TIR-systeem is verhuizen naar elektronische media onder leiding van Turkije

Het TIR-systeem wordt onder leiding van Turkije naar de elektronische omgeving verplaatst: in het kader van het project dat door het Ministerie van Douane en Handel is uitgevoerd met de International Road Transport Union (IRU), wordt het TIR-systeem verplaatst naar de elektronische omgeving.
Ziya Altunyaldız, ondersecretaris van het Ministerie van Douane en Handel, die naar de Verenigde Arabische Emiraten kwam voor het ‘International Road Transport Seminar’ georganiseerd door de International Road Transport Union (IRU), een orgaan van de VN, zei dat in het kader van het project dat is uitgevoerd met IRU, het elektronische systeem van het TIR-systeem dat wordt gebruikt in het internationale wegvervoer, is uitgevoerd. Hij geeft aan dat dit systeem de wachttijd en kosten bij de douane heeft verminderd.
Altunyaldız verklaarde dat ze proberen een veilig, competitief en functioneel systeem in de internationale arena te creëren en vervolgde:
“Een van de belangrijkste elementen van de internationale handel, vooral in de wereld, is logistiek. Het is onmogelijk om concurrerend te zijn als de logistieke infrastructuur niet goed wordt beheerd. Het belangrijkste onderdeel hiervan is transport. Dankzij het TIR-systeem van IRU wordt een garantiecontract rechtstreeks afgesloten met een garantinstelling in het land, zonder dat er banken nodig zijn. Dit systeem biedt dekking voor goederen die worden vervoerd door een vrachtwagen ter waarde van minimaal 60 euro, tegen een kleine kostprijs uitgedrukt in centen per TIR-carnet. Deze garantie garandeert de doorgang van land naar land en transitvervoer met één enkele garantiebrief en verklaring.”
-“TIR-systeem wordt verplaatst naar een elektronische omgeving”
Altunyaldız merkte op dat het TIR-systeem een ​​douanevervoersysteem is dat wordt gebruikt bij het internationale goederenvervoer en dat het concept van TIR tegenwoordig ook bekend staat als een algemene naam die wordt gegeven aan vrachtwagens die vracht vervoeren. Altunyaldız verklaarde dat zij als ministerie van Douane en Handel een gezamenlijk project uitvoeren met de IRU met de steun van de EU om het systeem effectief te laten functioneren en het bestaande TIR-carnetsysteem naar de elektronische omgeving te verplaatsen.
“Dankzij dit internationale systeem, waarbij vooraf melding wordt gedaan bij de douane over de vervoerde goederen en de borgstelling, voert de douane alleen de controle uit en is een snelle overgang verzekerd. Wachten bij de douane en kosten nemen af. Er wordt voor gezorgd dat de goederen zo snel mogelijk de eindbestemming bereiken. Zo ontstaat er een veilig, competitief en functioneel systeem in de internationale arena.”
Altunyaldız zei dat Turkije een van de landen is die het TIR-carnet het meest gebruikt binnen het IRU-transportsysteem: “Turkije produceert 100 van elke 25 uitgegeven TIR-carnets, dus we vertegenwoordigen 25 procent van het systeem. De rol die ons land, dat zoveel gewicht en omvang heeft, in het systeem zal spelen, wordt door andere landen nauwlettend in de gaten gehouden. "Dankzij deze projecten maken we het transport in de regio zo snel en veilig mogelijk", zei hij.
-“We zijn een multitransportsysteem aan het opzetten”
Wat betreft de Turkse doelstellingen voor 2023 benadrukte Altunyaldız dat het land een visie heeft en dat veel elementen, vooral de logistiek, concurrerend moeten zijn op weg naar deze visie. Altunyaldız herinnerde eraan dat het noodzakelijk is om havens van wereldklasse te hebben om het beoogde buitenlandse handelsvolume van 1 biljoen dollar en de export van 500 miljard dollar te realiseren, en zei het volgende over het multi-transportsysteem:
“We zijn een transportsysteem met meerdere modellen aan het opzetten waarin weg-, zee-, spoorweg- en luchtvaartmaatschappijen met elkaar verbonden zijn. Als ministerie van Douane en Handel proberen we de noodzakelijke infrastructuur te creëren zodat Turkije in 2023 tot de top 10 van economieën ter wereld kan behoren. We hebben ook havens van wereldklasse nodig om het beoogde buitenlandse handelsvolume van 1 biljoen dollar en de export van 500 miljard dollar te realiseren. “Om dit allemaal te realiseren moeten meerdere transportsystemen nationaal en internationaal worden geïntegreerd.”
Verwijzend naar de werkgelegenheid die de ontwikkelde projecten bieden aan duizenden mensen in Turkije en hun belang in termen van het handhaven en ontwikkelen van het niveau dat door de transportsector wordt bereikt, verklaarde Altunyaldız dat zij het noodzakelijke werk uitvoeren om ervoor te zorgen dat het vervoer over land een rol speelt. in de buitenlandse handel van ons land en wordt op een effectieve, efficiënte en concurrerende manier uitgevoerd.
-“Dubai, China en Pakistan vallen ook onder het TIR-systeem”
Altunyaldız merkte op dat, hoewel de VAE in 2009 partij werd bij het TIR-systeem bij de VN, zij het systeem niet daadwerkelijk implementeerden, en concludeerde zijn woorden als volgt:
“Ook Dubai, China en Pakistan vallen onder het TIR-systeem. Voor het eerst heeft het emiraat Dubai een garantorganisatie opgericht en zijn vastberadenheid getoond door lid te worden. Het zal de komende dagen beginnen met transport in het TIR-systeem. Andere emiraten zullen volgen. Er is ook een ontwikkeling in de regio, waarbij China zich bij het systeem aansluit. "De deelname van een land dat 's werelds productiecentrum wordt genoemd aan het TIR-systeem is een uiterst belangrijke ontwikkeling voor het internationale vervoer over land."