Tegen het einde van 1920 bereikte de spoorweg Sivas. Sivas Samsun road wordt gebouwd. Daarna vat ik samen wat ik heb gehoord van Ercan Susoy en wijlen Kemal Kovalı.
Tokat-plaatsvervanger Mustafa Vasfi Susoy is een goede vriend van Atatürk. Ga bezoeken;
"Paşam zou de trein vragen om door Tokat te passeren, zodat de Samsun Sivas spoorweg door Tokat passeert.
Atatürk zegt:
"Mustafa is deze technische onderneming. Laten we indien nodig een technisch personeel sturen, maar als het niet gepast is, zou ik de 5-cent van de natie niet verspillen. Dit zal niet werken. "
De toekomst van een technisch personeel of een delegatie voor spoorwegovergang is te horen in Tokat. Er heerst grote onrust in de stad. Niemand wil het spoor. Er wordt gesproken dat de spoorweg het land zal verscheuren terwijl het door de wijngaarden en tuinen loopt en de rook van de hitte de vruchten en groenten zal schaden. De burgemeester zit in de problemen. Hij wijst de meest connaisseur van de stad toe om het technische comité te helpen en het land te laten zien. Het waarschuwt ook voor onrust in de stad. Tijdens het veldwerk steelt deze man gebakken kippen, het voedsel van de delegatie. Ze op de berg achterlaten komt naar Tokat. Het team, dat zich in een zeer moeilijke situatie bevindt, keert terug naar Ankara als boos en boos en rapporteert.
Mustafa Vasfi Susoy gaat na de pauze van Atatürk opnieuw naar de president: "Laten we eens kijken hoe het rapport kwam?" Hij drukt op de bel en vraagt om het rapport.
Het rapport is negatief. Het is niet geschikt voor de trein om Tokat te passeren. Deze evenementen waren in 1950-jaren bekend en werden door iedereen besproken. Ik heb er van gehoord. Terwijl hij het hoofd was van de bouwafdeling van DDY,
Ali Fuat Berkman was onze leraar.
"De soldaten hadden hem gevraagd om door Zile te trekken, dus hij ging niet door Tokat," zei hij.
Ik heb twee semester-spoorweglessen gezien. De route die door Zile loopt, passeert een plaats genaamd Cizözü na Yıldızelin. Dit is een van de meest uitdagende overgang van Turkije. Een zeer steile berg moet op korte afstand stijgen, hij sluit in de winter en versterkte betonnen tunnels werden gebouwd om te voorkomen dat deze zou worden gesloten. Er zijn veel technische ongevallen. Maar het is nog steeds voorbij.
Men zou kunnen denken dat het moeilijk en onmogelijk is om het Çamlıbel-gebergte tussen Yıldızeli en Tokat over te steken. Maar het is mogelijk. Naarmate de weg Yıldızeli nadert, stijgt de weg vanaf de hellingen richting de Pamukpınar-school en kan via een tunnel in het midden naar de Çamlıbel-vlakte gaan. Het kan van de Çamlıbel-vlakte naar het dorp Tahtoba gaan, van daaruit door de uitlopers van het dorp Alan, door een tunnel onder de Üçtepes, naar Marol Beli, en van daar naar Kazova via de Straat van Derbent. Halis Turgut Cinlioğlu schrijft dat deze route ook door de Fransen werd bestudeerd voor de spoorlijn Samsun-Sivas-Bagdad, die gepland was tijdens het Ottomaanse Rijk.
De trein is ontsnapt.
Metin Gürdere-Tokat
(Eskecci geboortestad Tokat rebellie!
Wees de eerste om te reageren