Efficiënt, geëlektrificeerd en duurzaam: ZF presenteerde zijn producten en diensten voor spoor-, bus- en andere transporttoepassingen. Met de slogan "Shaping Smart Transport" introduceerde ZF zijn uitgebreide productportfolio voor duurzame, efficiënte en bruikbare mobiliteit voor grotere stedelijke gebieden op InnoTrans 2022. Het bedrijf onderstreepte zijn positie als technologieleider op het gebied van spoorsystemen, bussen en nieuwe vervoersconcepten en stelde zijn producten en diensten tentoon op zijn stand als onderdeel van het Innovation Forum en Mobility+-evenementen.
De vraag van steden naar openbaar vervoer en de behoefte aan transformatie van e-mobiliteit is groter dan ooit tevoren. Het is echter belangrijk dat mobiliteit duurzaam, toegankelijk en efficiënt is en optimaal is aangepast aan de respectieve eisen. Technologiebedrijf ZF ondersteunt transportautoriteiten, voertuigfabrikanten en wagenparkbeheerders als een sterke partner met haar uitgebreide expertise. "Ons bedrijf heeft een holistische kijk op mobiliteit", zegt Wilhelm Rehm, ZF's bestuurslid voor Commercial Vehicle Solutions, Industrial Technology and Materials Management. "Van een enkel onderdeel tot het totale systeem, van traditionele hardware tot digitale, cloudgebaseerde conditiebewaking, wij bieden de juiste oplossing voor weg, spoor en alles daartussenin."
De geldigheid van deze verklaringen wordt bewezen door de aanwezigheid van ZF op InnoTrans, de toonaangevende internationale vakbeurs voor transporttechnologie die van 20-23 september in Berlijn wordt gehouden. Het bedrijf, dat op de beurs stond met de slogan "Shaping Smart Transportation", presenteerde zijn brede productportfolio ontwikkeld voor het openbaar vervoer aan de bezoekers. De tentoongestelde producten lieten zien hoe toekomstgerichte transportconcepten worden gerealiseerd dankzij de technologie van ZF.
Daarnaast hield ZF Automated Driving Systems Vice President Werner Engl tijdens het evenement in de Mobility+ Corner van de beurs een presentatie over de mogelijkheden van autonome systemen in de mobiliteitstransitie.
ZF Shuttle: Mobiliteit voor verandering
Naarmate de demografie verandert, veranderen ook de mobiliteitsbehoeften van mensen. Steeds meer mensen verhuizen naar stedelijke buitenwijken, waardoor het openbaar vervoer voortdurend voor nieuwe uitdagingen staat. Hoe moet een flexibel, individueel vervoersconcept er onder deze omstandigheden uitzien? ZF speelt hierop in met een autonoom transportsysteem. Het grootste alternatief voor vraaggestuurde OV-voertuigen zoals bussen en treinen, die afhankelijk zijn van een dienstregeling, zijn autonome OV-voertuigen die op elektriciteit rijden en zijn aangesloten op een zelfrijdend dienstennetwerk met ononderbroken verbinding. Dit betekent dat ZF Shuttles het gat in de industrie kan dichten en dat op een economische, efficiënte en moderne manier.
EcoMet en EcoWorld: rijoptimalisatie voor spoorsystemen
Als het om railtransmissies gaat, hebben de meeste fabrikanten alleen ZF. Dit komt door de modulaire transmissiefamilie EcoMet voor metro en forenzentreinen, en de hybride powershift transmissie EcoWorld, ontwikkeld met meerdere dieselmotoren en voor speciale voertuigen.
Dankzij EcoMet, dat tijdens de ontwikkeling is ontworpen met variabele hartafstanden en verhoudingen in het achterhoofd, hebben klanten nu tijdrovende en dure herontwerpprocessen voor elk voertuig geëlimineerd. Aan de andere kant voorkomt EcoWorld, dat kan worden aangesloten op bestaande voortstuwingssystemen, dat spoorbedrijven hele aandrijflijnen moeten vervangen om de levensduur van hun treinen te verlengen. EcoWorld vermindert niet alleen het brandstofverbruik tot 20 procent, maar verlaagt ook de dagelijkse bedrijfskosten.
