Stationsbesprekingen in Ankara Tbilisi Silk Road hogesnelheidstreinproject

Terwijl de werken in het kader van het "Silk Road High Speed ​​​​Train Project" met Ankara-Tbilisi-verbinding doorgingen, kwamen de discussies over de plaatsen waar het station zou worden gevestigd tot een hoogtepunt.

Het spoorwegproject Ankara-Yozgat-Sivas, dat het eerste deel vormt van het aan Ankara-Tbilisi gekoppelde "Silk Road High Speed ​​​​Train Project", is gewijzigd, het station nabij de Doğankent-regio is verplaatst naar het Sorgun-district centrum, en het station dat in Divanlı Village zal worden gevestigd, is geprobeerd passief te maken.Terwijl de infrastructuur werd gebouwd, begonnen de beweringen dat er geen infrastructuur was een hoogtepunt te bereiken.
Terwijl de beschuldigingen aan het licht komen dat de mensen van Yozgat zo lang hebben gewacht en dat ze het slachtoffer proberen te worden van politieke berekeningen, zei vice-premier en plaatsvervanger van Yozgat Bekir Bozdağ in zijn toespraak tijdens zijn bezoek aan Sorgun: “De Hogesnelheidstrein Wegwerkzaamheden worden op de voet gevolgd door de mensen van Sorgun. We weten dat het hogesnelheidstreinstation zich in Sorgun bevindt. Dit station zal een belangrijke bijdrage leveren aan Sorgun", zei hij ter bevestiging van de beschuldigingen.

Er werd opgemerkt dat het werk tussen Ankara-Yozgat-Sivas, dat de eerste fase vormt van het Ankara-Tbilisi-gekoppelde Silk Road High Speed ​​​​Train-project, snel doorgaat, de infrastructuur zal in 2014 volledig voltooid zijn, de rails zal in 2015 worden gelegd en het passagiersvervoer zal beginnen tussen Sivas en Ankara.
Er werd benadrukt dat de hogesnelheidstrein Ankara-Yozgat-Sivas een weg is die het oosten met het westen verbindt, dat het buitengewoon belangrijk is voor Turkije en dat het project een belangrijke rol zal spelen in de ontwikkeling van Yozgat .

Er werd aan herinnerd dat de voltooiing van de werken tussen Yozgat-Sivas niet voldoende was en dat de aanbesteding tussen Yozgat-Ankara moest worden gedaan en voltooid.

Wat betreft het project dat is voorbereid door de algemene directie van de staatsspoorwegen, de route Ankara-Sivas; Enerzijds maakt het deel uit van de longitudinale hoofdader van het spoorwegnet dat zich uitstrekt van de westelijke grens van ons land tot aan de oostgrens en anderzijds ligt het op de spoorverbinding van Europa-Iran, Europa-Midden Oost- en Kaukasuslanden. Het bevindt zich ook in het verlengde van de 4e pan-Europese corridor. Met de opening van de hogesnelheidslijnen Ankara-Istanbul en Ankara-Izmir, wordt geschat dat er zeer intensief treinverkeer zal zijn op deze route, die de verbinding tussen het oosten en het westen van ons land zal bieden.

Benadrukkend dat de bestaande Ankara-Sivas-spoorwegroute 602 kilometer is, werd gesteld dat met dit project de afstand van 141 kilometer zal worden ingekort tot 461 kilometer, en de lengte van de Ankara-Sivas-snelwegroute is 442 kilometer. Er werd benadrukt dat wanneer het project is voltooid, de huidige reistijd tussen Ankara en Sivas, die 12 uur is, 2 uur en 51 minuten zal zijn, en de huidige reistijd tussen Istanbul en Sivas, die ongeveer 21 uur is, 5 uur zal zijn. uur 49 minuten.

Er werd opgemerkt dat de routewerkzaamheden van de spoorlijn Ankara-Sivas op 5 oktober 2004 zijn gestart door het algemeen directoraat van DLH, voltooid en goedgekeurd op 22 juni 2006, en dat de onteigeningsplannen zijn opgesteld. Volgens het project; Het begin van het project zal worden gevolgd door de bestaande spoorlijn van Kayaş naar Yerköy, en er werd gesteld dat de lijn na Yerköy zal worden gescheiden, en zei:

”De lijn komt samen op station Yıldızeli via Yozgat – Doğankent. Het Ankara Sivas-project wordt in 2 delen aanbesteed. Aangezien de implementatieprojecten tussen Ankara (Kayaş) - Yerköy niet over de normen beschikken om hogesnelheidstreinen te leveren, werd het project opnieuw aanbesteed voor herziening. De evaluatiestudies van aanbestedingen worden voortgezet. In het project zijn in totaal 3 stations gepland, 4 tussen Yerköy en Doğankent en 7 tussen Doğankent en Sivas. Dit zijn de stations Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın. De stations vallen binnen de scope van het project en de bouwwerken van de gebouwen en bijgebouwen zullen separaat worden aanbesteed.

