President Aktaş gaf het evangelie! Elke plaats zal Metro ontmoeten

Er zullen twee nieuwe spoorsysteemlijnen worden aangelegd met het Transportation Master Plan, dat het transportmodel van Bursa in 2035 bepaalt.

Nu het project gepland is om veel plaatsen zoals Çalı, Görükle, Yunuseli, Otogar en Demirtaş met het spoorwegsysteem te verbinden, komen er veel innovaties voor minibussen en taxi's. Het plan wordt vandaag ter goedkeuring aan het parlement aangeboden.

Details van het Transport Masterplan 2035, opgesteld door de Metropolitan Municipality met als doel het transportprobleem radicaal op te lossen, zijn onthuld. Het zal ter goedkeuring aan de raadsleden worden voorgelegd tijdens de tweede januarizitting van de Metropolitan Municipality Council, die vandaag zal plaatsvinden. Hoewel het project doelstellingen beoogt zoals het verminderen van de afhankelijkheid van auto's, het uitbreiden van het snelle en krachtige openbaarvervoernetwerk, het bevorderen van niet-gemotoriseerd vervoer, het voldoen aan de behoefte aan toegang en het beschermen van het milieu, werd het plan afgerond door veel gegevens te verzamelen. . Met het nieuwe transportmodel, dat ook rekening houdt met de regio’s waar de werkgelegenheid in de toekomst zal toenemen; Het is bedoeld om problemen zoals onvoldoende capaciteit van het spoorwegsysteem te overwinnen door de verkeersdichtheid op de hoofdaders te verminderen.

GORKLE, ÇALI KRIJGT DE METRO…
Volgens de nieuwe suggesties voor het spoorwegsysteem; De route City Hospital-Emek-Arabayatağı, die de eerste lijn zal vormen, zal uit 22.7 kilometer en 24 stations bestaan. Met deze lijn; Er zal vervoer worden verzorgd naar het stadsziekenhuis, dat naar verwachting dit jaar in gebruik zal worden genomen, en naar het hogesnelheidstreinstation dat naar verwachting zal worden gebouwd. De route Görükle-Üniversite-Kestel, die de tweede lijn zal vormen, zal 43 km lang zijn en zal 41 stations bedienen. De lijn, waarvan de laatste halte de Universiteit is, strekt zich uit tot Görükle, Kızılcıklı en Başköy Sanayi. De derde route, die de Çalı-Acemler-Gürsu-lijn zal vormen, omvat de Beşevler Small Industrial Site en Çalı-stations vanaf Acemler Station. De lijn, die gepland is om te dienen met 3 stations met een lengte van 28.8 km, zal vervoer verzorgen van Beşevler, Çekirge, Cumhuriyet Avenue en van Mesken naar Gürsu.

114 KM LANGE LIJN…
De 20.7e lijn, die 17 kilometer lang en 4 stations zal bedienen, zal de route Çalı-Fatih Sultan Mehmet-Demirtaş vormen. Met deze lijn zullen Yunuseli, Intercity Bus Terminal en Demirtaş ook aansluiten op het spoorwegsysteem. Volgens het geplande spoorwegsysteemmodel; In 2035 zullen in Bursa dagelijks 114.4 miljoen 1 duizend 322 passagiers worden vervoerd met een lijn van 496 kilometer. Er zal in totaal 1 km verlengingslijn worden aangelegd vanaf de uiteinden van de HAT2- en HAT18.9-lijnen. Na 2035 worden voertuigen op bestaande lightraillijnen omgebouwd tot metrovoertuigen. Er zal worden gezorgd voor de integratie van de T2-lijn met de spoorwegsystemen in het stadscentrum.

3 BELANGRIJKSTE TRANSFERCENTRA
Naast spoorwegsystemen omvatte het plan uit 2035 ook openbaarvervoervoorzieningen met rubberen banden. Op de geplande punten voor overstapcentra komen park-and-ride-parkeerplaatsen, transfercentrumparkeerplaatsen, parkeren rondom haltes en stations, fietsenstallingen, paden en slimme fietsstations. Volgens dit; 3 grote transfercentra met een hoge passagiersdichtheid; Rekruten zullen worden ingezet rond het stadsplein en de busstations. Hier komen service- en commerciële functies, kantoor-zakencentra en stadspleinen. Naast de belangrijkste transfercentra komen er 5 transfercentra in Gar, Esentepe, Universiteit, Altınşehir en Gürsu. Daarnaast zijn er 10 overstappunten en 37 P&R-overstapplaatsen.

MINIBUSSEN ZULLEN INTELLIGENT ZIJN…
In het plan van 2035 komen er ook radicale regels voor minibussen. Volgens het plan zullen minibussen in de loop van de tijd geïnstitutionaliseerd worden en overstappen op het smartcardsysteem. Terwijl minibussen worden omgevormd tot taxi's, zullen de tarieven worden verlaagd en zullen elektrische voertuigen op de voorgrond treden. Er komen callcenters en er wordt een stadsspecifiek taxi-ontwerp gemaakt. De huidige 35.6 kilometer fietspad wordt uitgebreid naar 104 kilometer op de korte termijn en 238.6 kilometer op de middellange termijn. Het Transport Masterplan bevat ook details over voetpaden en parkeerplaatsen. (Bron: Derya Demir – gebeurtenis)