TCDD 2023-doelen

Het is de bedoeling om tot 2023 10000 km YHT-lijn te hebben aangelegd. De geplande lijnen zijn:

Ankara-Istanbul (snelheidslijn)
Istanboel-Eskişehir
Konya-Istanboel
Sivas-Ankara
Sivas-Istanboel
Bursa-Ankara
Bursa-Istanbul
Sivas-Erzurum-Kars
Konya-Manavgat-Antalya
Ankara-Izmir
Istanboel-Edirne-Kapikule
Bursa-Bandırma-İzmir
Antalya Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri-Ankara
Kayseri-Istanboel
Sivas-Malatya-Diyarbakır
Gaziantep-Aleppo
Eskisehir-Antalya

YHT set wordt geproduceerd in Turkije.

Daarnaast wordt 4000 km nieuwe conventionele spoorwegen aangelegd.

Er zijn vijf voorstedelijke projecten. De overgrote meerderheid van één is voltooid en werkt nu:
Marmaray (Istanboel)
Baskentray (Ankara)
İzban (İzmir) (Het grootste deel is voltooid en het gedeelte Ailağa-Menderes is momenteel in bedrijf, het zal in de toekomst worden uitgebreid naar Selçuk en Efeze.)
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)

De nieuw te bouwen stations zijn als volgt. Deze zenders zijn; hun omgeving zal worden gevuld met restaurants, winkelcentra, hotels en culturele gebieden:
Istanbul (Halkalı)
Ankara
Eskişehir
İzmir
Bursa
Afyon
Konya
Erzincan
Yozgat
Sivas
Antalya
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
Diyarbakır
Gaziantep
Elazığ
Edirne
Tekirdag (dit station werd geopend in 2010)
Bilecik
Kars

Restauratie van historische stations en stations, die nog in handen zijn van TCDD, zal worden uitgevoerd.

Het aandeel van de particuliere sector in de spoorwegexploitatie wordt verhoogd tot 50%.

Zonder elektriciteit is er geen spoor.

Bestaande lijnen worden vernieuwd om het aandeel van het spoor in de transportsector te vergroten.

Alle overwegen worden gecontroleerd.

Tot 2023 ziet de TCDD-vloot er als volgt uit:
74 sets hogesnelheidstreinen
350 diesellocomotieven
230 elektrische locomotieven
Set van 500 stuks in de voorsteden
350 sets DMU's
49000 goederenwagons
600 passagierswagons

De hoeveelheid goederen die per spoor wordt vervoerd, zal 200 miljoen ton per jaar bedragen.

Er zullen internationale transportdiensten worden ontwikkeld in de vorm van Istanbul-Kapikule-Sofia, Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mekke, Istanbul-Aleppo-Caïro.

Voor goederenvervoer naar Georganiseerde Industriezones en belangrijke productiefaciliteiten zullen spoorwegen worden aangelegd, of er zal worden voorzien in vrachtvervoer in de vorm van spoor + snelweg of spoor + zeeweg.

Om de geometrische toestand van de bestaande wegen te verbeteren, wordt de asdruk op alle lijnen verhoogd tot minimaal 22,5 ton.

Er zullen logistieke centra worden ontwikkeld en er zullen nieuwe logistieke centra worden gecreëerd.

Het aandeel van de particuliere sector in het onderhoud en de productie van getrokken voertuigen en getrokken voertuigen wordt vergroot.

De herstructurering van de Turkse spoorwegen zal worden voltooid: een eenheid voor spoorwegvervoer zal worden opgericht onder het ministerie van Transport, een eenheid voor onderzoek en onderzoek naar spoorwegongevallen, een eenheid voor infrastructuur van TCDD, een eenheid voor exploitatie van Turkse spoorwegen

De haven van Izmir zal worden geherstructureerd als passagiers- en vrachthaven. Het aantal passagiers zal 10 keer toenemen en de hoeveelheid vracht zal 3 keer toenemen.

Een internationaal geaccrediteerd test- en certificeringscentrum voor spoorwegen zal worden opgericht met het Spoorweginstituut onder TÜBİTAK.
Er zal voor worden gezorgd dat de Turkse spoorwegsubindustrie plaatsvindt, zich ontwikkelt en een actieve rol speelt in de wereldwijde spoorwegsector.
Het spooraandeel wordt vergroot tot 10% in het personenvervoer en 15% in het goederenvervoer.
De verbetering van bochten in het web met een straal van minder dan 1000 mm en langshellingen van meer dan 16 mm zal worden voltooid.

Bron: TCDD