Het grootste maritieme patrouillevaartuig van China, gelanceerd op een scheepswerf in Guangzhou, in de provincie Guangdong, zal het beheer van het maritiem verkeer helpen verbeteren. Haixun 09 is gebouwd op de Guangzhou Wenchong Shipyard van China State Shipbuilding Corp en zal worden beheerd door de Guangdong Maritime Safety Administration. Het schip zal naar verwachting in 2021 volledig operationeel zijn.
Het grootste maritieme patrouillevaartuig van China, gelanceerd op een scheepswerf in Guangzhou, in de provincie Guangdong, zal het beheer van het maritiem verkeer helpen verbeteren. Haixun 09 is gebouwd op de Guangzhou Wenchong Shipyard van China State Shipbuilding Corp en zal worden beheerd door de Guangdong Maritime Safety Administration. Het schip zal naar verwachting in 2021 volledig operationeel zijn.
Yan Peibo, de hoofdwerktuigkundige van het schip, zei dat het 165 meter lange maritieme veiligheidspatrouillevaartuig een waterverplaatsing had van 10 ton en een snelheid van meer dan 700 knopen (25 kilometer per uur). Het schip kan meer dan 46 duizend zeemijlen (16 duizend 10 kilometer) afleggen met een economische snelheid van 18 knopen en kan meer dan 520 dagen varen.
Het schip omvat een landingsplatform voor helikopters en een datacenter met meerdere satellietcommunicatiesystemen, waaronder het Chinese Beidou Navigation Satellite System. Er werd gezegd dat Haixun 2019, waarvan de bouw in mei 09 is gestart, naar verwachting zal dienen als een belangrijk platform voor wetshandhaving, noodcoördinatie en bevelvoering en voorkoming van vervuiling. Cao Desheng, directeur van de China Maritime Safety Administration, zei dat het nieuwe schip de maritieme verkeersleiding en noodhulp zal helpen versterken, een veilige en probleemloze scheepvaart zal garanderen en de maritieme belangen van het land zal beschermen.
Cao verklaarde dat het ook een belangrijk instrument zal zijn voor het beheer van noodsituaties en samenwerking in de mondiale maritieme veiligheidssector en verklaarde dat Haixun 09 een intelligent machinekamersysteem heeft dat het hoofdvoortstuwingssysteem en de stroomgeneratoren in realtime kan monitoren. gebruikt brandstof met een laag zwavelgehalte en “het heeft een systeem om stikstofoxiden te verwijderen die gewoonlijk in de uitlaatgassen van de motor worden aangetroffen”, zei hij. Momenteel zijn er in China drie maritieme veiligheidspatrouillevaartuigen met een waterverplaatsing van meer dan drieduizend ton in dienst.
Wees de eerste om te reageren