De enige vlucht naar de luchthaven van Çaycuma, die 20 jaar geleden werd geopend, was Duitsland. Yavuzyılmaz van CHP, na de terugtrekking van het Duitse bedrijf uit de expeditie, Er is een luchthaven, geen vliegtuig, geen trein, geen trein, geen zee, geen veerboot gebruikte uitdrukkingen.
Op de luchthaven Zonguldak Çaycuma, die in 1999 werd geopend en een capaciteit heeft van 500 passagiers per jaar, werd er alleen naar Düsseldorf, Duitsland gevlogen, aangezien er geen binnenlandse vlucht was. Als een burger met het vliegtuig naar Istanbul wil gaan, moet hij eerst naar Duitsland vliegen en vervolgens naar Istanbul, de totale vliegafstand was 4 246 kilometer. Alle vluchten zijn beëindigd toen ook de Duitse luchtvaartmaatschappij, die vluchten naar Zonguldak maakte, failliet ging.
WAAROM WAS DE BINNENLANDSE LIJN 17 JAAR NIET GEOPEND?
SözcüVolgens het nieuws in, probeert Caycuma Airport, dat een Ghost-luchthaven is geworden, nieuw leven in te blazen. "De voorbereidingen voor binnenlandse vluchten zijn begonnen", zei Zonguldak Airport Manager Hasan Özşahin. CHP Zonguldak-Kamerlid Deniz Yavuzyilmaz zei in zijn verklaring: “Het enige obstakel voor de vluchten is de kracht die Zonguldak afleidt. Campagnes voor 17 jaar konden niet worden gestart. De situatie van Zonguldak is tragisch. Er is geen luchthaven, geen vliegtuig, geen zee, geen veerboot, geen spoorlijn, geen trein ”.
Yavuzyılmaz verklaarde dat het ILS-apparaat op de luchthaven kan worden geïnstalleerd en vluchten kunnen worden gestart met de vliegtuigtypes in de THY-inventaris, vervolgde Yavuzyılmaz: Ze zeiden dat ze de luchthaven zullen openen voor vluchten in het rallygebied. Dus waarom hebben ze het al 17 jaar niet geopend? Deze luchthaven kan geen verkiezingsinvestering zijn. Het is nog steeds een nutteloze staatsinvestering. Het moet beschikbaar zijn voor onmiddellijk gebruik. Zonguldak is voor 17 jaar geschorst. De snelwegen zijn verschrikkelijk, de spoorlijn is gesloten, de zeeweg wordt niet gebruikt.
Wees de eerste om te reageren