Turkije F-35 oorlog Produceer welke onderdelen van vliegtuigen

Amerikaanse Senaatscommissie; US Air Force, de 6 in Turkije geproduceerde F-35-vliegtuigen gaven de bevoegdheid om te wijzigen. Kan niet tot dit bereik komen, geproduceerd voor de Turkse luchtmacht door Lockheed Martin, maar de S-400 levert het voorwendsel van sancties die zijn opgelegd vanwege het grondgebied van de Republiek Turkije en het 7e Main Jet Base Command dat niet in staat was om F-35-vliegtuigen te schilderen, schilderen door de Amerikaanse luchtmacht te veranderen om in inventaris te worden genomen.

Een probleem dat in de toeleveringsketen wordt erkend, samen met de opkomst van het F-35-programma, komt echter uit Turkije en zal ook de kosten per vliegtuig verhogen. Zelfs de president van het Turkse voorzitterschap, professor in de defensie-industrie. Dr. In een verklaring van İsmail DEMİR onlangs: “We hebben geen duidelijke gegevens over wat er in de Verenigde Staten gebeurt.

Wat ik constant benadruk in het F-35-proces is dat we een partner zijn in dit proces en dat de unilaterale acties met betrekking tot partnerschap geen rechtsgrondslag hebben en niet logisch zijn. Er is geen basis om deze stap te associëren met de S-400 als we kijken naar de hele partnerschapsstructuur. Turkije is geen been om beslissingen te nemen met betrekking tot het vliegtuig, maar niets te doen en de ander is een non-issue. Hoewel we het vaak op onze gesprekspartners hebben gelegd en geen logische antwoorden hebben ontvangen toen we het uitten, werd het proces voortgezet. Zelfs naar eigen zeggen zou het project een extra kost hebben van ten minste 500-600 miljoen dollar. Nogmaals, volgens onze berekeningen zien we een extra kost van ten minste 8 tot 10 miljoen dollar per vliegtuig. ” uitdrukkingen waren opgenomen.

Welke onderdelen van bedrijven in de Turkse defensie-industrie produceren onder het Joint Strike Fighter (JSF) -programma?

• Alp Aviation: Alp Aviation ondersteunt het programma sinds 2004 en produceert F-35 structurele delen en assemblages van vliegtuigrompen, landingsgestelcomponenten en F135 titanium geïntegreerde vleugelrotors voor de motor.
• ASELSAN: ASELSAN, dat productiebenaderingen ontwikkelde voor geavanceerde optische componenten die deel uitmaken van het F-35 Electro Optical Target System, en met Northrop Grumman werkte aan de F-35 CNI Avionic Electronic Interface Controller, startte ook grootschalige productieactiviteiten.
• AYESAS: AYESAŞ is de enige leverancier van elektronische kaarten van de afstandsbedieningsinterface van de raket en het panoramische cabinescherm, twee fundamentele F-35-componenten.
• FOKKER ELMO: FOKKER ELMO, dat 35 procent produceert van de F-40 elektrische kabels en het interconnectiesysteem (EWIS), ondersteunt TUSAŞ ook met alle kabelsystemen met centrale secties. FOKKER ELMO ontwikkelde ook de EWIS voor de motor, waarvan de meeste wordt geproduceerd in zijn fabrieken in Izmir.
• HAVELSAN: Sinds 2005 heeft het F-35-trainingssysteem dat HAVELSAN het toekomstige Turkse F-35 Integrated Pilot and Maintenance Training Center (ITC) ondersteunt, een leidende rol gespeeld bij de ontwikkeling van het onderwijssysteem in Turkije.
• Roketsan en TÜBİTAK-SAGE: ROKETSAN en TUBITAK-SAGE hebben gezamenlijk de ontwikkeling, integratie en productie van de nauwkeurig geleide Stand-off Missile (SOM) uitgevoerd voor intern gebruik op het 5e generatie gevechtsvliegtuig F-35.
• KALE LUCHTVAART: KALE AVIATION, dat de F-2005 ondersteunt sinds 35, produceert samen met TAI de structurele onderdelen en assemblages van het F-35 casco. Kale Aviation, dat Heroux Devtek ondersteunde als enige leverancier voor de sleutelassemblages van het landingsgestel van alle drie vliegtuigtypes, vormde ook een joint venture met Pratt & Whitney in Izmir om motorapparatuur te vervaardigen.
• MIKE: MIKES ondersteunt het F-2004-programma sinds 35 en levert F-35 vliegtuigonderdelen en assemblages voor British Aerospace Engineering (UAE) en Northrop Grumman.
• TAI: TUSAŞ (Turkish Aviation and Space Industry), die het F-2008-programma sinds 35 strategisch ondersteunt en de uitrusting levert die wordt gebruikt in alle F-35-vliegtuigen, samen met Northrup Grumman, de productie en assemblage van vliegtuig-middenframes, composiet buitenbekleding en wapencompartimentafdekkingen en vezels voert de productie uit van composiet luchtinlaatkanalen. TUSAŞ, dat ongeveer 35 procent van de alternatieve missieapparatuur (AME) van de F-50 produceert, inclusief lucht-grondmasten en adapters, werd ook gekozen om de biologische magazijnen van de Turkse strijdkrachten te vertegenwoordigen onder het Autonomous Logistics Global Support (ALGS) -systeem.

Kaynak: savunmasanayist