Komt de spoorlijn van Bayburt? zal slagen.

Karadeniz Technische Universiteit (KTU) Faculteit Ingenieurswetenschappen en Architectuur, hoofd van de afdeling Civiele Techniek, Transport, Prof. dr. Fazıl Çelik zei dat de spoorlijnprojecten Erzincan-Gümüşhane-Trabzon en Erzincan-Gümüşhane-Tirebolu, die door een particulier bedrijf door het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie werden gebouwd, door het ministerie als niet haalbaar waren geregistreerd.
Karadeniz Technische Universiteit (KTU) Faculteit Ingenieurswetenschappen en Architectuur, hoofd van de afdeling Civiele Techniek, Transport, Prof. dr. Fazıl Çelik zei dat de spoorlijnprojecten Erzincan-Gümüşhane-Trabzon en Erzincan-Gümüşhane-Tirebolu, die door een particulier bedrijf door het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie werden gebouwd, door het ministerie als niet haalbaar waren geregistreerd.
Prof. hield vandaag een persconferentie over dit onderwerp bij Trabzon Journalists Association. dr. Fazıl Çelik herinnerde eraan dat hij op 25 december 2011 een brief aan premier Recep Tayyip Erdoğan over de kwestie schreef. Prof. dr. Fazıl Çelik zei: “In de brief stelde ik dat het Trabzon-Erzincan spoorwegproject van 7 miljard lira, dat werd gebouwd door een particulier bedrijf en gepresenteerd in Trabzon, uiterst verkeerd was, dat de middelen van het land werden verspild en niet haalbaar was. Na deze brief heb ik nog twee brieven naar de premier gestuurd waarin ik mijn alternatieve projecten uitlegde. Na een pauze van 1.5 maand kreeg ik een reactie op de brief. In de antwoordbrief werd, na een samenvatting van de onderzoeken in opdracht van het particuliere bedrijf, gesteld dat ‘In alle onderzoeken haalbaarheidsstudies zijn uitgevoerd op basis van gemengd verkeer voor vracht- en passagiersvervoer, en als gevolg daarvan zijn de Erzincan-Gümüşhane-Trabzon en Erzincan-Gümüşhane-Tirebolu-lijnen bleken niet haalbaar te zijn. Bovendien werd, als resultaat van de haalbaarheidsstudies die de ITU zowel in 1983 als in 1997 had uitgevoerd, de uitdrukking 'deze lijnen bleken niet haalbaar' gebruikt. Zoals u kunt zien, was het project, dat onlangs in opdracht van een particulier bedrijf werd uitgevoerd en in Trabzon werd gepresenteerd, niets meer dan een aankondiging, en werd geregistreerd dat de route waaraan werd gewerkt voor de derde keer niet haalbaar was. De weg van de geest is één. En dat gaat via de wetenschap. Ik geloof in de kracht van de wetenschap. ‘Het gezond verstand heeft gewonnen’, zei hij.
Prof. benadrukte de alternatieve routes waar KTÜ de afgelopen vier jaar aan heeft gewerkt. dr. Çelik zei: “Haalbaarheidsstudies van deze routes moeten worden voltooid. Van de vele alternatieve routes die KTU exploiteert, vallen er twee op. Beide vertrekken vanaf Erbaş Station in het oosten van Erzincan, lopen door de brede Bayburt-vlaktes en leiden naar de districten Arsin en Of in Trabzon. Elk kost maximaal $ 4 miljard. Verbindingen met relevante poorten kunnen worden verzorgd vanuit Arsin of Of. "Mijn meest ideale project is het alternatief voor de OF-hogesnelheidstrein vanwege de voordelen van Batumi Railways, zoals het bieden van de kortste verbinding en de langste tunnel van 1.5 km", zei hij.

bron: