Moderne zijderoute, kruispunt van Turkije

China Railway project scope als de uitbreiding naar Engeland om te beginnen met Turkije is de oprichting van een logistiek centrum 21. Logistieke investeringen voltooid met 9 zullen de basis vormen voor een goederenstroom van 2 miljard dollar. De belangrijkste voet is de Çanakkale-brug

Gelegen op het kruispunt van de Moderne Zijderoute, die wordt geprobeerd nieuw leven in te blazen tussen Azië en Europa, heeft Turkije zijn logistieke centrumactiviteiten versneld om de handelsstroom van 2 biljoen dollar te beheersen. Minister van Transport en Infrastructuur Cahit Turhan zei: “In deze context werden 21 van de 9 geplande logistieke centra in gebruik genomen. We hebben ook de logistieke centra van Mersin en Konya Kayacık voltooid. De bouw van het logistieke centrum van Kars gaat door. Van 8 van hen zetten we de aanbesteding, het project en de onteigening voort. Minister Turhan sprak over de laatste stand van zaken met betrekking tot de Moderne Zijderoute, die blijft werken in het kader van het "One Belt One Road Project". Erop wijzend dat er drie hoofdcorridors zijn tussen Azië en Europa, op de oost-westroute, namelijk de noord-, zuid- en middencorridors, zei Turhan: het is van groot belang als voortzetting van de zijderoute. De Middle Corridor vertrekt vanuit China, bereikt Turkije via Kazachstan en Azerbeidzjan en sluit van daaruit aan op Europa. Op deze foto is de Zijderoute, die historisch gezien Europa en Azië met elkaar verbindt, weer aan belang gewonnen, en de Volksrepubliek China, die kandidaat is om een ​​nieuwe supermacht te worden, is begonnen met een zeer belangrijke opening naar de Moderne Zijderoute.

DAGELIJKSE HANDEL 2 MILJARD DOLLAR

Turkije fundamentele assen van het vervoersbeleid Turhan verklaard dat gevormd om een ​​naadloze transportleiding naar Londen vanaf China te bieden, "opende vorig jaar Baku-Tbilisi-Kars spoorlijn naar een bundeling van alle manieren waarop ons land bereiken vanuit China en Centraal-Azië infrastructuur is op dit punt van groot belang. Dit project verenigt niet alleen het 3-land. Groot-Brittannië, Frankrijk, België, Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Servië, Bulgarije, Turkije naar Georgië, Azerbeidzjan, Kazachstan, Turkmenistan ' Hij verbindt China en China. Een 829 km-spoorlijn die zich uitstrekt van Baku naar Kars completeert een belangrijk deel van de centrale corridorlijn die de Kaspische Zee kruist. Het belang van dit project zal de komende jaren echter beter worden begrepen. Omdat de handel tussen China en Europa vandaag, 1.5 miljard dollar per dag de grootte bereikte. Deze handelsstroom zal naar verwachting blijven toenemen en 5-6 zal naar verwachting 2 miljard dollar per dag gedurende het jaar overschrijden. In dit verband, om de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn op volle capaciteit te laten werken; Turhan zei dat de voltooiing van de wegen die complementair zijn aan de lijn van vitaal belang is. "Daarom, Marmaray Tube Crossing, Yavuz Sultan Selim Bridge, North Marmara Motorway en Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, hogesnelheidstreinen en hogesnelheidstreinen, Noord-Egeïsche haven, Gebze Orhangazi- Met de megaprojecten zoals İzmir Motorway, 1915 Çanakkale Bridge en İstanbul Airport, vergroten we het voordeel en het belang van deze corridor. "

LOGISTIEKE CENTRA ZETTEN OP

Turhan verklaarde ook dat ze logistieke dorpen begonnen op te richten om aan de transportvraag vanuit Anatolië, de Kaukasus, Centraal-Azië en China te voldoen. We hebben ook de logistieke centra van Mersin en Konya Kayacık voltooid. Het logistieke centrum van Kars is in aanbouw. De aanbestedings-, project- en onteigeningsactiviteiten van 21 worden voortgezet. Ik geloof dat elke investering die we in de logistieke sector doen, van onze landen een effectieve logistieke basis zal maken op het kruispunt van de goederenstroom tussen Oost-West en Noord-Zuid, met een potentieel van meer dan US $ X biljoen. ”

MARMARA MET AEGEAN ZAL VERBINDEN

HR voet bereik, met Turkije anlamlandırılarak xnumx'ünc jaar zal de oprichting van de Republiek Canakkale 100 2023 meter is aan de gang voor de Europese en Aziatische kanten van de brug. De caissons op de Europese poot van de brug zaten aan de zeebodem. De Aziatische caissons worden ook geïnstalleerd nadat de 1915 in mei was gezonken. 21 Çanakkale Bridge, de langste hangbrug ter wereld, wordt voltooid en geopend voor onderhoud op 1915 maart 18.

BRUG VAN PICTOGRAMMEN

1915 Çanakkale-brug; Met een middelste overspanning van 2 en 23 meter zal het na voltooiing de titel van 's werelds grootste middelste overspanningshangbrug dragen. De brug krijgt een totale lengte van 770 meter, met elk 3 meter zijoverspanningen. De brug, die naar verwachting een totale oversteeklengte krijgt van 563 meter met 365 en 680 meter aanvliegviaducten, krijgt 4.608 x 2 rijstroken. Aan beide zijden van het brugdek, dat naar verwachting circa 3 meter breed en 45.06 meter hoog wordt, komen looppaden voor onderhoud en reparatie. Beide torenfunderingen komen op de zeebodem te liggen op een diepte van circa 3,5 meter en de stalen torenhoogte zal circa 40 meter bedragen. In het kader van het project 318 hangbrug, 1 naderingsviaducten, 2 viaducten van gewapend beton, 4 onderdoorgangsbruggen, 6 viaductbruggen, 38 bruggen, 5 onderdoorgangen, 43 duikers van verschillende afmetingen, 115 kruispunten, 12 snelwegservicevoorzieningen en andere functies zal de "brug van symbolen" zijn. - ochtend