Erzurum - Light Rail System Project

Een van de belangrijkste problemen van de steden in het proces van groei en ontwikkeling is het openbaar vervoer. In alle ontwikkelde steden in de wereld is dit probleem opgelost door de railsystemen in gebruik te nemen.

Ook op het gebied van verstedelijking heeft Erzurum de afgelopen jaren aanzienlijke ontwikkelingen laten zien. Yenişehir, Dadaşkent en Yıldızkent werden bijna satellietsteden. Met de ontwikkeling van het wintertoerisme is de skiroute een belangrijk nederzettingscentrum geworden. Het gebied rond Kombina krijgt met de dag de uitstraling van een groeiende wijk.

Kortom, Erzurum staat als een nederzettingscentrum dat de neiging heeft zich horizontaal te verspreiden. In een stad die zich fysiek sterk verspreidt, wordt het gezien als een onvermijdelijke noodzaak om gebruik te maken van spoorwegsystemen op het gebied van openbaar vervoer.

Voor jonge, dynamische, innovatieve lokale overheidsmedewerkers moet investeren in de toekomst van de stad het eerste doelwit zijn. Het is alleen mogelijk om een ​​succesvolle president te zijn door tevreden te zijn met routinematige gemeentelijke diensten. De reputatie en levensduur van zo'n president is echter beperkt tot een verkiezingsperiode. Als een stadsmanager zijn naam voor altijd wil behouden met eeuwige werken, dan is hij niet tevreden met gewone successen en investeert hij in de toekomst. De visie van de visionaire managers die niet bereid zijn om een ​​een-termijnregel te nemen, zijn serieuze, permanente, eigentijdse en originele projecten.

...

We raden u aan een onderzoek uit te voeren naar de volgende onderwerpen zonder mogelijke redenen zoals "moeilijk en duur om te financieren" te respecteren:

• Voor het detecteren van de contouren van het bovenleidingsysteem
• Het opzetten van een snelle technische commissie,
• Om het grondonderzoek van de geprojecteerde lijn snel te maken,
• Bepaling van de passagiersdichtheid,
• Vaststellen van stops en afstanden,
• Een onderzoek uitvoeren naar de soorten wagons die moeten worden gebruikt

Ons idee over de route van de lijn is:

Na het gebruik van Ilica warmwaterbronnen voor behandelingsdoeleinden, zal de dichtheid van passagiers die vanuit deze wijk naar onze stad komen toenemen. Daarom is het startpunt van het bovengrondse light rail-systeem als een groot voordeel Ilıca.

• Systeem afkomstig van Ilıcadan (gemeente aziziye),
• Dadaşkent passeert de ringweg,
• Het stadion gaat de universiteit binnen (gemeente yakutiye)
• Via de universiteit
• Voor het onderzoeksziekenhuis gaat het ziekenhuis naar Çat
• Vanaf daar volgt u de route van Yıldızkent en Yenişehir
• Het zal het stadscentrum bereiken vanaf de Bosna-straat.

Technische staf kan de exacte route en stallocaties bepalen door de minimale kosten en passagiersdichtheid te berekenen.
Het lijkt mogelijk om een ​​economisch project op te zetten met lichtsystemen die geen ondergrondse bruggen nodig hebben en voorzien zijn van een signaleringssysteem. Door samen te werken met gemeenten die soortgelijke projecten uitvoeren, kan het specifieke Erzurum-project snel worden uitgevoerd. Het maakt ons trots dat onze Metropolitan Municipality zo'n prestigieus project heeft ondertekend. In dit koude land zullen degenen die een warm, kwalitatief hoogstaand en modern openbaar vervoer aanbieden, een smaak proeven in het hart van deze stad.

Vooral zo'n eigentijdse service zal een andere sfeer geven aan een stad met veertigduizend studenten en duizenden toeristen. Vorig jaar nam de Middle East Technical University (METU) de beslissing om een ​​railsysteem op de campus te creëren. Het project, voorbereid door docenten en studenten, voorziet in vervoer op de campus met een tramachtige "monorail". Kan een door onze gemeente op te richten technische commissie contact opnemen met de OTDU-functionarissen en de toepasselijkheid van soortgelijke projecten voor Erzurum onderzoeken?

Daarnaast voert Kayseri Metropolitan Municipality een serieus project uit over openbaar vervoer via Light Rail-systemen. De gemeente Kayseri ging in 2004 naar de internationale aanbesteding met een garantie van de schatkist. Een technische commissie kan hieraan werken en onderzoeken hoe Erzurum een ​​soortgelijk project in dezelfde fase kan brengen. Uiteraard is samenwerking met Istanbul, Ankara en Konya Gemeenten mogelijk. Hoe zijn deze gemeenten min of meer vergelijkbare projecten gestart en uitgevoerd en welke buitenlandse bronnen hebben ze gevonden om de projecten te financieren?

Wat zijn de mogelijkheden van interne financiering?

Als een dergelijk project, dat ons openbaar vervoersprobleem voor vijftig jaar zou elimineren, een grote bijdrage zou leveren aan de strijd tegen de luchtvervuiling en daardoor een groot prestige zou opleveren voor de regering, werd uitgelegd aan de premier en aan de burgerlijke massaorganisaties en invloedrijke kringen van de stad. voerde lobbyactiviteiten over dit onderwerp uit.

Ik vraag me af of je geen resultaat kunt krijgen? De grote managers zijn grote dromen en grote doelen. Geachte burgemeesters, gouverneurs en de visie van de politieke commissie we een project over hoe grotere görüyoruz.kayser diameter genoeg inschakelen voor grote projecten, hoe je de schat in staat was om te garanderen, lopen we die weg.

Ze zijn ook Metropolitan, wij ook; bovendien hebben ze er twee, we hebben vier lagere niveaus.
Onze regering heeft ons in de eerste graad gestimuleerd. heeft een politieke wil voor onze ontwikkeling geopperd; Waarom zou een regering die dit aantoont ons niet de garantie geven van de schatkist die ze aan Kayseri geeft? En waarom kunnen we geen project bouwen op de METU-campus in Erzurum?