De eerste graafslag voor het Eurasia Tunnel Project, dat de twee continenten onder de Zee van Marmara zal verbinden, zal in de komende maanden worden geslagen. Met de voltooiing van het project zal de afstand tussen Göztepe en Kazlıçeşme, die ongeveer 100 minuten duurt, worden teruggebracht tot 15 minuten. Alleen lichte voertuigen zullen door de tunnel rijden.
Bij het naderen van het einde van het Marmaray-project gaan de werken van het Eurasia-tunnelproject, dat de doorgang van de voertuigen onder de Zee van Marmara zal verzekeren, verder. In februari is premier Recep Tayyip Erdogan van plan om de eerste maanden met de bouw van het project te beginnen. Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Co. (ATAŞ) moet worden gemaakt door de tunnel voor de bouw van een bouwplaats in de buurt van de haven van Harem, de voorbereiding van het werk wordt gedaan in de laatste snelheid.
De tunnel zal twee verdiepingen zijn
De tunnel, die is ontworpen om een alternatieve route over de Zee van Marmara te bieden, 1.8 km parallel aan Marmaray en om bij te dragen aan het verminderen van de stroomdichtheid, zal worden gebouwd als twee verdiepingen, met de gaande en komende richtingen op verschillende verdiepingen. De tunnel, die wordt ontworpen en gebouwd door ATAŞ, zal 26 jaar door het bedrijf worden geëxploiteerd. Aan het einde van deze periode wordt de tunnel overgedragen aan het publiek. De toegangswegen die in het kader van het project zijn opgenomen, zullen worden overgedragen aan de Metropolitan Municipality van Istanbul zodra ze zijn voltooid.
1.3 miljard dollar investering
Olarlık over 1.3 miljard voor projecten die binnen een maand 55 jaar 4 7 maanden met een investering uit het bedrijfsleven met de deelname van de minister-president in het februarinummer 26 2011 inwijdingsceremonie werd gehouden zal worden afgerond. Het project, een uitgebreide Environmental and Social Impact Assessment mer-proces in weerwil van buiten het toepassingsgebied van de internationale normen, werd gelanceerd op september 2009 door ATAS. In dit opzicht, Turkije en internationale experts in februari en oktober 2009 2011 instellingen bereid zijn de Draft ESIA verslag werd voor publieke controle ingediend.
De reistijd tussen de twee kanten van Istanbul (Kazlıçeşme - Göztepe) wordt teruggebracht tot 15 minuten. Aldus zullen met de verkorte reistijd aanzienlijke economische voordelen worden bereikt, zoals verbeterde toegang, gemak van transport en grotere betrouwbaarheid van de doorvoer, en zullen er minder brandstofverbruik, broeikasgasemissies en andere emissies en geluidsoverlast optreden.
Een transport wordt niet beïnvloed door weersomstandigheden.
De verkeerslasten van de bestaande Bosporus- en Fatih Sultan Mehmet-bruggen worden gedeeld. Het wordt de meest praktische route tussen Atatürk Airport aan de Europese kant en Sabiha Gökçen Airport aan de Aziatische kant. De integratie die het Bosphorus Highway Tube Crossing Project tussen de twee luchthavens zal bieden, zal naar verwachting aanzienlijk bijdragen aan de positie van Istanbul in het internationale luchtvervoer.
Het zal een doorvoerroute creëren die rechtstreeks vervoer tussen Anatolië en Thracië zal bieden. Een strategische verbindingsroute tussen de continenten Europa en Azië met een onderzeese tunnel.
Een uniek project en een symbool van de stad Istanbul: Istanbul heeft een vervoersinfrastructuur die zijn natuurlijke schoonheid en silhouet niet beïnvloedt en niet bijdraagt aan het uiterlijk van de stad.
Wees de eerste om te reageren