Zowel investeringen als treinen versnelden op het spoor

Zowel investeringen als treinen versnelden op het spoor

De regering, die tot doel heeft het bestaande spoorwegnet van 11 km in 2023 uit te breiden naar 25 km, zet haar werkzaamheden op veel verschillende trajecten voort. De snelheidslimieten werden verhoogd tot 10 op de lijnen, waarvan 250 km gepland was als hogesnelheidstrein.

Wegens zijn lage kosten in ontwikkelde landen, is het spoorwegvervoer de eerste keus van de industrie. In de 19e eeuw hernieuwde hij zijn interesse in zijn milieuvriendelijke stijl. Met de ontwikkelingstechnologie slaagden treinen er zelfs in om de snelheid te halen om te concurreren met het vliegtuig. Turkije's high-speed rail werk gaat duren gezicht, maar snelheidsbeperkingen nog steeds beperkt.
Na het 2003-jaar worden de hogesnelheidstreinwerken van de overheid, die het aantal 7.5-investeringen in spoorwegen hebben verhoogd, op verschillende routes voortgezet. Dit is de reden waarom het grootste overheidsbudget in het geconsolideerde budget aan TCDD werd gegeven. 2010 miljard TL in 2.5 en 2011 miljard dollar in 3,6 zijn overgebracht naar TCDD. Dit jaar zal het naar de spoorwegen over te schrijven geld naar verwachting 4.2 miljard dollar bedragen. Maritiem Transport en de verklaring in verband met de investeringen van het ministerie van Communicatie "Republiek Close onderbrak jaar na aanvang van spoorweg mobilisatie in combinatie met het eerste jaar en onze bediening naar de plaats die het herhaling van de spoorwegen verdient te nemen, de spoorwegen heeft de sector behoefte prioriteit verbetering geïdentificeerd. In deze geprefereerde resultaten in een nieuwe spoorlijn mobilisatie, per jaar 134 18 km vallen kms spoorwegbouw bereikt een jaarlijks gemiddelde van 135 km ", aldus de verklaring. 2009'da 2011'da 2023'da 10.000'da 6.375'da 2023'da bereikte ook het hogesnelheidstreinvervoer. In de 10.000 is de 4.000 km-wegvernieuwing voltooid in lijn met de activiteiten die in lijn met dit doel zijn uitgevoerd om de 25.940-hogesnelheidstreinlijn te bereiken. XNUMX km XHT XNUMX en XNUMX km door gebruik te maken van conventionele lijnen, het totale spoorwegnet moet stijgen naar XNUMX km X is gemaakt.
TCDD heeft hogesnelheidstreinprojecten en investeringen op 7 andere lijnen dan Marmaray. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat wil het hogesnelheidstreinproject eind 2013 voltooien en de lijnen in gebruik nemen, maar onteigening en grondomstandigheden maken het werk erg moeilijk. Op bepaalde lijnen bedraagt ​​de lengte van de viaducten 200 meter.

Ankara-Istanbul hogesnelheidstreinproject
De Ankara-Eskişehir-fase werd drie jaar geleden geopend. Het werk gaat verder in het stadium Eskişehir - Istanbul. Wanneer het project is voltooid, daalt de afstand tussen Ankara en Istanbul van 567 naar 533 km en de reistijd neemt af van 7-8 naar ongeveer 3 uur. De totale kosten van het project bedragen 5.2 miljard dollar. In termen van weg-, rail- en luchtverkeer zal de concurrentie toenemen met de hoogste passagiers- en vrachtas en zal het passagiersaandeel stijgen van% 10 naar% 78. Een van de eigenschappen die het project belangrijk maken, is dat het zal integreren met Marmaray en een ononderbroken passagiersvervoer van Europa naar Azië mogelijk zal maken.

Ankara-Izmir hogesnelheidstreinlijn
Aan het einde van 2011 was Ankara-Afyonkarahisar, de eerste fase van het hogesnelheidstreinproject in Ankara-Izmir, erg druk. 38 van 26, dat de specificatie koopt, heeft geboden. Een miljard 660 miljoen 549 duizend 243 pond ten koste van de aanbesteding voor het laagste bod dat aan het project werd gegeven was de 714 miljoen 432 duizend 200-ponden. High Speed ​​Train (YHT) project, dat Ankara-Izmir tussen 3,5 uur zal downloaden, is gepland om te dienen in 2015. 13-tunnel, 13-viaduct en 189-brug zullen worden gebouwd in het kader van de Ankara-Izmir YHT-pijpleiding die via Afyonkarahisar naar İzmir zal gaan. Het project reduceert de 824-kilometerafstand tussen Ankara en Izmir tot 640-kilometers. De Ankara-Izmir YHT-lijn zal worden geconstrueerd met dubbele lijnen en ten minste 250-snelheid. Xnumx't gepland om dienst project in te voeren, is van groot belang voor de Turkse economie. Naar verwachting zullen ongeveer 2015 duizend mensen in het project worden tewerkgesteld. De bijdrage van de lijn aan de economie van voertuigbedrijf, tijd en brandstofbesparing zal 4 miljoen pond per jaar bereiken. De sectie Izmir-Afyonkarahisar van de lijn is gepland om dit jaar te worden aanbesteed. Wanneer het project is voltooid, zullen 700 miljoen passagiers jaarlijks worden vervoerd. De totale kosten van het project bedragen ongeveer 6 miljard dollar.

