Wanneer de zeeroutes havens in Turkije innamen, vereist dit investeringen in infrastructuur en hardware. Er zijn belangrijke problemen van havens in termen van spoor- en wegverbindingen. De havenprijzen in het land zijn redelijk betaalbaar in vergelijking met de havens van de Europese Unie. Het magazijn, de in-havendiensten en andere kosten die voortvloeien uit tijdrovende invoer, verhinderen echter dat bedrijven van dit overschot profiteren.
Importeurs en exporteurs die de zeewering verkiezen, kunnen geen gekwalificeerde service krijgen, afgezien van de kosten van terminal, handling en opslag als gevolg van wachten in de havens. Bovendien zijn de kosten van aanschaf van documenten en douaneprocedures meervoudig.
Het TÜSİAD-rapport hoopt de technische faciliteiten in de havens te versterken en investeringen te doen voor tijdelijke opslagplaatsen. Het is de bedoeling om prikkels te creëren voor de spoor- en wegverbindingen van de havens. Transparantie in de kosten van goederen die over zee aankomen; ordino- of examengeld wordt verwacht te worden geëlimineerd.
INFRASTRUCTUUR- EN VOERTUIGPARK OP SPOORWEG MODERNISED
De spoorweginfrastructuur en parkeerplaatsen van Turkije moeten worden gemoderniseerd. Bedrijven die zich bezighouden met vervoer per spoor, worden soms geconfronteerd met problemen als gevolg van het niet naleven van de dienstregeling, frequente wijzigingen aan de lijnafsluiting en het ontbreken van wagons op de route op het gewenste tijdstip. Ook hier zijn door infrastructuur, voertuig en logistieke dienstverlening de multimodale verbindingen van de spoorwegen onvoldoende. Voor hem is het kosten- en tijdvoordeel niet te vinden.
Rederijen; vraagt de implementatie van spoornet, truckparking, havenverbindingen en andere investeringen. Het streeft naar een liberale en concurrerende structuur in de spoorwegen. Hiervoor vindt hij het nuttig dat het Algemeen Spoorwegkader Draft Draft en TCDD Draft Law wet worden.
Bron: Nieuws 50
Wees de eerste om te reageren