De eerste metro/metro van Istanbul werd op 17 januari 1875 in gebruik genomen. Tunel, het openbaar vervoersysteem dat tussen 1871 en 1876 werd gebouwd en Karaköy (Galata) en Beyoğlu (Pera) ondergronds verbindt, onderscheidt zich als de eerste metro van Istanbul. Het is de derde oudste metro ter wereld, na de Londense metro, die in 1863 in gebruik werd genomen, en de New Yorkse metro, die in 1868 werd gebouwd.
Op 17 januari 1875 werd de eerste ondergrondse trein/metro van Istanbul in gebruik genomen. In de laatste jaren van het bewind van sultan Abdulaziz Han begon hij te werken en tunnel De ondergrondse trein, die de ondergrondse trein wordt genoemd, is het enige vervoermiddel dat bewaard is gebleven uit het negentiende-eeuwse Istanbul.
Dit transportvoertuig, dat Karaköy en Beyoğlu met elkaar verbindt en in het Frans "Metro" wordt genoemd, heette vroeger "Underground train" in het Turks, maar voor onze westerse behoeften (!) werd het woord "Metro" genomen zoals het is en dit woord is de afgelopen jaren veelvuldig gebruikt om de verkeersopstopping in Istanbul op te lossen.
Tijdens zijn reis naar het Oosten, een Franse ingenieur genaamd Henry Gawan, die ook Istanbul bezocht en die in die jaren "Pera" werd genoemd, komen en gaan er elke dag veel mensen vanuit Yüksek Kaldirim, die Beyoğlu en "Galata/Karaköy" met elkaar verbindt. met de kortste route.Hij dacht dat de trein die zou rijden op een ondergrondse weg die in dat gebied zou worden geopend, in een grote behoefte zou voorzien, hij berekende natuurlijk eerst het winstaspect van het bedrijf en nam contact op met bekende bouwbedrijven zodra hij terugkeerde naar Frankrijk.
Henry Gawan, die geen complimenten kon krijgen van Franse bedrijven, solliciteerde later bij de Britten en de eerste ondergrondse trein van Istanbul werd gebouwd door de Britten en kostte naar schatting honderdvijftigduizend Britse lira.
Deze vijfhonderdvijftig meter lange ondergrondse trein werd tot 1914 door de Engelsen geëxploiteerd en op die datum overgedragen aan een Ottomaans bedrijf en in 1939 overgenomen door IETT. De ondergrondse trein, die door gebrek aan materieel tijdens de Tweede Wereldoorlog niet kon rijden, is nog steeds actief.
Wees de eerste om te reageren