TCDD Bursa hogesnelheidstrein (YHT) -project

TCDD Bursa hogesnelheidstrein (YHT) -project

Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yildirim, "van Ankara tot Konya, Ankara tot Istanbul van Ankara tot Sivas, Bursa, Ankara, Seltsjoek, Ottomaanse YHT-project om de buren met elkaar en de hoofdstad van Turkije te maken "We maken het een voor een."

Algemeen directoraat TCDD, georganiseerd door Bursa High Speed ​​Train (YHT) Project Sprekend tijdens de ondertekeningsceremonie Minister Yıldırım, Bursa - de eerste fase van de Bilecik-lijn met de wens dat Bursa-Yenisehir een deel van de ceremonie goed zou zijn, spoorwegen en de Republiek Turkije is net zo belangrijk als onafhankelijkheid, onafhankelijkheidsstrijd Hij verklaarde dat het vanaf hier begon en werd beheerd vanaf het treinstation van Ankara. Minister Yıldırım, gemobiliseerd om de spoorwegen van Atatürk nieuw leven in te blazen na de proclamatie van de Republiek.

zeggend dat het is begonnen: “Er is veel geïnvesteerd in spoorwegen. Ons netwerk in de grenzen van ons Nationaal Pact, dat we verworven hebben met 4 duizend 100 kilometer, ontwikkelde een netwerk van bijna 3 duizend kilometer door er toen 600 duizend 8 kilometer aan toe te voegen. Na 1950 leefde echter een periode van vergetelheid in Turkije. In die tijd werd in een jaar 134 kilometer afgelegd, maar tussen 1950 en 2003 werden er slechts 18 kilometer per jaar afgelegd. Hij zei: "Het is niet de nieuwe weg, alleen de verbindingsweg."

Yıldırım zei dat de spoorwegen met een snelheid van 160 kilometer onder de gemiddelde snelheid van 50 kilometer vielen als gevolg van nalatigheid en verwaarlozing, 'Het is een traditie geworden om één dag te doen in plaats van wegen aan te leggen. Tekayyüdat markeert de verslechterende weg en betekent 'de weg is slecht, verlaag je snelheid'. Helaas heeft Turkije zo'n periode meegemaakt ”, zei hij.

Minister Yıldırım wees erop dat de regering van de AK-partij de spoorwegen in 2003 tot een staatsbeleid heeft gemaakt en deze staat van de spoorwegen heeft afgeschaft als het lot van het land, door te zeggen: “De spoorwegen zullen de last van dit land op zich nemen, het zal de last van het land op zich nemen, niet het land, en het 1,5 eeuw oude bedrijf dat zal bijdragen aan onze ontwikkeling. 1 dozijn regeringen om op te tillen, 2 dozijn zagen het verouderde Ankara-Istanbul High Speed ​​Train Project over het hoofd. Gedroomd van sultan Abdülmecit,

Marmaray, waarvoor sultan Abdulhamit het project liet voorbereiden, is voorbestemd voor de regeringen van de AK-partij om het eeuwenoude project waarvan in 1860 werd gedroomd, te realiseren.

Yıldırım drukte uit dat ze stappen hebben ondernomen om de productie van binnenlandse rails, binnenlandse dwarsliggers, locomotieven, wissels en hogesnelheidstreinen in spoorwegen te realiseren, en verklaarde dat ze bepaalden dat de treinsets die worden gebruikt bij de aanleg van de metro van Ankara moeten worden gemaakt met een lokale bijdrage van 51 procent. Yıldırım legde uit dat ze hetzelfde werk doen als het aanleggen van een 75 kilometer lange lijn, een stad waar 20 duizend mensen zullen wonen, en zei: “Er zijn bijna 200 kunstwerken, 20 kilometer aan tunnels, 6 kilometer aan viaducten. Dus derde

een daarvan is een tunnel en een viaduct. Het heeft een hard land aan elke kant van Turkije, zware omstandigheden. "Wat gaan we doen? Gaan we gaan zitten en huilen ..." Het is moeilijk, het wordt onmiddellijk gedaan, het onmogelijke kost wat tijd. "

Minister Yıldırım benadrukte dat de hogesnelheidstreinen zich stap voor stap naar Anatolië verspreiden en verklaarde dat ze de hoofdsteden van Anatolische beschavingen met elkaar verenigden. "Ankara tot Konya, Ankara tot Istanbul van Ankara tot Sivas, Bursa, Ankara, Seltsjoek, Ottomaans Turkije en de hoofdstad van het project nemen we een buurman mee die met elkaar YHT", zei Lightning over politiek Vaststellend dat ze de spoorwegen nemen die uit de arena van de politiek lopen en ze in dienst stellen van de natie,

Hij zei:

“De ondertekeningsceremonie die vandaag zal plaatsvinden, vormt weer een belangrijke stap in de verhuizing van de spoorwegen. Turkije verdeelde de weg door het land van begin tot eind uit te rusten, wegen te verdelen, we hebben hun leven en natie samengevoegd. We hebben onze mensen tot broeders gemaakt met zijn Oost en West, Noord en Zuid. "

"Turkije springt AGE"

Vice-premier Bülent Arınç verklaarde dat ze aan het begin staan ​​van een zeer gelukkige en zeer veelbelovende baan en zei: "Het doet ons een groot genoegen om op de laatste dag van het jaar aanwezig te zijn bij de ondertekeningsceremonie van een zeer belangrijk project."