De treinreis van Bursa begint bij 2016
30 Op 2011 december Het Bursa hogesnelheidstreincontract, ondertekend bij de algemene directie van TCDD, is een van de belangrijkste onderdelen van de investeringen. 75 km lange lengte van Bursa - Yenisehir lijn 400 miljoen pond was zacht. Een derde van de spoorlijn bestaat uit een tunnel en een viaduct. 15 stukken tunnel, 20 meters lang 6225 stukken viaduct, 20 stukken lager en viaduct, 44 stukken duikers zullen worden gebouwd in 58 kilometers lang. Ongeveer 10 miljoen 500 duizend kubieke meter uitgraving en 8 miljoen 200 duizend kubieke meter vulling zullen plaatsvinden. Er zullen drie stations zijn in Bursa, Gürsu en Yenişehir. Lijn-, passagiers- en goederenvervoer moeten samen worden gedaan, met de nieuwste hogesnelheidstreintechnologie wordt per uur gebouwd volgens de snelheid van 250 km. De spoorlijn is gepland in gebruik tot 2016.

Ankara-Konya hogesnelheidstreinproject
De hogesnelheidstreinlijn Ankara-Konya, die vorig jaar in gebruik werd genomen, is geland op 687 km tussen 212 en Ankara-Konya. 10 uur tussen Ankara en Konya 30 uur reistijd was teruggebracht tot 1 uur 15 minuten. Wanneer de Ankara Istanbul-etappe volledig operationeel is, wordt de 12-uur 25-vlucht tussen Istanbul en Konya teruggebracht tot 3 uur per minuut.

Ankara-Sivas Railway Project
Met dit project, hoge standaard, dubbelspoor, elektrisch, signaal 461 km. geplande aanleg van de nieuwe spoorlijn, is de oost-west-as te bouwen High Speed ​​Train Line in lijn 141 km en dus verkorting van de reistijd die gericht zijn op waardoor de downloadtijd van ongeveer 12 3 uur.

Halkalı-Bulgaria Hogesnelheidstreinlijn
Hogesnelheidstrein Onderzoekswerkzaamheden Afgeronde en geplande hogesnelheidstreinlijnen Halkalı- De huidige lijn op de route naar Bulgarije is 290 km. De hogesnelheidstreinlijn is 231,7 km en de reistijd wordt teruggebracht tot 1 uur. De kosten van het project zullen naar verwachting eindigen op 2103 750 miljoen dollar.

Sivas-Kars hogesnelheidstreinproject
Met het 763-km Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars Line hogesnelheidstreinproject zal de lijnlengte 710 km bereiken, maar de reistijd zal worden teruggebracht tot 5 uur. Het geplande project om 4 miljard dollar te kosten, wordt in 2014 voltooid.

AR Project van de Eeuw in MARMARAY
In het Marmaray-project, dat elektrische energie van hoge capaciteit zal gebruiken, Halkalı district Gebze tussen de metro in Kazlicesme spoorlijn invoert Casis, metrostations Yedikule en zal verlopen langs, Istanbul door de bodem van de Straat wordt aangesloten op de Uskudar nieuwe ondergrondse station en Söğütlüçeşme weer naar boven komen. Verbeterde en alle nieuwe spoorlijn systeem zal ongeveer 76 km lang zijn. De belangrijkste structuren en systemen, ondergedompeld tunnel, geboorde tunnels, cut-and-cover tunnels, rang structuren, 3 nieuwe ondergrondse stations, 36 oppervlak stations (renovatie en upgrading), operations controle center, yards, workshops, onderhoudsfaciliteiten, een nieuwe zal boven de grond worden gebouwd waaronder een derde lijn, verbetering van bestaande lijnen en nieuwe elektrische en mechanische systemen worden verschaft die de moderne railvoertuigen zal betrekken uit 4 sectie.

Bron: Donderdagroute