Over het Ankara-Sivas hogesnelheidstreinproject, dat al 12 jaar niet is voltooid, zei CHP Sivas plaatsvervangend Ulaş Karasu: “Het eerste spoorwegproject van de Republiek, het Ankara-Sivas spoorwegproject, werd in vijf jaar voltooid met de technologie van die periode. We zijn aan het einde van de 12e jaar van de YHT, hebben we nog steeds niet in staat om het in gebruik genomen zijn. ''
CHP Party Assembly-lid en Sivas plaatsvervangend Ulaş Karasu brachten het Ankara-Sivas High Speed Train-project, dat al 12 jaar in aanbouw is, ter sprake tijdens de begrotingsonderhandelingen van het ministerie van Transport en Infrastructuur.
In zijn toespraak bij de Plan Budget Commission verklaarde Karasu dat het Ankara-Sivas YHT-project veranderde in een slangenverhaal en dat de lijn, waarvan de basis werd gelegd in 2008, nog steeds niet voltooid is, en zei: `` Het Ankara-Sivas-spoorwegproject, het eerste spoorwegproject van de Republiek, werd in vijf jaar voltooid met de technologie van die periode. We zijn aan het einde van het 12e jaar van YHT, we hebben het nog steeds niet in gebruik kunnen nemen. ''
Ter herinnering aan de belofte van president Tayyip Erdogan tijdens de Sivas-bijeenkomst, zei Karasu: `` Erdogan verklaarde dat de hogesnelheidstreinlijn in Sivas, waar hij vóór de lokale verkiezingen van 31 maart kwam, in 2019 het Ramadanfeest zal openen. Nu loopt 2020 bijna ten einde en resteert nog anderhalve maand. Het ziet er naar uit dat het dit jaar ook niet opengaat. ''
Onzekere kosten
Zeggende dat de kosten van de lijn ook onzeker zijn, zei Karasu dat er 3 verschillende kosten zijn voor het project, maar ze weten niet welke echt is, en zei: `` Ik heb gekeken naar het budgetprogramma van het ministerie over hoeveel deze lijn kost, er zijn geen prijzen. In de door de Staatsspoorwegen gepubliceerde promotievideo op sociale media verklaarde u dat de totale investeringskosten van het project 9 miljard 749 miljoen TL bedroegen. Over deze kwestie komen verschillende verklaringen van AKP-afgevaardigden. Een parlementslid verklaarde dat het in februari 13 miljard TL zou kosten, dit cijfer steeg tot 16 miljard in augustus. Wat zijn de werkelijke kosten van dit project, we zijn er benieuwd naar. ''
8 keer immigratie: het ministerie moet actie ondernemen
Verwijzend naar de instortingen bij de aanleg van de spoorlijn, zei Karasu dat er in totaal 8 deuken waren in de Esmebaşı-tunnel. Terwijl hij opmerkte dat de laatste deuk in de Esmebaşı-tunnel plaatsvond op 3 maart, verklaarde Karasu dat er een aanbesteding was geopend voor het verwijderen van de deuk en 76 miljoen lira waren betaald, en zei: “De kosten van de deuk zijn voor de natie. Studies naar deze ineenstorting tonen aan dat er ernstige problemen zijn bij het grondonderzoek van dit hogesnelheidstreinproject; serieuze grondstudies zijn niet gedaan. Anders zal er 8 keer geen deuk zijn om een tunnel te openen. Ik nodig het ministerie uit om hier actie op te ondernemen '', zei hij. (Bron: Cumhuriyet)
Wees de eerste om te reageren