Turkije roketsan'l in Space

Vorige week officieel ROKETSAN Youtube kanaal, is een video gedeeld op 21-22 december 2018 in plaats van de opnametest van het Turkse technologieplatform. De volgers van het onderwerp zullen zich herinneren dat deze test werd aangekondigd tijdens de openingsceremonie van ROKETSAN Satellite Launch Space Systems en Advanced Technologies Research Center.

TP-21 was de eerste sonde-raket die tussen 22-2018 december 100 een hoogte van 0.2.3 km + bereikte en dit op een gecontroleerde manier deed. In 2017 werd zelfs voor het eerst ruimte bereikt in de sonde-raketstudies die bij ROKETSAN begonnen. De TP-130-0.2 sonde-raket, die een hoogte van 2 km bereikt, staat bekend als vaste brandstof.

MUFS - National Satellite Launch System

Zoals de naam doet vermoeden, is het belangrijkste doel van het MUFS-project om de satelliet, genaamd payload, in een baan om de aarde te brengen en te laten vallen. In de video's die door ROKETSAN worden gedeeld, is te zien dat de sonde-raketten een snelheid van 4.5 Mach kunnen bereiken. Maar het is bekend dat hogere snelheden nodig zijn om de baan vast te houden. Om deze reden zijn verschillende ontwikkelingen nodig om de draagraket in een baan om de aarde te brengen.

De uitspraken zijn dat er eind 2020 een testshot van 135 km zal worden gemaakt, waar vliegtuigelektronica-systemen met betrekking tot stuwkracht, manoeuvreercontrole en stuwkrachtmanagementsystemen zullen worden getest. Het is bekend dat deze afvuurtest zal plaatsvinden met een 0.1 sonde-raket (gefotografeerd in het Space Systems and Advanced Technologies Research Center, dat president Erdoğan op 30 augustus, Victory Day, opende).

In de voortzetting van het programma wordt ten eerste 2023 km beoogd met 100 kg laadvermogen tot 300, daarna is 100 kg lading gepland om in 400 een hoogte van 2026 km te bereiken. ROKETSAN General Manager Murat İincci legde uit dat er de komende jaren wordt geïnvesteerd in de ontwikkeling van high-end motoren voor hogere doelen.

Onder leiding van SSB wordt het MUFS-project, dat wordt uitgevoerd onder de hoofdaannemer van ROKETSAN, ontwikkeld in onderaanneming van verschillende instituten, universiteiten en nationale belanghebbende bedrijven.

In het kader van R & D-onderzoeken die in het kader van MUFS zijn uitgevoerd, zijn op nationaal niveau veel belangrijke subsystemen ontwikkeld, zoals waterstofbatterijen met een hoge capaciteit, een ontvanger voor een globaal positioneringssysteem op de spil en een glasvezelrotatiemeter.

Waar worden raketten gelanceerd?

Tot dusver zijn alle bakproeven uitgevoerd in het testcentrum in Sinop. Het belangrijkste hierbij is dat de raket die we willen sturen heel geleidelijk is. Vanwege de grote hoogte waar we de raket naartoe willen sturen, mogen de lagen van de raket niet in de nederzetting vallen. Maar als we kijken naar de geografische locatie van Turkije, lijkt het erop dat het mogelijk is om een ​​bepaalde baan te bereiken. Tenminste voor nu. We zeggen nu, omdat Turkije niet het enige land is dat aan deze aandoening lijdt. Bij lanceringen vanaf de Palmachim-basis in Israël vallen de raketrangen bijvoorbeeld op de landen van landen die geen goede betrekkingen met Israël hebben. Om dit te voorkomen, vinden lanceringen vanaf de Palmachim-basis meestal plaats in de tegenovergestelde (retrograde) weg naar de baan van de aarde en vallen de lagen in de Middellandse Zee. Of deze trappen worden op een gecontroleerde manier verlaagd, zoals SpaceX doet. Als we de Japanse ruimtevaartorganisatie als een andere oplossing voor het probleem beschouwen, vinden sommige van hun lanceringen plaats over de op het schip gebouwde hellingen.

Turkije, met daarin verschillende alternatieven. Beschrijving de opwinding over de lanceringskwesties die op het grondgebied van Turkije aan de orde zijn gesteld, is te groot. Ik heb niet de nodige kennis over het onderwerp, maar die kan profiteren van het eiland of van de Middellandse Zee erover, denk na over degene die Turkije heeft de rechten ben erg opgewonden. Uiteraard wordt besproken hoe het mogelijk is op korte termijn en hoe gezond het op lange termijn is. Niettemin moet het werk van het onderzoek worden uitgevoerd wanneer een gedefinieerde ruimte met toegang vanuit Turkije en ik denk dat de nieuwe kleur zal worden. Hoewel deze regio's momenteel in conflict zijn, moeten ze zeker op dit punt worden geëvalueerd en moet een nieuwe dimensie aan de overeenkomsten worden toegevoegd.

Kan de vaardigheid die is opgedaan met MUFS worden gebruikt in luchtverdediging?

Wanneer de gedeelde video wordt bekeken, wordt ook een technologie gebruikt die de raket een hoge wendbaarheid geeft, die vaak PIF-PAF wordt genoemd (deze aanduiding wordt gebruikt in Aster-raketten door het bedrijf EUROSAM. Het verschilt per bedrijf). looks. Hit-to-kill is erg belangrijk voor de vernietiging van het doelwit bij de verdediging van ballistische raketten. Nadat het onderdeel genaamd booster de raket verlaat, moet de raket de versterkingsraket goed sturen om het doel te bereiken en de vernietiging op deze manier met succes uit te voeren. Deze technologie heeft natuurlijk grote verschillen in luchtverdedigingssystemen die worden blootgesteld aan hoge g-kracht en raketten die satellieten vervoeren. Deze vaardigheid wint echter aan belang op het punt van technologisch gewin.

Turkije met kwesties van deze studie die hier moeten worden overwogen, is verre van alleen een strategie om de ontwikkeling en productie van raketten te richten. De reden dat het probleem bij raketten komt, is dat het mogelijk en logisch is om de ontwikkelde en aangeleerde technologie voor verschillende doeleinden te gebruiken.

Hoewel het militaire gebruik van ruimte- en satellietprojecten op de voorgrond heeft gestaan, is het duidelijk dat dit zal / moet veranderen met de oprichting van het Turkse Ruimteagentschap. Ik zou erop willen wijzen dat de beelden die zijn verkregen van de RASAT-satelliet openstaan ​​voor civiel gebruik. Of GÖKTÜRK-2-gegevens kunnen worden verkregen van het Reconnaissance Satellite Command.

Tijdens de recente aardbeving in Izmir is het mogelijk en veilig om een ​​kaart met satellietbeelden te maken voor rampenbeheersing en om de schade te beoordelen. De lancering vindt eind november plaats en zal in aanmerking komen voor Turkije Turksat 5A satellietbaan op 31 graden oost. Daarnaast zullen er verbeteringen zijn in de service van gegevens die zijn verkregen bij militair / civiel gebruik.

Kaynak: defenceturk