De secretaris-generaal van het Eastern Marmara Development Agency (MARKA), Erkan AYAN, verklaarde in de Turkse Transport- en Communicatiestrategie dat “staatssteun voor ondernemers voor de ontwikkeling van straattram, metro, lichte metro, monorail, hogesnelheidstreinstel, tunneltechnologieën en magnetische treintechnologieën zullen met ten minste 50% worden verhoogd. Hij verklaarde dat het de bedoeling is om 2023 binnenlandse inhoudsverplichtingen op te leggen en dat er wordt gestreefd naar lokalisatie in alle preproductiefasen, zoals ontwerp en productontwikkeling, waardoor het aantal binnenlandse onderdelen, en ontwerp-ontwikkeling-prototype-vorm in nieuwe projecten. Hij zei dat wanneer de huidige projecties van het spoorwegsysteem van zowel de overheid als lokale overheden worden geëvalueerd, naar verwachting tot 70 100-50 miljard TL door het publiek aan de spoorwegsector zal worden uitgegeven. Aangezien zal worden bepaald dat ten minste XNUMX% hiervan binnenlands zal zijn, zal worden gesteld dat Sakarya naar voren is gekomen als de meest voordelige provincie en attractiecentrum in het hele land, met name in Wagon-, EMU- en DMU-productie, en dat de oprichting van de Rail Systems Organized Industrial Zone in Sakarya zal een belangrijke bijdrage leveren aan de duurzame ontwikkeling van de regio en het land, voegde hij eraan toe. Hij verklaarde dat de lokalisatie van spoorwegsystemen en de subindustrie van spoorwegsystemen en het clusteren ervan als een specialisatiegebied met een innovatieve en concurrerende benadering grote voordelen zal opleveren voor Sakarya en het land.
Gezien het clustering- en specialisatiepotentieel van de Sakarya-spoorwegsector,
- Veel elementen die de sector nodig heeft, worden momenteel geproduceerd.
- De industrie die machines en uitrusting ondersteunt en de toeleveringsindustrie voor de automobielindustrie is geconcentreerd in de regio.
- Sakarya's gunstige geostrategische locatie voor spoorwegen
- De productie van spoorvoertuigen voor stedelijk gebruik is extern afhankelijk en geeft aan dat deze door de staat zullen worden ondersteund.
-
Trein- en spoorwegsystemen
Het belang dat wordt gegeven aan de spoorwegsector neemt wereldwijd toe. Omdat spoorwegen het enige transporttype zijn dat alternatieve oplossingen biedt voor basisproblemen zoals mobiliteit, verkeersdichtheid, verkeersongevallen en de omgeving.
Met de ontwikkeling van hogesnelheidstreinoperaties hebben de spoorwegen een belangrijke markt in het personenvervoer. In deze markt zijn spoorwegen een voorkeursalternatief geworden voor weg en luchtvaart. De landen die streven naar de voortzetting van deze positieve ontwikkelingen hebben hun medewerking verleend en belangrijke beslissingen genomen om internationale netwerken en corridors zoals Trans Europe en Trans Asia tot stand te brengen en tegelijkertijd de integratie met andere vervoerswijzen te waarborgen. Bovendien, als het meest voordelige type spoorwegsystemen in stedelijk openbaar vervoer, toont dit gebied het ontwikkelingspotentieel intensief.
Productie van trein- en railsystemen
Transport en communicatiestrategie voor de sector in Turkije in lijn met de doelstellingen gelegen spoorlijn moet de productie en levering van spoorvoertuigen te verhogen. In dit kader wordt verwacht dat het bestaande trek- en trekpark zal worden vernieuwd en
- 180 YHT-set,
- 300 locomotieven,
- 120 EMU, (elektrische treinset)
- 24 DMU, (dieseltreinset)
- 8.000 wagen
zal worden verstrekt.
Deze omvatten auto's, DMI, EMI productie TÜVASAŞ voornamelijk in Sakarya (Turkije Wagon Industries Inc.), van oorsprong uit Zuid-Korea wordt gemaakt door het bedrijf met een paar kleinere schaal EUROTEM. Kümenlen en andere studies zal worden geïntegreerd in hun auto's en treinstellen tülomsaş'l in Turkije en wordt verwacht dat de regio Sakarya voldoen. Het subindustrie-effect zal ook een multiplicatoreffect creëren.
bron: http://www.habersakarya.com
Wees de eerste om te reageren