Qatar Airways werd een van de weinige wereldwijde luchtvaartmaatschappijen die hun vluchten niet stopten tijdens de COVID-19-pandemie. Dankzij de duurzame en milieuvriendelijke oplossingen die zijn gecreëerd met behulp van de nieuwste technologie en brandstofbesparende gemengde vloot, is het erin geslaagd zijn vluchten voort te zetten door voor elke markt het juiste vliegtuigtype te kiezen, ondanks dat de algemene vraag is afgenomen. Vanwege de negatieve impact van COVID-19 op de vraag naar reizen, heeft Qatar Airways besloten niet te vliegen met de Airbus A380-vloot, die niet commercieel en ecologisch geschikt is voor de bestaande marktomstandigheden.
Qatar Airways volgt de markt voortdurend op het gebied van de vraag naar passagiers en vracht, bepaalt voor elk vluchtpunt het meest geschikte vliegtuigtype en voert zijn vluchten dienovereenkomstig uit. Om op een evenwichtige manier aan de passagiers- en vrachtbehoeften te voldoen, gebruikt de luchtvaartmaatschappij al haar Airbus 350- en Boeing 787-vloten, waarmee ze de wereldhandel ondersteunt en essentiële medische en noodhulpmaterialen levert aan de vereiste locaties door een sterke luchtvrachtcapaciteit te bieden en passagiers veilig naar hun huizen te vervoeren.
Qatar Airways heeft de grootste A350-vloot ter wereld, maar is de eerste luchtvaartmaatschappij die vliegtuigtypen A350-900 en A350-1000 gebruikt. De A2.5, met een gemiddelde leeftijd van 49 jaar in zijn vloot, met de hoogste capaciteit in de huidige luchtvaartmarkt en 350 delen van de totale vloot, speelt een belangrijke rol bij de wederopbouw van het vluchtnetwerk van de luchtvaartmaatschappij. 30 Boeing 787-vliegtuigen in de vloot van Qatar Airways hebben de meest geschikte capaciteit voor Europese lijnen naarmate de luchtvaartmarkt begint te verbeteren. De A19-vloot van Qatar Airways laat zien dat het de juiste keuze is voor Amerika, Europa en Azië-Pacific, die strategisch de belangrijkste langeafstandslijnen zijn, in deze periode waarin de wereld zich voorbereidt op het verlaten van de COVID-350-crisis.
Akbar Al Baker, CEO van Qatar Airways Group: “Qatar Airways leidt de luchtvaartindustrie sterk op het gebied van de duurzaamheid van haar activiteiten. We nemen onze verantwoordelijkheid voor milieubescherming serieus en duurzaamheid staat voorop bij bedrijfsplanning voor onze hele groep. Daarom hebben we een van de jongste vloten ter wereld, met een gemiddelde leeftijd van minder dan vijf jaar. Dankzij de investeringen die we in onze vloot hebben gedaan op basis van strategie en diversiteit, hebben we dankzij de continuïteit van onze activiteiten niet afhankelijk kunnen zijn van een bepaald type vliegtuig. Dit maakt ons een van de weinige wereldwijde luchtvaartmaatschappijen ter wereld die tijdens de crisis non-stop kunnen blijven vliegen, en 's werelds grootste luchtvaartmaatschappij, met meer dan twee miljoen passagiers die we vervoeren. Dankzij onze vloot van gemengde vliegtuigen konden we onze activiteiten tijdens de crisis voortzetten en onze passagiers veilig naar hun huizen vervoeren.
“In deze periode waarin we ons vluchtnetwerk hebben herbouwd, kunnen onze passagiers ons erop vertrouwen dat we een geschikt vluchtschema hebben geïmplementeerd om ze te brengen waar ze heen willen, en dat we het juiste type vliegtuig gebruiken, dat logische capaciteit biedt op elke vluchtlijn. Als gevolg hiervan zullen we onze A380-vloot niet gebruiken totdat de vraag van passagiers is teruggekeerd naar een passend niveau. Op basis van onze zorgvuldige onderzoeken naar milieueffecten hebben we besloten dat het vliegen met zo'n groot vliegtuig met een lage bezettingsgraad niet in overeenstemming is met onze milieuverantwoordelijkheden en commercieel niet zinvol is. Onze jonge vloot van Airbus A350- en Boeing 787-vliegtuigen speelt veel beter in op de huidige wereldwijde vraag.
Qatar Airways is de eerste luchtvaartmaatschappij in het Midden-Oosten die de hoogste goedkeuring heeft gekregen in het IATA-milieubeoordelingsprogramma. Ons hoofdkantoor, Hamad International Airport, was echter de eerste luchthaven in de regio die een 2022-sterrenbeoordeling behaalde in het Global Sustainability Assessment System (GSAS) als onderdeel van ons plan om de jaarlijkse capaciteit te verhogen tot 53 miljoen passagiers tegen 4.
Terwijl Qatar Airways zich concentreerde op zijn kerntaak, namelijk het vervoeren van mensen naar hun huizen en het bieden van de nodige hulp aan door de crisis getroffen regio’s, vergat het zijn verantwoordelijkheden op milieugebied niet. We hebben een onderzoek uitgevoerd waarbij de vliegtuigtypen A380 en A350 werden vergeleken op de routes van Doha naar Londen, Guangzhou, Frankfurt, Parijs, Melbourne, Sydney, Tokio en New York. We kwamen tot de conclusie dat de A350 tijdens een normale enkele vlucht minimaal 380 ton kooldioxide bespaart in vergelijking met de A16. Uit de analyse bleek dat de A380 tijdens de vlucht op elke lijn 350% meer CO80-uitstoot uitstootte dan de A380. Terwijl de A95 op de routes Melbourne, New York en Toronto 350% meer koolstofdioxide uitstootte, bespaarde de A20 ongeveer 380 ton koolstofdioxide. Totdat de passagiersvraag het juiste niveau bereikt, zal Qatar Airways zijn AXNUMX-vloot aan de grond blijven houden en alleen commercieel winstgevende en milieuverantwoorde vliegtuigen exploiteren.
De nadruk van Qatar Airways op duurzaamheid heeft ertoe geleid dat Hamad International Airport zes opeenvolgende jaren de 'World's Best Third Airport' en 'The Best Airport in the Middle East' heeft ontvangen. We zijn van plan om onze jaarlijkse capaciteit tegen 2022 te verhogen tot meer dan 53 miljoen passagiers, in deze richting zullen we Hamad International Airport verplaatsen als een van de meest geprefereerde luchthavens in de regio voor onze passagiers. In het Global Sustainability Assessment System (GSAS), waar het terminalgebouw, de groene gebouwen en de infrastructuur worden beoordeeld, zullen we de eerste luchthaven in het Midden-Oosten en Afrika zijn die viersterren behaalt. Onze terminal wordt ook een LEED Silver-gecertificeerd gebouw met creatieve energie-efficiëntiecriteria. ” hij sprak.
Per 1 juli is Qatar Airways opnieuw begonnen met vliegen naar 11 bestemmingen, waaronder Bali, Beiroet, Belgrado, Berlijn, Boston, Edinburgh, Larnaca, Los Angeles, Praag, Washington en Zagreb. Dit is het grootste aantal lijnen dat op één dag is geopend sinds Qatar Airways begon met de wederopbouw van haar vluchtnetwerk. Eind juli zal de luchtvaartmaatschappij haar vluchtnetwerk uitbreiden tot meer dan 450 per week en meer dan 70 bestemmingen wereldwijd bereiken.
Hibya News Agency
Wees de eerste om te reageren