 7,1 kilometers ondergronds en 4,1-kilometers of open verdiepingen. Er is ook een loopbrug langs de hoofdlijnroute voor noodgevallen en onderhoudsdiensten.

• Alle stations van Ankara Metro, waar jaarlijks gemiddeld 60 duizend vluchten worden gemaakt en 3,5 miljoen kilometers worden afgelegd, worden gemonitord door 259 particuliere beveiligingscamera's.

• Het eerste deel van de metro waar de 24 gehandicapte lift zich bevindt en waar de 50-roltrap dient, begint bij 06.00 van zowel Kızılay- als Batıkent-stations. De laatste trein vertrekt 's nachts bij 23.40 in Batıkent en 00.20 vanuit Kızılay.