De huidige behoeften en toekomstvisie van de Ierse spoorweginvesteringen tegen 2030 zijn gepubliceerd. de ontwikkelingen tonen aan dat Ierland de capaciteit van zijn huidige intercity-spoorwegen op lange termijn moet vergroten en de investeringen in hogesnelheidstreinen moet versnellen. De Ierse nationale spoorwegen (Iarnród Éireann) concludeerden dat routes tussen grote steden prioriteit moesten krijgen. Het primaire doel is om de verbindingen van de hoofdstad Dunlin met andere steden tot stand te brengen.
In dit opzicht wordt een strategie met de titel 3 voorgesteld.
-In de eerste fase zullen de passagiersvoordelen en de tariefinkomsten tot 2015 worden geconcentreerd. Dit wordt de 'quick win'-strategie genoemd.
In de tweede fase is het de bedoeling om de capaciteit van de Portarlington - Athlone-lijn tussen 2015-2020 te vergroten, de DART-suburbane verbinding tussen Clongriffin en Dublin Airport tot stand te brengen en de huidige vraag te vergroten met verschillende lijnvernieuwingen.
- In de laatste fase is het de bedoeling om de elektrificatie van de lijn tussen Cork en Galway te voltooien en de bestaande intercity DMU-lijnen vroegtijdig te veranderen.
Het is de bedoeling om tegen 2030 € 215 miljoen uit te trekken voor jaarlijkse infrastructuuruitgaven en € 116 miljoen voor voorraadonderhoud en -vervangingen.
Bron: Railway Gazette
Wees de eerste om te reageren