Veel obstakels en blokkades Ondanks 75 kilometer een kruispunt waarop Arinc de bruid wees, de dag zal beginnen te doen: "Turkije is een springtijdperk, Turkije is een verlaten omissie uit het verleden, onze mensen zijn gelukkiger, om vreedzamer te leven, overlappende inspanningen om het welzijnsniveau verder te verhogen, zetten. Een daarvan is het hogesnelheidstreinproject. Dit is erg nieuw voor Turkije. Het is in sommige landen niet beschikbaar, vooral niet in de VS ”.

Arınç zei: "Ik ben iemand die de levens van kostbare spoorwegmaatschappijen van dichtbij heeft gezien" en vervolgde zijn woorden als volgt:

“Mijn overleden vader was een onderofficier bij de gendarme, maar mijn oom was een gepensioneerde werknemer die meer dan 40 jaar als hoofdmanoeuvre bij de Staatsspoorwegen werkte. Toen mijn vader op zeer jonge leeftijd overleed, ben ik meestal opgegroeid bij mijn oom en hun kinderen in Manisa. De belangrijkste manoeuvre, Mustafa Arınmclk, die in het verblijf van de spoorwegen verbleef, zou de mensen niet tot last zijn, ik was als een kind van de ontwikkelaar. Zowel met zijn werk, zijn omgeving als in zijn verblijf waar de spoorweglieden geconcentreerd zijn,

Ik heb ze leren kennen met hun vriendschappen. In die tijd gaf mijn oom orders aan locomotieven met zijn fluitje, soms ging hij tussen de wagons door, combineerde en scheidde de wagens met zijn hand. We zagen pakhuizen, wagens en keken naar de fluittonen. Van tijd tot tijd keken we naar manoeuvreerwerk. Vroeger brachten we onze vrije tijd door op de stations. Ik vond het gedicht 'Istasyon' van Necip Fazıl erg leuk, wat ik later erg leuk vond. "

Arinc, na het zien van de snelste trein in Japan in het 10th Year Anthem 'wij slaapzalen hebben vanaf het begin een ijzeren netwerk van vier opgebouwd', hij na de bekende woorden: 'Waarom sneltreinen niet in mijn land, waarom niet luxueus, waarom niet, waarom niet geschikt voor de geografie van Turkije Hij zei dat ze het betreurden dat het vervoer niet per trein verloopt en zei: “God zij dank, we zijn onze God dankbaar als we de hogesnelheidstreinen zien die Ankara, Eskişehir en Konya na vele jaren met elkaar verbinden.

"We zien hogesnelheidstreinen als misschien wel een van de grootste successen van honderden successen van AK-partijregeringen."

"NENU rijdt VLIEGTUIG IS NU IN TURKIJE"

Arınç uitte zijn indrukken over de hogesnelheidstrein van het publiek in Bursa en zei:

“We moeten onze luchthaven in Yenişehir beter benutten. Helaas maakt de nabijheid van Bursa tot Istanbul het onmogelijk voor aankomsten of vertrekken vanuit Istanbul. Maar mensen die in Bursa wonen, hebben moeite om naar Ankara te gaan om naar Muş te gaan om naar Erzurum te gaan. Natuurlijk wens ik de functionarissen van Turkish Airlines om mijn werk met u te bespreken. Maar is Turkije, er wonen mensen in Bursa, Turkije is overal. Ik kocht van mijn grootmoeder uit Erzurum

het woord is dit; Ik kom naar Ankara om van Bursa naar Erzurum te gaan. Maar hier wacht ik 4-5 uur. Het duurt bijna 1 dag om Erzurum te bereiken. Hij zegt dat ik een rechtstreekse vlucht wil van Bursa naar Erzurum. Mijn grootmoeder uit Erzurum zei dit. Nu NEN is hij in Turkije op het vliegtuig gestapt. "

"BURSA'S 58 JAAR TREINUITKIJKEN ZAL EINDE ZIJN"

TCDD General Manager Süleyman Karaman verklaarde dat ze 2011 hebben afgesloten met Bursa YHT en dat ze 2012 zullen openen met Bursa YHT en zei dat "Bursa's 58-jarige verlangen naar treinen eindigt".

Het zal beginnen met de bouw van Bursa informatie die Karaman over Akdeniz lijn in 75-kilometer segment, 15 kilometers lang 20 tunnels, 6 duizend 225 meter lang 20 viaducten, zal 44 Total onderdoorgangen en viaducten, de totale 58 kunst structuren, met inbegrip duikers 143 totale gemelde worden gebouwd. Karaman, uitgedrukt gerçekleştireceklerini over 10 500 duizend miljoen kubieke meter van de opgraving en 8 200 duizend miljoen kubieke meter te vullen, zei hij:

“Er zullen drie stations gebouwd worden in Bursa, Gürsu en Yenişehir. We bouwen de lijn met de nieuwste hogesnelheidstreintechnologie met een snelheid van 250 kilometer per uur, zodat personen- en vrachtvervoer samen worden uitgevoerd. Aangezien we de infrastructuur over 2,5 jaar hebben voltooid, zullen we gelijktijdig beginnen met de bouw van Yenişehir-Bilecik. "

projecteren de toespraken zullen üstlenenmke load ontwikkeling interventiegroep met ANN-Hill Partnership vice-premier Bulent Arinc, Transport zijn, werd een protocol ondertekend door de Maritieme Zaken en Communicatie minister Binali Yildirim en TCDD algemeen directeur Süleyman Karaman.

Met het Bursa YHT-project neemt de reistijd tussen Ankara en Bursa af tot 2 uur en 10 minuten, terwijl Bursa-Istanbul afneemt tot 2 uur 15.

Bron: Haber3