Er is een spoorlijn, er is een snelle trein, er is een goederentrein

Er Railway, zijn er meer dan een snelle trein, geen treinen waarom hebben goederentrein in de buitenwijken: de stabiliteit van de regering in Turkije en drong de hogesnelheidstrein (YHT) ediyorum.yht accepteren de snelle ontwikkeling van het netwerk als een van de belangrijkste en meest moderne service maakte dit land een zeer groot een gebeurtenis. Konfordur is de economie, veiligheid, snelheid. Ik denk dat in ons land, de snelheid van de spoorwegen werkt, het een beetje duur zou moeten zijn, de aanleg van deze wegen, langzamer dan zou moeten. Maar het gebeurt, er worden nieuwe Speed ​​Train-routes gemaakt.
Hoewel het 1.5-jaar later eindigde dan Planlan, begonnen Istanbul (Pendik) - Ankara tussen de YHT-vluchten. Mensen uit Eskişehir of Ankara zijn zeer tevreden en waarderen dit werk.
Anderzijds zijn Istanbul-Konya YHT-vluchten, die ook zijn overgestoken van Izmit, officieel van start gegaan.
Dit is ook extreem belangrijk. Hij heeft nog steeds enkele tekortkomingen op zijn weg naar de hogesnelheidstrein. Naarmate ze worden voltooid, zal de HRC sneller worden en een echt snelle trein worden. Wat meer is, de overheid is toegewijd, toegewijd aan de president. Turkije zal de High Speed ​​Train netwerk te ontwikkelen, overal in het land vindt plaats in een niet erg lang proces naar beneden te komen met deze trend.

Ik waardeer ze allemaal namens mijn land, en ik ben zeer tevreden met ze allemaal. Maar mijn prioriteit is deze stad.
Dankzij YHT kun je in 3 uur vanuit Izmit naar Ankara gaan. Bovendien kunt u goedkoop reizen.
Dankzij YHT is het mogelijk om Konya vanaf 7-8 uur te bereiken op 3.5 uur. Dankzij YHT, Ankara, Eskişehir, Konya, was Izmit heel dichtbij.
Welnu, hoeveel uren en hoeveel uren we naar Istanbul kunnen gaan in de diepte van onze neus. 50 van 11, die stemde op de partij die vandaag aan de macht is, meer dan 7, en de hele stad 13 in deze stad, die de hele partij aan de regerende partij gaf, zou moeten roepen:
"Waarom kan ik niet naar Istanbul gaan?"
Ik beweer. Twee mensen uit Izmit vertrekken. Iemand stapt net om het uur in de Konya-trein vanaf Izmit Station. De andere vertrekt met zijn auto of bus van dezelfde plek uit Istanbul en niet naar de andere kant; KadıköyLaten we naar Üsküdar en Bostancı gaan. Het is zeer waarschijnlijk dat wanneer de eerste passagier in Konya aankomt, de passagier die vanaf de snelweg naar Istanbul gaat, vast komt te zitten tussen de HGS- en OGS-tol bij de tolhutten Çamlıca van de snelweg.
Dit is de stad van de stad? Wiens geld? Het meeste is ons geld. Konya-trein, Ankara-trein, en de spoorweg rijdt door en op dezelfde spoorlijn werkt Istanbul-Adapazari tussen de trein in de voorsteden op de een of andere manier niet.
.........
In feite, in Turkije, in het bijzonder iedereen die in dit gebied woont, moet reageren op de vernietiging Haydarpasa Railway Station tussen de YHT lawaai. Haydarpaşa die de dienst bedacht, was gesloten. Waarom ging de trein naar Istanbul en bereikte de Bosporus?
De forenzentrein is niet belangrijk en noodzakelijk voor deze stad om van en naar Adapazarı te reizen, alleen naar Istanbul. Uiteraard is er elke dag een zeer druk passagiersverkeer tussen İzmit en Adapazarı en Istanbul. Maar tussen Gebze-Derbent, Hereke-Köseköy en tussen Eşme-Derince en alle nederzettingen op de spoorlijn die u in onze stad kunt bedenken, komen en komen mensen elke dag.
Nu zullen ze van mij een tram maken tussen Sekapark en het busstation.
Breng eerst deze forenzentrein. Wat te doen, Haydarpasa gesloten, tot Pendik. Er is spoorweg, daar tribunes, snelheidstrein, goederentreinen die overgaan. Waarom geen forenzentrein.
Mr. Fikri Isik, Mr. Ibrahim Karaosmanoglu, kunt u deze vragen beantwoorden?
.......
Kijk, ik zal je wat meer opwinding geven. In Turkije vandaag in Batman, Hakkari, Sirnak in één van onze burgers, het vliegtuig rit uit zijn stad, 1 uur, zal hij leren kennen Istanbul 1.5 uur. In de nabije toekomst zal het prachtige vliegveld aan de Zwarte Zee klaar zijn. Mijn burger in Ordu, Giresun zal ook het vliegtuig nemen en op het 1-uur in Istanbul landen.
Mijn collega, Efe Tur'a, is veroordeeld. Je betaalt veel geld, je blijft op de weg; Terwijl de burgers van Batman op het 1-uur naar het hart van Istanbul komen, kan ik vanaf het 3-uur niet naar Istanbul gaan.
Ze zeggen, ler wacht; We bouwen de Noord-Marmara snelweg
Geen. Je houdt ons voor de gek. Niet opzettelijk. Maar je begrijpt de behoeften van de mensen in deze stad niet, de verwachtingen van de mensen in deze stad, de problemen die ze helemaal niet weten. Het probleem ligt hier. Net op het moment dat de selectie begint, moet je stemmen op mensen die zijn gemigreerd van deze stad naar de stad en nu de meerderheid zijn.
Zodra we onze trein in de voorsteden willen. We willen een trein in de voorsteden die, terwijl we tussen Pendik-Adapazarı werken, we van Gebze naar Eşme willen bij elke stop binnen de grenzen van onze provincie.
Deze stad had een trein. 20 kan elke minuut een trein van Gar nemen, 1 kan Haydarpaşa bereiken in 15 minuten. We hebben geen auto's zoals jij. Duizenden studenten, gezinnen, tienduizenden mensen zijn omgekomen op de weg.
Met het vliegtuig, Batmanlı, Şırnaklı, gaat 1 elk uur naar Istanbul. We kunnen vanuit deze stad niet naar Istanbul gaan.
Geef ons onze trein. We willen niet teveel van je. Geef ons ons oude leven. Alsjeblieft alsjeblieft