UW vliegtuig dat de zwerm vogels raakt, keert terug naar de luchthaven van Istanbul

THY's vlucht van Istanbul naar Antalya keerde terug toen hij in botsing kwam met een zwerm vogels in de lucht. Er zat een barst in het cockpitglas van het vliegtuig. Bij het bepalen van de locatie van de nieuwe luchthaven van Istanbul verklaarden veel milieuorganisaties, met name de Northern Forests Defence, dat de regio op de trekroutes van vogels ligt en wezen erop dat de luchthaven een groot gevaar zou vormen voor zowel vogels als vliegtuigen.

In de rapporten van 2014-2015, opgesteld door zowel de Unie van Kamers van Turkse Ingenieurs en Architecten (TMMOB) als de Northern Forests Defence op de luchthaven van Istanbul, werd benadrukt dat de constructie op de route van een van Turkije's belangrijke vogeltrekroutes lag. Dezelfde informatie stond in het mer-rapport, dat een tijdje geleden van de website van het ministerie van Verkeer en Infrastructuur is verwijderd.

In het gedeelte van het Northern Forests Defense-rapport, geschreven door ornitholoog Kerem Ali Boyla, werd gesteld dat de luchthaven op de route bleef van de snel stijgende trekvogels die de Bosporus overstaken, en dat het aantal ooievaars en roofvogels, dat het risico van ongeval, toegenomen tot ruim 450 duizend in het voorjaar en ruim 200 duizend in het najaar. Er is op gewezen dat de vogels die de Bosporus oversteken door gebruik te maken van de thermische luchtstromen gewoonlijk tussen de 150 gr en 4 kg wegen, en dus de roofvogels zoals ooievaars, adelaars, valken en dergelijke, die zeer ernstige gevolgen hebben bij botsingen met vliegtuigen; Er werd onderstreept dat dit het risico op een aanvaring/ongeval met trekvogels 3 tot 4 keer verhoogde in vergelijking met Atatürk Airport.

Het rapport getiteld 'Three Projects that Will Affect the Future of Istanbul', gepubliceerd door TEMA in 2014, werd gepresenteerd aan Assoc. dr. In het relevante deel geschreven door Zeynel Arslangündoğdu werd de volgende waarschuwing gegeven over vliegtuigcrashes:

“Vogelmigraties, die al tienduizenden jaren aan de gang zijn, zullen met dezelfde intensiteit doorgaan, zelfs als de luchthaven wordt gebouwd. De kans op vliegtuigcrashes neemt toe in de periode dat de zweefvogels in het voor- en najaar bezig zijn. Watervogels wisselen ook intensief van plaats in de winter en migreren afhankelijk van het weer. Hetzelfde risico wordt ook voor deze vogels gezien.”(T24)