Ze zullen naar Ankara lopen voor TÜVASAŞ

De aanwezigheid van TÜVASAŞ is het grootste obstakel voor buitenlands kapitaal
Ze zullen naar Ankara lopen voor TÜVASAŞ ...
Leden van de Raad van Bestuur van Türk Transportation U hield een persconferentie in restaurant Gümüş. Tijdens de bijeenkomst waar ook vicepresident Cihat Koray aanwezig was, werden de ontwikkelingen met betrekking tot de overdracht van TÜVASAŞ aan Ferizli geëvalueerd. Branchevoorzitter Ömür Kalkan, die de verklaring las, zei dat het verplaatsingsproces geen enkele bijdrage zou leveren aan de fabriek.
Tak hoofd Ömür Kalkan
Zoals bekend, zijn de inspanningen om het publiek te informeren over het transport van TÜVASAŞ naar het district Ferizli in Sakarya al lang aan de gang. Wij, als Sakarya Branch, hebben de noodzakelijke houding getoond tegenover dit initiatief dat niet zal bijdragen aan Adapazar en TÜVASAŞ. Degenen die TÜVASAŞ'a willen verplaatsen, daarbij verwijzend naar de kortheid van de plaats, we zeiden nee, je zegt niet de waarheid. Omdat 's werelds belangrijkste wagenfabrieken in veel kleinere zakelijke gebieden werken dan TÜVASAŞ. bijv. De Spaanse 71.800-fabriek in CAF's Zaragoza en 37.200 m² in Amerika, een van de grootste BOMBARDIER-fabrieken in China, is gevestigd in China. In 151.038 m² in Iran, WAGONPARS 330.000 m² in Iran, vervaardigt ROTEM in Korea 1000-wagens alleen in 340.000 m² binnenoppervlak in 70.000 m² per jaar. TÜVASAŞ werkt in een gesloten gebied van 359.000 m² dichtbij 80.000 m². Wanneer de cijfers in beschouwing worden genomen, zal blijken dat de meeste van 's werelds toonaangevende bedrijven niet zo groot zijn als het gesloten gebied van TÜVASAŞ. Bovendien is TÜVASAŞ een organisatie die het milieu niet vervuilt, geen schade toebrengt aan het milieu, inclusief geluid, en geen negatieve invloed heeft op het verkeer. Dus, waarom deze zet wordt voortdurend naar voren gebracht. Het beste antwoord op deze vraag werd gegeven door onze General Manager in een verklaring aan de pers in 2011. In de verklaring van onze General Manager;

“TÜVASAŞ, dat een belangrijke macht heeft op de nationale markt, tekende op 6 september 2010 een contract van 2 miljoen 831 duizend 262 euro met Eurotem voor de productie van Marmaray Project-voertuigen. Van 2003 tot 2010 bereikte het ongeveer $ 553 miljoen in de afgelopen zeven jaar. De eerste in de lijst van 500 grootste bedrijven die erin slaagden plaats te vinden TÜVASAŞ's verkoopomzet, verhoogde efficiëntie in de productie in Turkije, levert ook dezelfde stijging op. De wagenreparatie, modernisering en productiewerkzaamheden voor TCDD, ons moederbedrijf, dat is opgenomen in ons jaarlijkse routinewerkprogramma, zullen ook zonder onderbreking door Tüvasaş worden voortgezet. Het budget van Tüvasaş voor 2011 bedraagt ​​in totaal 290 miljoen Turkse lira. Daarnaast zal een inbreng in vreemde valuta van 30 miljoen euro worden voorzien voor 32 te bouwen dwarsliggers in Bulgarije.

De machtigste spelers van Turkije op nationaal en internationaal niveau bij de spoorwegen, ongetwijfeld Turkey Wagon Industry Co. dat is TÜVASAŞ. TÜVASAŞ heeft een jaarlijkse productiecapaciteit van 79 wagons en 197 wagenreparaties in een totale oppervlakte van 2 duizend 359 m73, waarvan 2 m65 gesloten gebied; Het heeft 500 verschillende fabrieken: productie, reparatie, elektrische, elektronische bewerkingen, chemische processen en Boji. Voor TCDD, tot eind 5, duizend 2010 personenautoproductie door 784 duizend 35 personenwagons voor onderhoud, reparatie, revisie en spoorvervoer en Turkije door de modernisering van het vervoer een vlucht te nemen van afhankelijkheid van buitenaf in het gebied, evenals een belangrijke bijdrage aan de nationale economie. Dit woord van de heer General Manager is voldoende om de belangrijkste bedoeling te onthullen. Het bestaan ​​van TÜVASAŞ is het grootste obstakel voor buitenlands kapitaal. Het moet worden geëlimineerd.

Als gevolg van de tegenkanting die we neerlegden, werd de kwestie waarvan we denken dat ze van de agenda werd gehaald, opnieuw naar voren gebracht in de lokale kranten op 19.04.2012. Als we naar het nieuws kijken, wordt begrepen dat deze keer de initiatieven op een serieuzer niveau en hoger niveau worden gebracht. Sakarya Branch Onze Raad van Bestuur heeft besloten om een ​​reeks van informatiestudies uit te voeren over de feiten achter het verzoek om TÜVASAŞ naar Ferizli te verhuizen. In overeenstemming met deze beslissingen kwamen we vandaag voor het eerst samen met u bij 21.04.2012.

27.04.2012 13.45 uur later na het vrijdaggebed te TÜVASAŞ recht tegenover het persbericht zal worden gevolgd door Ankara TRANSPORT, zal de scheepvaart EN COMMUNICATIE ministerie beginnen en zal worden gedaan om te wandelen in de voorkant van het ministerie persbericht. Het zal ons kracht en moraal geven in onze strijd om je bij ons te zien tijdens de persconferentie die vóór onze mars zal worden gehouden.

SAKARYA EN Duzce-programma zijn aangekondigd

Lopend naar Ankara

27 April 2012 klok begint bij 15.00.

27 April 2012-klok bij 16.50

dat einde scheiden

Tijd om 17.00-voertuigen in te stappen

18.00 uur bij Küçük Melen in Düzce

De wandeling zal beginnen.

Volg Istanbul Street

Het eindigt bij Anıtpark.

bron: http://www.sakarya54.net