Elektrische fietsen en milieuvriendelijke bussen rijden door de straten van Ankara

Nihat Alkaş, General Manager van EGO, woonde het 5e Urban Research Congress bij en gaf informatie over de nieuwe projecten die in Ankara zijn geïmplementeerd met betrekking tot duurzaam transport en die in de komende periode zullen worden uitgevoerd. Alkaş zei dat burgers elektrische fietsen en milieuvriendelijke bussen zullen gaan zien op het congres, dat werd gehouden door middel van videoconferenties vanwege het pandemieproces, en zei: "Als algemeen directoraat van EGO dromen we van een duurzame stad en we nodigen de hele stad uit om deel uit te maken van deze droom".

Nihat Alkaş, algemeen directeur van de EGO van de grootstedelijke gemeente Ankara, zei de "5e editie" met als thema "verstedelijking en kwaliteit van leven". Hij nam deel aan het "Urban Studies Congress".

Alkaş informeerde de deelnemers over de projecten die werden uitgevoerd door de Algemene Directie van EGO inzake duurzaam vervoer in Ankara, en legde de effecten uit van het Covid-19 epidemische proces op het openbaar vervoer en zei: "Als Algemene Directie van EGO dromen we van een duurzame stad en we nodigen de hele stad uit om een ​​partner te zijn in deze droom." .

HET TIJDPERK VAN ELEKTRISCHE FIETS EN MILIEUBUS BEGINT IN DE BAŞKENT

Nihat Alkaş verklaarde dat het aantal passagiers dat gebruikmaakt van het openbaar vervoer in Ankara onder de beperkingen van Covid-19 met 86 procent is afgenomen en deelde de volgende informatie over nieuwe projecten:

“We vonden het de hoogste tijd om van dit proces een voordeel te maken en hebben actie ondernomen. In ons optimalisatieproject zijn we begonnen ons transportsysteem te veranderen om onze busvloot efficiënter, milieuvriendelijker en zuiniger te gebruiken. In ons 'SMART Ankara'-project zijn we begonnen met de voorbereiding van het' Sustainable Transport Master Plan '(SUMP) om het 20-jarige transport van Ankara duurzaam te maken en we zijn in de aanbestedingsfase gekomen. In ons project 'European Union Urban Mobility' zorgen we voor de infrastructuur, planning en inrichting van oplaadpunten in de stad voor elektrische fietsen en elektrische scooters. Met onze nieuwe bus, 282, maken we het vervoer in Ankara nog comfortabeler. We proberen de uitstoot van onze vloot zo dicht mogelijk bij nul te brengen met de milieuvriendelijke bussen die we kopen. Met ons 'Park and Continue'-project willen we voorkomen dat 6 voertuigen dagelijks het stadscentrum binnenkomen door gratis parkeerplaatsen te bieden aan voertuigeigenaren die gebruikmaken van het openbaar vervoer. In ons project 'Fietsroutes' bouwen we aan het stadsfietspadennetwerk en maken we veilige wegen waar mensen nu naar hun werk en scholen kunnen fietsen. We zijn bijna aan het einde van ons 'Bicycle Sharing System'-project, we hebben het deelmodel gemaakt, je zult binnenkort elektrische fietsen in de straten van Ankara kunnen zien en gebruiken. "

ALKAŞ: "WE MOETEN DE MENS NAAR ONS CENTRUM IN TRANSPORT"

EGO General Manager Nihat Alkaş, die zijn presentatie begon met het noemen van de rol van transport bij mensen en stedelijke ontwikkeling, zei: "We moeten onze steden, lanen en straten geschikt maken voor burgers in de leeftijd van 7-70 jaar, veilig en leefbaar maken door maximaal beschermde gebieden te creëren voor voetgangers en fietsen".

Alkaş verklaarde dat 1 persoon 53 uur extra in het verkeer per jaar in Ankara verliest en vervolgde zijn woorden als volgt:

“Ankara is de 979e stad met het meeste verkeer van de 174 onderzochte steden. 34% van de luchtvervuiling in Ankara wordt veroorzaakt door voertuigen ... Ik zeg dit omdat we ons bewust zijn van onze problemen. Meer dan de helft van de wereldbevolking woont in steden en dit aandeel neemt geleidelijk toe. We weten dat we beperkte ruimte hebben in stadscentra en we zien dat onze steden zijn ontworpen voor een auto-georiënteerde levensstijl. Dit is niet duurzaam. Daarom moeten we de mensen naar ons centrum krijgen, we moeten veranderen wat er in het centrum staat. Nu moeten we onze steden onder de steden plaatsen die naast het openbaar vervoer ook gericht zijn op mensen en leven. "