Kadıköy Kartal Metro Line wordt geïntegreerd met Marmaray Line op İbrahimağa Station: een van de droomprojecten voor de Anatolische zijde Kadıköy-Het aantal resterende dagen tot het happy end van de Kartal-metrolijn. Kadıköy Op de snelweg D-100 tussen Kartal en Kartal is het project ontworpen om snelle en massale passagiers te vervoeren en het vervoer tussen de twee continenten te versnellen. Kadıköy-Kartal Metro Line wordt geïntegreerd met Marmaray Line op station İbrahimağa.
Tegelijkertijd Kadıköy gebouwd op het plein Kadıköy Naar verluidt gaan de proefritten op het systeem, dat via het station ook met de zee zal worden verbonden, succesvol door.
Het zal in mei passagiers gaan vervoeren...
Kadir Topbaş, burgemeester van de grootstedelijke gemeente van Istanbul, is ontworpen om 9 aardbevingen te weerstaan en heeft een dagelijkse capaciteit van 1,5 miljoen passagiers.Kadıköy Hij zei dat na voltooiing van de testritten op de metrolijn de metro in mei in gebruik zal worden genomen. Opmerkend dat deze lijn erg belangrijk is, vooral voor de Anatolische kant en dat de lijn in een korte tijd van 29 minuten zal worden overwonnen, zei Topbaş; “Onze burgers die van Kartal naar het station van Ayrılıkçeşme komen, kunnen met Marmaray oversteken naar andere stations aan de Europese kant. KadıköyHet zal mogelijk zijn om het gewenste punt van Istanbul te bereiken via zeetransport vanuit Istanbul', zei hij.
Uitbreiding tot Pendik-Kaynarca…
40 meter onder de grond uitgevoerd KadıköyDe totale lengte van de Kartal-lijn is 22 kilometer en de kosten bedragen 1,6 miljard dollar. De lijn werd verlengd tot Pendik-Kaynarca met nog eens 4,5 kilometer. Met de ingebruikname van deze lijn zullen de totale uitgaven 3 biljard 225 miljard lira bedragen.
De laatste minuten staan op lcd-schermen…
KadıköyHet zal mogelijk zijn om naar de gewenste punten van Istanbul te reizen door gebruik te maken van het zeevervoer van Istanbul naar de metro. 40 meter onder de grond uitgevoerd Kadıköy Op de Kartal-metrolijn werd ook een homogene verdeling van passagiers binnen elke wagon mogelijk gemaakt.
Aan de andere kant zijn er in elk voertuig 8 passagiersinformatieschermen (LCD-schermen) om de passagiers te informeren met direct nieuws en te gebruiken voor reclamedoeleinden. Op deze manier wordt een actieve communicatie tussen de passagiers en de metromonteur verzekerd. Op de verlengde lijn naar Pendik-Kaynarca zullen tijdens de ritten trillings- en geluidsisolatie en brandisolatoren aanwezig zijn.
Wees de eerste om te reageren