PSD en FSD: verbeterde demping voor een betere treinrit
Er is een waarschuwing die mensen met een kinderwagen, zware bagage of rolstoel vaak horen; “Let op de opening tussen de trein en het perron”. Om deze afstand te corrigeren, is er een geïntegreerde positiesensordemper (PSD), die de systeemcontrole ondersteunt bij het aanpassen van het voertuigniveau. Een verticaal op de secundaire demper gemonteerde positiesensor en dus op een beschermd punt registreert nauwkeurige informatie over de afstand tussen de wagenbak en het draaistel. Met deze een tiende juiste informatie kan de voertuighoogte nauwkeurig worden geregeld via de luchtveer om verschillende perronhoogten op te vangen, bijvoorbeeld op treinstations. Dit maakt het in- en uitstappen op het station niet alleen comfortabeler, maar maakt de reis tussen de twee stations ook stabieler en aangenamer.
Wanneer een trein aan snelheid wint, komt de wagon onder invloed van sterke krachten. Op dit punt komen gierdempers in het spel en garanderen de stabiele werking van het voertuig, vooral op vlakke wegen. Bij wissels of krappe bochten zijn het echter juist deze dempingskrachten die het draaistel en daarmee de wiel-railinterface belasten. Dit wordt gedekt door de frequentieselectieve demper (FSD), die is ontworpen als een passief systeem zonder elektrische aansluiting. Met de frequentiekeuzeklep die bij gedefinieerde frequenties opent, vergemakkelijkt het ZF-product de vering in bochten, wat zorgt voor rijstabiliteit en dus veiligheid.
Bus Connect en connect@rail: genetwerkte voertuigen voor beter wagenparkbeheer
Voor veilig en betrouwbaar personenvervoer moeten veel factoren samenkomen. Om deze interactie zo goed mogelijk te plannen, biedt ZF twee op maat gemaakte tools: het cloudgebaseerde conditiebewakingssysteem connect@rail en het digitale wagenparkbeheer Bus Connect.
Een slimme combinatie van digitale knowhow en slimme connectiviteitsoplossingen: met connect@rail biedt ZF uitgebreide conditiebewaking voor rollend materieel en infrastructuren. Het systeem ondersteunt spoorwegexploitanten bij vroege onderhoudsplanning en voorspellend onderhoud van treinen en sporen. Op deze manier vermindert connect@rail ongeplande onderbrekingen tijdens het bedrijf.
ZF Bus Connect is ontwikkeld voor stadsbussen en touringcars. Gebruikers, die elk aspect van het voertuig in realtime kunnen volgen, inclusief liveweergave van voertuiglocaties, kunnen de onmiddellijke status van voertuigonderdelen volgen, zoals het huidige energie- of brandstofverbruik, de laadstatus van de batterij, remslijtage en andere systeemberichten. Met dit product stelt ZF openbare en particuliere busmaatschappijen in staat om de efficiëntie en prestaties van hun wagenpark te verbeteren.
CeTrax: efficiënte elektrificatie van bussen
CeTrax is met succes beproefd en getest door vele fabrikanten en is een volledig elektrische centrale aandrijfeenheid die kan worden gebruikt in een breed scala aan toepassingen, van bussen en vrachtwagens tot een verscheidenheid aan speciale voertuigen. Het systeem kan worden geïntegreerd in bestaande voertuigconcepten met een traditionele aandrijflijnlay-out, waardoor fabrikanten hun modelserie kunnen ombouwen naar een lokaal emissievrij aandrijfsysteem zonder dat ze geheel nieuwe platforms hoeven te ontwikkelen.
Wees de eerste om te reageren