Wanneer werd de eerste kabelbaan gebouwd en waarvoor? Waar werd 's werelds eerste kabelbaan gebruikt?

Historici hebben vastgesteld dat in geavanceerde beschavingen uit de oudheid, zoals de Azteken, de Maya's en Egypte, voertuigen werden gebruikt die vergelijkbaar waren met de huidige kabelbanen. Onder deze zijn er degenen die vooruitgaan door armen te omsingelen, evenals geavanceerde types. Vanwege verschillende moeilijkheden kon echter pas na 1800 jaar een echt kabelbaansysteem tot stand worden gebracht.

Met de ontdekking van elektriciteit is het mogelijk dat de kabelbaan wijdverspreid is geworden. Tegelijkertijd werd de eerste langeafstandslijn (74 km), de kabelbaanlijn, in 1919 aangelegd in de regio La Dorada in Colombia. Het eerste personenvervoer per kabelbaan vond plaats in 1929 tussen de stad Freiburg-Schavn İnsland in Duitsland. Door de opkomst van de industrie kon het geavanceerde kabelbaansysteem ontstaan. Zo'n lijn die in 1951 op de rivier de Tigris in Irak is gebouwd, kan 4032 ton vracht tegelijk vervoeren.

De langste kabelbanen die vandaag beschikbaar zijn, zijn Kiristineberg-Boliden (Zweden: 96,5 km), Comilog (Congo: 78 km), La Dorada (Colombia: 74 km), Massus-Asmara (Eritrea: 73 km). Belangrijke kabelbanen met grotere hoogten boven zeeniveau zijn Mürrin-Schildhorn (Zwitserland: 6632 m), Aigulle de Midi (Frankrijk: 3802 m) en Mérida (Venezuela: 3000 m). De snelste kabelbaan ter wereld (40,64 km / u) rijdt ook in Sand-turat, New Mexico, VS.

Wat is een kabelbaan?

De kabelbaan is een transportsysteem dat wordt gemaakt door een hangend voertuig dat tussen twee afgelegen plaatsen reist door een of meer stalen kabels vast te maken die in de lucht zijn gespannen. Kabelbanen werken volgens het principe van liften, maar ze kunnen vanaf de begane grond net als een helikopter naar zeer hoge punten klimmen, vooral bij dalovergangen.

De kabelbaan is opgesteld tussen moeilijk bereikbare hoogten. Er zijn ook die beschikbaar op zee of zeestraat. De plaatsen waar de kabelbanen zijn aangelegd zijn gebieden waar vervoer over land, spoor en zee erg moeilijk of erg duur is. De kabelbaan tussen twee specifieke punten in dergelijke gebieden wordt gebruikt voor de overdracht van mensen of materialen. Kabelbanen waarin mensen worden vervoerd, bestaan ​​uit passagierscabines die zijn opgehangen aan staalkabels.

De kabelbaansystemen, die over het algemeen één richting en enkele touwcirculatie zijn, zijn ontworpen met twee of meer stalen kabels. De andere touw (en) van een touw is een draagkabel.

De kabelbaan systemen zijn van elkaar gescheiden door middel van een klem (Grip) die is verbonden met het touw.

1. Babylift (startlift)
2. Teleski Topsnelheid 2,4 m / s
3. Stoeltjeslift (2/4/6 zits) Hoogste lijnsnelheid 3,0 m / s per seconde
4. Afneembare stoeltjeslift met automatische klem Maximale lijnsnelheid 5 m / s
5. Automatische geklemde gondel (afneembare gondel) Hoogste lijnsnelheid 6 m / sec
6. Groepsgondels (Pulsed Movement Aerial Ropeways) De hoogste lijnsnelheid 7 m / s wordt meestal op 3,0 m / s ingesteld op snelheid, omdat deze systemen op korte afstanden worden geïnstalleerd.
7. Var-Gel Type kabelbanen Deze systemen worden over het algemeen gebruikt in terreinomstandigheden en brede valleien waar directe montage moeilijk is. De hoogste lijnsnelheid is 12,0 m / sec.
8. Gecombineerde systemen De basis van deze systemen is automatisch klemmen. Algemene structuren zijn ontworpen volgens stoelen en gondels.
9. Meerkabelsystemen vormen in het algemeen kabelbanen van het type Var-Gel. Het systeem, dat werkt met een sleepwagen en meerdere draagkabels, wordt gebruikt voor gondelliftsystemen in gebieden met hoge windsnelheden.

Sommige mijnen gebruiken ook kabelbanen voor materiaaltransport.