Vanwege de gesloten TCDD Köseköy-Gebze-spoorlijn zal 2 het project voor het transporteren van wagens per schip tussen Tekirdağ en İzmit Derince en Bandırma gedurende een jaar uitvoeren.
Tekirdağ Port Manager Mubin Salter Salt zei in een verklaring dat het project van het transport van treinwagons tussen Tekirdağ en Izmit Derince en Bandırma voor 2 jaar zal worden geïmplementeerd vanwege de bouw van het Köseköy-Gebze-gedeelte. Salt zei dat de treinen die naar Bandırmaya en de binnenste delen van Anatolië gaan, ook per schip naar Derince zullen worden vervoerd. De treinhanger is diep gemaakt. In het verleden reden treinen vanuit Europa van Sirkeci naar Haydarpaşa. Nu zal deze lijn worden geannuleerd, zodat de treinen van Europa naar Azië zullen oversteken vanuit Tekirdağ, het verre oosten van Europa is Thracië. Het startpunt van de trein, dat wil zeggen het overgangspunt naar Azië, is Tekirdağ. Een van hen is van Tekirdağ naar Bandırma en de andere is van Tekirdağ naar Derince.
We noemen ze "Treinfee". Ze hebben een railsysteem zoals de rails op spoorwegen. Treinen aan land worden stuk voor stuk in het schip geladen. Sterker nog, deze schepen hebben zelfs twee verdiepingen en drie verdiepingen. Daarom heeft het de mogelijkheid om de trein bestaande uit 25-30 wagons op het schip te laden en in één keer te vervoeren. We leven al vier jaar met dit verlangen. Zodat we Derince en Bandırma zo snel mogelijk vanuit Tekirdağ kunnen verbinden. Het zal echter wat meer tijd kosten om Bandırma aan te sluiten. Salt verklaarde dat de Aziatische havenhaven, die in aanbouw is in de stad Barbaros, buitengewoon solide zal zijn en een zeer winstgevende plek voor Turkije. Salt vervolgde: "De haven zal kostte 500 miljoen dollar. 500 hectare land zal de zee in worden geduwd. Het is een hele grote haven. De haven, die met 350% het buitenland zal aanspreken, wordt het doorvoerpunt voor schepen en de ladingen die door kleine containerschepen worden aangevoerd, zullen aanmeren in de haven van Barbaros Asya. Die wordt hier gehouden. Grotere containerschepen zullen aankomen en deze goederen naar bepaalde havens in de Stille Oceaan, de Atlantische Oceaan en de Indische Oceaan brengen. Van daaruit zullen kleinere schepen deze goederen komen halen. Ze worden naar hun bestemming gedistribueerd. In deze haven meren containerschepen aan met een lengte van 70 meter. Er is geen andere haven zoals deze in Turkije.
Bron: TCDD
Wees de eerste om te reageren