Marmaray Case zal onze relaties niet schaden - Alstom

Het Franse Alstom, dat deel uitmaakt van het consortium dat het contract voor het Marmaray-project eenzijdig opzegde, heeft zich voor het eerst over dit onderwerp uitgelaten. In antwoord op de vragen van DHA zei Gian Luca Erbacci, Vice President voor Zuid-Europa, het Midden-Oosten en Afrika van Alstom Transport: “Zoals bij elk contract hadden we een technisch meningsverschil in Marmaray. Deze rechtszaak kan echter nooit onze betrekkingen met Turkije schaden, waar we zeer serieuze investeringen hebben gedaan.”

Gian Luca Erbacci, vice-president voor Zuid-Europa, het Midden-Oosten en Afrika van Alstom Transport, een van 's werelds toonaangevende bedrijven in de transport-, energietransmissie- en productiesector en die vele projecten in Turkije heeft geïmplementeerd ter bevordering van de eerste particuliere sector van Italië Hij beantwoordde de vragen van DHA in Napels, waar hij was gevestigd.

In het kader van Marmaray Project, Söğütlüçeşme-Gebze en Kazlıçeşme-Halkalı De Franse Alstom, die deel uitmaakte van het consortium dat het contract eenzijdig opzegde met ingang van 27 april 2010, waaronder Doğuş-Japanse Marubeni, de aannemer die de modernisering van voorstedelijke lijnen uitvoert, sprak voor het eerst over dit onderwerp.

Gian Luca Erbacci verklaarde dat de kwestie bij het Internationaal Arbitragehof ligt en zei: “Onze klant (Ministerie van Transport) heeft dit al aangekondigd. Het consortium trok zich terug uit het project vanwege een aantal technische tekortkomingen in het contract. De rechtszaak over deze kwestie is aan de gang. We weten niet wanneer het zal eindigen. Elk contract kan problemen hebben. Dit is heel natuurlijk. Er deed zich een uniek probleem voor in het Marmaray-contract. We zitten in een branche waar onze concurrenten ook erg actief zijn en waar sprake is van sterke concurrentie. Daarom is geen uitleg nodig', zei hij.

Benadrukkend dat Turkije een zeer belangrijke plaats inneemt in de landen waarin ze investeren, zei Erbacci: “Alstoms ervaring en technologie is een bekend feit over de hele wereld. Türkiye vertrouwt ons ook. De Marmaray-zaak kan onze betrekkingen nooit schaden', zei hij.

ER IS GEEN PROBLEEM TUSSEN HET MINISTERIE VAN VERVOER

Erbacci onderstreepte dat er geen probleem is tussen hen en het Ministerie van Transport van de Republiek Turkije en zei: “Integendeel, onze betrekkingen zijn goed en we blijven met hen samenwerken. We hebben nog lopende contracten. We hebben zojuist de Eskişehir-Balıkesir Line Signalling Tender gewonnen. We hebben in dit opzicht een geweldig team voorbereid en ze werken goed.

WIJ GAAN MEEDOEN OM DE AANBIEDING VAN DE SNELHEIDSTREIN

Erbacci merkte op dat ze hun modernste treinen aan Turkije willen verkopen en zei: “Hieronder hebben we AGV (360 km per uur trein) en hightech treinen die we nog aan het ontwikkelen zijn. We zullen meedingen naar de aanbestedingen voor hogesnelheidslijnen die in 2012 in Turkije worden geopend en we willen heel graag winnen. Ik denk er heel positief over", zegt hij.

Erbacci, die eraan toevoegde dat ze zowel in het project als op commercieel gebied met Turks personeel werken, zei: “Met andere woorden, we spreken dezelfde taal en delen dezelfde cultuur met onze klanten daar. We hopen dat de historische relatie tussen Turkije en Alstom nog vele jaren zal voortduren.”

Erbacci zei ook dat hij de investeringen van de regering in Turkije, dat een snelle economische ontwikkeling heeft doorgemaakt, op het gebied van transport op prijs stelde.

“HOPE DAT WE LOCOMOTIEF EN WAGEN KUNNEN PRODUCEREN”

Erbacci verklaarde dat hun aanwezigheid in Turkije met de dag belangrijker zal worden en zei: “Vooral als Alstom Grid en Alstom Power investeren we zwaar in onze expertisecentra om signaleringsinfrastructuren te ontwikkelen. We hopen dat we in de nabije toekomst voertuigensets voor hogesnelheidstreinen en metro's in Turkije kunnen produceren', zei hij, terwijl hij zijn doelen uitlegde.

"WIJ ZULLEN ONZE INVESTERING VERHOGEN"

Filippo Scotti, Vice President van Train Life Services van Alstom, verantwoordelijk voor Zuid-Europa, het Midden-Oosten en Afrika, verklaarde dat het bedrijfsmodel in Turkije geleidelijk verandert en zei: “Het gebruik van outsourcing neemt toe. Eerst dachten we niet dat het een belangrijk land voor ons was. Maar vooral in de afgelopen anderhalf jaar zijn onze betrekkingen uitstekend geworden en hebben we Turkije enorm veel vertrouwen gegeven.”

Scotti verklaarde dat ze een zeer mooie toekomst zien in de hogesnelheidstreinmarkt in Turkije en zei: “We bereiden een serieuze samenwerking voor met Tülomsaş (Turkse Lokomotiv ve Motor Sanayii A.Ş.). Uw land zal veel belangrijker voor ons zijn, vooral in de komende 2-3 jaar. Daarom verhogen we onze investeringen.”