Particuliere openbare bussen en bussen van Istanbul Transportation Inc. die al jaren door IMM worden gesubsidieerd, zijn gecombineerd onder het dak van IETT. Alle bussen zullen voortaan in Istanbul één kleur hebben. In plaats van de subsidiebetalingen van IMM, krijgen bussen een gegarandeerd inkomen. Met het systeem dat de kwaliteit van het openbaar vervoer en de chauffeurs verhoogt, zal het aantal reizen dat IETT organiseert toenemen.
Burgemeester van Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluDe massatransportrevolutie, waar een jaar aan gewerkt is, is tot leven gekomen. IMM heeft het revolutionaire transformatiesysteem in het openbaar vervoer voltooid als resultaat van bijna 30 vergaderingen en workshops met vertegenwoordigers van handelaars, raadsleden en advocaten onder coördinatie van IETT.
Met de unanieme beslissing van de IMM-vergadering tijdens haar gisteren sessie, werd het particuliere openbare bussysteem in Istanbul verwijderd. Met het systeem dat het openbaarvervoersysteem in Istanbul radicaal veranderde, fuseerden privé-openbare bussen en Istanbul ve Ulasim AS, Istanbul Bus Inc., onder het dak van IETT.
Met het besluit om het exploitatiemodel te herstructureren om de bestaande capaciteit van bussen voor het openbaar vervoer op de meest efficiënte manier te gebruiken, zullen 3.041 particuliere openbare bussen en 930 bussen van Istanbul Transportation Inc. worden geëxploiteerd door IETT met het systeem voor de aankoop van diensten en autoverhuur. Het besluit is genomen vanwege het feit dat de reisopbrengsten van het openbaar vervoer met bussen de exploitatiekosten niet dekten en vanwege het zware personenvervoer op sommige lijnen.
IETT-KWALITEIT VOOR ALLE BUSSEN
Met het nieuwe systeem worden alle bussen in één kleur gespoten. De vluchten worden opnieuw vormgegeven in overeenstemming met de metroroutes. IETT zal dus vrij zijn van extra financiële lasten. Alle bussen hebben één soort kleding. De werktijden en sociale rechten zullen verbeteren. Met al deze inspanningen zullen de klachten van de inwoners van Istanbul over het openbaar vervoer worden verminderd.
Bij het verstrekken van informatie aan de IMM-vergadering over deze kwestie, zei CHP-raadslid en groepssecretaris Mesut Kösedağı: “Tijdens de pandemie werd het openbaar vervoer in onzekerheid meegesleurd. Met het nieuwe systeem zal de kwaliteit van het openbaar vervoer van Istanbul toenemen en zal IETT worden bespaard op extra kosten. IETT zal nu vluchten naar veel meer bestemmingen in Istanbul kunnen organiseren. Met de particuliere openbare bussen en de bussen van Istanbul Transportation Inc. zullen de chauffeurs onder de garantie van IMM staan en een vast en zeker inkomen hebben ”.
IMM Council Good Party Group Sözcüen lid van de Transport-Verkeerscommissie Dr. Suat Sarı zei dat deze beslissing een revolutie is in het openbaar vervoer: “Met het systeem zullen meer bussen door één lijn worden voorkomen. Er kunnen meer busdiensten worden geregeld naar elk punt van Istanbul, ”zei hij.
GEÏNTEGREERD SYSTEEM IN DE METRO IN PLAATS VAN LANGE LIJNEN
Met het belangrijke werk dat IMM verricht om het spoorwegnet in Istanbul uit te breiden, hebben bussen niet langer de voorkeur op de lijnen met metro's. In plaats van vermoeiende en lange ritten op lange lijnen, zullen 'feed'-buslijnen, die in de metro zijn geïntegreerd, vaker en met minder passagiers rijden.
BUSSEN WORDEN ONLINE GEVOLGD
In het nieuwe systeem wordt op alle voertuigen een computer en volgsysteem geïnstalleerd. IETT zal alle bussen online kunnen besturen. Met het softwaresysteem van Mobiett en Atayol kunnen burgers vooraf de voertuigbezetting zien. Problemen in het voertuig kunnen onmiddellijk worden gemeld aan het IETT-vlootvolgsysteem en kunnen worden ingegrepen door online verbinding te maken met de bus.
GECERTIFICEERDE BESTUURDERS KOMEN
Particuliere openbare buschauffeurs krijgen een academische opleiding bij de Istanbul Transportation Academy, die binnenkort van start gaat. Alleen chauffeurs die hun opleiding hebben afgerond, kunnen in bussen werken. Elke chauffeur krijgt een bepaald puntensysteem. Chauffeurs die hun score op het gebied van tevredenheid van de burger, veilig rijden en andere technische criteria verhogen, krijgen extra prijzen. Chauffeurs die zware klachten krijgen van burgers, de verkeersveiligheid schenden en passagiers in gevaar brengen, kunnen niet langer als buschauffeur dienen als ze onder een berilli-score vallen.
ABONNEER BETALINGEN ZULLEN WORDEN VERWIJDERD
Er waren problemen bij het overbrengen van bussen naar de regio's in nood vanwege het beheer van bussen in Istanbul met 3 verschillende besturingssystemen en vooral de particuliere openbare bussen die in 76 smalle gebieden rijden. Als gevolg van het inkomensgerichte werk van particuliere busondernemers, zijn er af en toe races voor het grijpen van passagiers en lijngevechten; Ze moesten voertuigonderhoud en comfortdiensten vermijden. De moeilijkheden van het pandemieproces hebben deze problemen ook vergroot. Om al deze negativiteiten te overwinnen, maakte IMM een subsidie van 71 miljoen TL en steun voor studentenabonnementen van 11 miljoen TL voor privébussen, exclusief IETT.
Met het nieuwe systeem worden subsidiebetalingen afgeschaft en krijgen buseigenaren en chauffeurs een inkomensgarantie in ruil voor de aanschaf van diensten. Maandelijkse vergoedingen worden door IETT betaald over kilometers. Aan de inkomenszorgen van de handelaars en de beelden van overvolle bussen, races voor het grijpen van passagiers en verwaarloosde voertuigen als gevolg van deze angst komt een einde. Zo wordt duidelijk wat alle bussen maandelijks gaan verdienen.
3.7 MILJOEN PASSAGIERS PER DAG MET DE BUS VERVOERD
In het openbaar vervoer met de bus worden in Istanbul in een maand gemiddeld 80 miljoen ritten en 22 miljoen kilometer per maand gemaakt. In Istanbul worden dagelijks 814 miljoen 6 duizend ritten gemaakt met in totaal 3 duizend bussen op 785 buslijnen. Het openbaar vervoer per bus door Istanbul werd verzorgd door IETT-bussen met 5 juridische entiteiten die particuliere vervoerders vertegenwoordigen, 1 IMM-dochter.
Wees de eerste om te reageren