UTIKAD: Tolerantie in de spoorwegen is voorbij, het is tijd om te vluchten

UTIKAD-president Turgut Erkeskin benadrukte de noodzaak om zich te concentreren op het goederenvervoer per spoor om de logistieke doelstellingen voor 2023 te halen en zei: "We hebben de liberalisering van de spoorweg tot nu toe kunnen tolereren, maar nu moeten we rennen."

De voorzitter van de International Forwarding and Logistics Service Providers Association (UTIKAD), Turgut Erkeskin, zei dat Turkije succesvolle stappen heeft gezet op het gebied van herstructurering en privatisering in de lucht-, zee- en wegvervoersector, maar dat dezelfde vooruitgang niet is geboekt op het gebied van spoorwegen: we benijden hen niet . Evenzo moeten investeringen in vrachtvervoer worden versneld", zei hij.

Erkeskin noemde het belang van liberalisering van de spoorwegen en verklaarde dat liberalisering zo snel mogelijk moet worden bereikt, maar daarvoor moeten alle voorbereidingen voor infrastructuur en uitrusting zijn voltooid. Erkeskin deed de volgende uitspraken over dit onderwerp: “De liberalisering van de spoorwegen is op de voorgrond getreden. Wat verstaan ​​we onder liberalisering? Scheiding van infra en bovenbouw. Er zijn verschillende modellen hiervan in de wereld. Onze verwachting is dat de infrastructuur bij de staat blijft, in de bovenbouw kan de staat via DETAŞ zeggenschap hebben, maar dat moet gebeuren op een manier die dezelfde rechten heeft als de private sector. Belangrijk hierbij is dat de bovenbouw van de staat geen synergetische relatie heeft met de infrastructuur. We moeten kunnen concurreren onder dezelfde voorwaarden als het staatsbedrijf in de bovenbouw. Het mag niet kwaadwillig de voordelen en dominante posities weergeven die voortvloeien uit het feit dat u de eigenaar en exploitant van de infrastructuur bent. Ik vermoed dat dit onderwerp de komende tijd veel aan de orde zal komen. Ook met de Vereniging van Spoorwegvervoerders (DTD) hebben we hierover voortdurend contact. Ook zij zijn het met ons eens. Deze verandering, namelijk de liberalisering van het spoor, komt echter niet van de ene op de andere dag. Infrastructuur moet worden voorbereid. Misschien moet de particuliere sector nog wat worden versterkt. Omdat er gigantische bedrijven op dit gebied in de wereld zijn. Als u vandaag aan liberalisering doet, kan een van deze bedrijven een zeer serieus aandeel in de sector komen nemen en de binnenlandse investeerder uit het systeem duwen. We moeten dit dus zeer serieus nemen. Nogmaals, met de levering van deze ontwikkelingen zal de behoefte aan locomotieven en wagons toenemen. Daarom moeten bedrijven daar qua apparatuur klaar voor zijn. We hebben de vertraging van de liberalisering op het spoor kunnen tolereren, maar nu moeten we snel stappen zetten en zelfs rennen. We hopen dat we in de komende twee jaar klaar zijn en deze liberalisering zal worden gerealiseerd. “

“Masterplan logistiek is een must”

Erkeskin zei dat de oprichting van logistieke dorpen en de liberalisering van het spoor een zeer belangrijke rol zullen spelen bij het behalen van de logistieke doelstellingen voor 2023: “We hebben drie basisverwachtingen in de logistiek. Mobiliteit vergroten, snelheid waarborgen en kosten verlagen. Om hieraan te kunnen voldoen, moeten onze logistieke centra worden opgericht. En deze centra moeten een spoorverbinding hebben. De afmetingen hiervan moeten worden gemaakt op basis van de behoeften en hun verbindingen met andere logistieke centra in binnen- en buitenland moeten tot stand worden gebracht. Hiervoor is een masterplan nodig. Als UTIKAD hebben we een masterplanstudie. We zullen binnenkort een model produceren en delen met de industrie.”

Erkeskin zei dat een ander probleem van de sector een aantal tekortkomingen in de wetgeving is, en zei: “Er zijn enkele tekortkomingen in onze wetgeving vanwege de benadering van de staat om de transportwereld alleen als een fysieke vervoerder te benaderen. We moeten deze gaten dichten", zei hij.

ECOLPAF wordt aan het einde van de maand ondertekend

UTIKAD-president Turgut Erkeskin, die meedeelde dat de oprichting van de Federation of Logistics Service Providers Associations (ECOLPAF) de laatste fase heeft bereikt, zei dat vertegenwoordigers van 10 landen uit het Midden-Oosten en de Kaukasus eind november samen zullen komen in Teheran en teken voor ECOLPAF. Erkeskin deed de volgende uitspraken over dit onderwerp: “Als gevolg van deze ondertekening neemt Turkije het algemeen secretariaat van deze federatie op zich. Met andere woorden, al deze werken zullen via Türkiye worden gecoördineerd. Enerzijds werken we geïntegreerd samen met Europa, en daar voegen we het Midden-Oosten en de Kaukasische landen aan toe. We weten dat de Kaukasische landen momenteel de landen zijn die geen zeeverbinding hebben, met uitzondering van Turkije, Pakistan en Iran. En ze zouden deze drie landen moeten gebruiken terwijl ze hun buitenlandse handel openstellen voor de wereld en hun invoer van de wereld naar hun landen brengen. Maar we hebben een standaardisatie nodig in deze landen, we moeten de infrastructuur ontwikkelen. We hebben meer onderwijs nodig. Dit zijn dan ook de belangrijkste zaken waarop deze federatie zich zal concentreren. Zo zorgen we ervoor dat de buitenlandse handel van Turkije met die regio's beter logistiek wordt ondersteund. Nogmaals, dit zal een grote bijdrage aan ons leveren bij het creëren van corridors die met China moeten worden aangelegd en die door deze landen zullen gaan. ECOLPAF is een uiterst belangrijk project dat door onze regering wordt ondersteund.”