In de opgestelde tabel stond dat de hogesnelheidstrein, die met een maximale snelheid van 13 kilometer zal rijden, waarbij de spoorafstand tussen de stations Ankara-Kayaş 120 kilometer is, deze afstand in 10 minuten zal afleggen. De afstand tussen Ankara en Kırıkkkale is 88 kilometer, met een maximale snelheid van 200 kilometer in 45 minuten, tussen Kırıkkale en Yerköy in 102 kilometer, met een maximale snelheid van 250 kilometer in 33 minuten, tussen Yerköy en Yozgat in 35 kilometer, met een maximale snelheid van 250 kilometer in 12 minuten, tussen Kırıkkale en Yozgat in 137 minuten kilometer, met een maximale snelheid van 250 kilometer in 45 minuten, tussen Ankara en Yozgat in 225 kilometer, met een maximale snelheid van 250 kilometer in 90 minuten, tussen Yozgat en Doğankent in 58 kilometer, met een maximale snelheid van 250 kilometer in 20 minuten, tussen Doğankent en Sivas 175 kilometer, met een maximale snelheid van 250 kilometer in 59 minuten Er werd gesteld dat de afstand tussen Yozgat en Sivas 235 kilometer zal zijn, met een maximale snelheid van 250 kilometer in 79 minuten, tussen Ankara en Sivas met een snelheid van 460 kilometer en een maximale snelheid van 250 kilometer in 1 uur en 69 minuten.

Hoewel er in deze tabel geen Sorgun-districtscentrum is, wordt het bestaan ​​van het station in Doğankent Town gezien.

Burgemeester Doğan Sungur, die op de hoogte was van deze situatie en de reactie van de bevolking van Doğankent vertolkte, beweerde in zijn persverklaring dat de spoorlijn tussen Ankara-Yozgat-Sivas, die het eerste deel vormt van de Ankara-Tbilisi- gekoppeld Silk Road High Speed ​​​​Train Project, is gewijzigd en dat ze de zaak voor de rechtbank zullen brengen. . President Sungur beweerde dat er in het oude project dat was aanbesteed, een station in hun stad was, maar dat Yozgat niet kon profiteren van de nieuwe route.
Vicepremier Bozdag noemde ook

Vicepremier en plaatsvervanger van Yozgat Bekir Bozdağ bevestigde indirect dat het Silk Road High Speed ​​​​Train Project werd gewijzigd, tijdens een evenement dat hij een tijdje geleden bijwoonde in Sorgun. Minister Bozdağ zei: “De mensen van Sorgun volgen de hogesnelheidsspoorwegwerkzaamheden op de voet. We weten dat het station van YHT in Sorgun is. Er werd benadrukt dat zijn verklaring "Dit station zal een belangrijke bijdrage leveren aan Sorgun" over het hoofd werd gezien, en onderstreepte dat deze verklaring alle geuite beschuldigingen bevestigt.

Minister Bozdag nam het volgende op in zijn toespraak in het district Sorgun:

“Sorgun ligt bijna op het kruispunt van de Middellandse Zee en de Zwarte Zee, en op een zeer centraal punt op de hogesnelheidstrein, op het kruispunt van Centraal-Azië en West-Europa. Een heel andere Sorgun ontstaat met zijn universiteit, ziekenhuis, stadion, Science High School, Anatolian High Schools, Anatolian Teacher High School, infrastructuur en bovenbouw. Ik geloof oprecht dat Sorgun zich verder zal ontwikkelen met zijn veranderende structuur. De hogesnelheidstrein is het belangrijkste investeringsproject dat Yozgat in zijn geschiedenis heeft gezien. Het is een van de belangrijkste investeringsprojecten in Turkije. Het gaat snel verder in lijn met de richtlijnen van onze minister-president. Wanneer dit project wordt gerealiseerd, zullen Yozgat, Sorgun en onze hele regio dichter bij zowel Europa als Centraal-Azië liggen. Het zal zeer belangrijke voordelen opleveren op het gebied van reizen en handel, evenals bij het vervoer van goederen. We zorgen ervoor dat we ons steentje bijdragen voor Turkije, voor Yozgat, voor Sorgun. We zeggen altijd dat de gebeden van de mensen van Yozgat en Sorgun altijd op ons rusten, we hebben een verplichting om onze schuld te betalen.